Incoterms - Termos Internacionais de Comércio

Os Incoterms ou Termos Internacionais de Comércio são uma série de termos comerciais pré-definidos publicados pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) relacionados ao direito comercial internacional. Eles são amplamente utilizados em transações comerciais internacionais ou processos de aquisição, já que o uso nas vendas internacionais é incentivado por conselhos comerciais, tribunais e advogados internacionais. Uma série de termos comerciais de três letras relacionados a práticas contratuais comuns de venda, as regras dos Incoterms têm como objetivo principal comunicar de forma clara as tarefas, os custos e os riscos associados ao transporte e entrega de mercadorias. Os Incoterms informam o contrato de venda definindo as respectivas obrigações, custos e riscos envolvidos na entrega de mercadorias do vendedor ao comprador. Contudo, eles não constituem um contrato nem regem a legislação. Além disso, não definem onde ocorre a transferência de propriedade, nem abordam o preço a ser pago, a moeda ou itens de crédito.

As regras dos Incoterms são aceitas por governos, autoridades legais e profissionais em todo o mundo para a interpretação dos termos mais utilizados no comércio internacional. Elas têm o objetivo de reduzir ou eliminar completamente as incertezas decorrentes de diferentes interpretações das regras em diferentes países. Como tal, são regularmente incorporadas em contratos de venda em todo o mundo.

O primeiro trabalho publicado pela ICC sobre os termos de comércio internacional foi lançado em 1923, com a primeira edição conhecida como Incoterms publicada em 1936. As regras dos Incoterms foram revisadas em 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 e 2000, com a oitava versão — Incoterms 2010 — tendo sido publicada em 1º de janeiro de 2011. A ICC iniciou consultas sobre uma nova revisão dos Incoterms, que será chamada de Incoterms 2020. "Incoterms" é uma marca registrada da ICC.

Regras para Transporte Marítimo e Hidroviário:

FAS - Free Alongside Ship: O risco passa para o comprador, incluindo o pagamento de todos os custos de transporte e seguro, uma vez entregue ao lado do navio (realisticamente no terminal portuário indicado) pelo vendedor. A obrigação de liberação para exportação recai sobre o vendedor.

FOB - Free On Board: O risco passa para o comprador, incluindo o pagamento de todos os custos de transporte e seguro, assim que a mercadoria é entregue a bordo do navio pelo vendedor. Um passo além do FAS.

CFR - Custo e Frete: O vendedor entrega as mercadorias e o risco passa para o comprador quando estão a bordo do navio. O vendedor organiza e paga o custo e o frete até o porto de destino nomeado. Um passo além do FOB.

CIF - Custo, Seguro e Frete: O risco passa para o comprador quando entregue a bordo do navio. O vendedor organiza e paga o custo, o frete e o seguro até o porto de destino. Adiciona os custos de seguro ao CFR.

Regras para Qualquer Modalidade ou Combinação de Transportes:

EXW - Ex Works: O vendedor entrega (sem carregamento) os bens à disposição do comprador nas instalações do vendedor. Há muito é considerado o termo mais preferido para aqueles que estão começando a exportar, pois representa a responsabilidade mínima para o vendedor. Nessas transações roteadas, o comprador tem uma obrigação limitada de fornecer informações de exportação ao vendedor.

FCA - Transportador Livre: O vendedor entrega as mercadorias ao transportador e pode ser responsável por liberar as mercadorias para exportação (protocolar o EEI). Mais realista do que EXW porque inclui o carregamento no local de coleta, o que é comumente esperado, e os vendedores estão mais preocupados com violações de exportação.

CPT - Transporte Pago Até: O vendedor entrega as mercadorias ao transportador em um local acordado, transferindo o risco para o comprador, mas o vendedor deve pagar o custo do transporte até o local de destino indicado.

CIP - Carriage and Insurance Paid To: O vendedor entrega as mercadorias ao transportador em um local acordado, transferindo o risco para o comprador, mas o vendedor paga o frete e o seguro até o local de destino indicado.

DAT - Entregue no Terminal: O vendedor assume os custos, riscos e responsabilidades até que as mercadorias sejam descarregadas (entregues) no cais, armazém, pátio ou terminal nomeado no destino. Taxas de demurrage ou detention podem ser aplicadas ao vendedor. O vendedor despacha as mercadorias para exportação, não importação. DAT substitui DEQ, DES.

DAP - Entregue no Local: O vendedor assume o custo, risco e responsabilidade pelas mercadorias até que estejam disponíveis para o comprador no local de destino indicado. O vendedor despacha as mercadorias para exportação, mas não para importação. DAP substitui DAF, DDU.

DDP - Entregue com Direitos Pagos: O vendedor assume o custo, o risco e a responsabilidade pelos bens desembaraçados no local designado de destino, à disposição do comprador. O comprador é responsável pelo descarregamento. O vendedor é responsável pelo desembaraço de importação, impostos e taxas, de modo que o comprador não seja o “importador oficial”.

INCOTERMS NÃO...

Determinar a propriedade ou transferir o título das mercadorias, nem evocar os termos de pagamento.
Aplicam-se aos contratos de serviço, nem definem direitos ou obrigações contratuais (exceto para entrega) ou recursos para violação de contrato.
Proteger as partes contra seus próprios riscos ou perdas, nem cobrir as mercadorias antes ou depois da entrega.
Especifique os detalhes da transferência, transporte e entrega das mercadorias. O carregamento de contêineres NÃO é considerado embalagem e deve ser tratado no contrato de venda.
Lembre-se, os Incoterms não são leis e NÃO existe um Incoterm padrão