インコタームズ2010:取引条件の解釈に関するICC公式規則

インコタームズまたは国際商取引条件は、国際商取引法に関連して国際商工会議所(ICC)によって公表された一連の定義済み商取引条件です。国際販売での使用は貿易協議会、裁判所および国際弁護士によって奨励されているので、それらは国際商取引または調達プロセスで広く使用されています。一般的な契約上の販売慣行に関連する一連の3文字の取引条件であるインコタームズの規則は、主に商品の輸送および配達に関連するタスク、コスト、およびリスクを明確に伝えることを目的としています。インコタームズは、売主から買主への商品の配達に関連するそれぞれの義務、費用、およびリスクを定義する売買契約を通知します。しかし、それは契約を構成するものでも法律を統治するものでもありません。また、タイトルの転送先を定義せず、未払いの価格、通貨、またはクレジット項目に対応していません。

インコタームズの規則は、国際貿易で最も一般的に使用される用語の解釈について、世界中の政府、法的機関、および実務家によって受け入れられています。それらは異なる国々での規則の異なる解釈から生じる不確実性を完全に減らすか取り除くことを意図しています。そのため、彼らは定期的に世界中の販売契約に組み込まれています。

国際取引条件に関するICCによって最初に出版された作品は1923年に発行され、1936年に出版されたインコタームズとして知られている最初の版。 - インコタームズ2010 - 2011年1月1日に発行されました。ICCはインコタームズ2020と呼ばれるインコタームズの新しい改訂についての協議を開始しました。「インコタームズ」はICCの登録商標です。

海上および内陸水路輸送の規則:

FAS - 船と一緒の無料:売り手によって船のそばで(現実的には指定された港湾ターミナルで)配達された後、リスクはすべての輸送費と保険料の支払いを含めて買い手に移ります。輸出通関債務は売主にかかっています。

FOB - 船上で無料:販売者によって船上で配送された後、すべての輸送費および保険料の支払いを含む、リスクが購入者に移ります。 FASよりさらに一歩進んだ。

CFR - 費用と運賃:船上では、売り手は商品とリスクパスを買い手に渡します。売り手は指定された目的地の港に費用と貨物を手配して支払います。 FOBよりさらに一歩進んだ。

CIF - 費用、保険および貨物輸送:船上で配達されるとリスクは買い手に移ります。売主は仕向け地への費用、運賃および保険の手配をします。保険費用をCFRに追加します。

あらゆる交通手段の規則:

EXW - Ex Works:売り手は売り手の施設で買い手の処分で商品を(積み込みせずに)配達します。これは、販売者に対する最低限の責任を表すため、これらの新規輸出のための最も好ましい用語として長くとらえられています。これらの経路指定取引では、買い手は売り手に輸出情報を提供する義務を制限されています。

FCA - 無料運送業者:売り手は商品を運送業者に引き渡し、輸出用の商品の決済(EEIの提出)を担当する場合があります。 EXWよりも現実的です。これは、一般的に予想されている集荷時の積込みが含まれているためです。また、売り手は輸出違反をより心配しています。

CPT - 支払われる運送人:売り手は合意された場所で運送人に商品を配達し、買い手にリスクを移しますが、売り手は指定された目的地の場所に送料を支払わなければなりません。

CIP - 運送と保険の支払い先:売り手は合意した場所で運送業者に商品を配達し、リスクを買い手に移しますが、売り手は運送と保険を指定の目的地に支払います。

DAT - ターミナルでの配達:指定された埠頭、倉庫、ヤード、または目的地でのターミナルで商品が荷降ろされる(配達される)まで、売り手はコスト、リスクおよび責任を負います。販売者には、怒りや拘禁料がかかる場合があります。売り手は輸入ではなく輸出用に商品を決済します。 DATはDEQ、DESを置き換えます。

DAP - その場で配達:売り手は、目的地の指定された場所で買い手が利用できるようになるまで、商品に対するコスト、リスクおよび責任を負う。売り手は輸入ではなく輸出用に商品を決済します。 DAPはDAF、DDUを置き換えます。

DDP - 納税義務者:売主は、買主の自由裁量で、目的地の指定地に決済商品のコスト、リスク、および責任を負う買い手は荷降ろしに対して責任があります。売り手は輸入通関、関税および税金に対して責任があるので買い手は「記録の輸入者」ではありません。

INCOTERMSはいけません...
  • 所有権を決定したり、商品に所有権を譲渡したり、支払い条件を喚起したりしません。
  • サービス契約に適用したり、契約上の権利や義務(納入を除く)や契約救済の違反を定義したりしません。
  • 当事者を自身のリスクまたは損失から保護したり、配達の前後に商品を保護することはできません。
  • 商品の転送、輸送、および配達の詳細を指定します。コンテナ積載は梱包と見なされず、販売契約で対処する必要があります。
  • インコタームズは法律ではなく、デフォルトのインコタームズは存在しない

インコタームズ 2020

  • EXW — 元の作品
  • FCA — フリーキャリア
  • FAS — 船に沿って無料
  • FOB — 船内無料
  • CFR — コストと貨物
  • CIF — 費用、保険および貨物
  • CIP — 運送および保険料の支払い
  • DAP — 場所に納入
  • DPU — 配達指定場所 荷降ろし
  • DDP — 納入済みの関税

インコタームズ 2010

  • CFR — コストと貨物
  • CIF — 費用、保険および貨物
  • CIP — 運送および保険料の支払い
  • CPT — に支払われるキャリッジ
  • DAP — 場所に納入
  • DDP — 納入済みの関税
  • DAT — ターミナルで配達
  • EXW — EXワークス
  • FAS — 船に沿って無料
  • FCA — フリーキャリア
  • FOB — 船上で無料
  • incoterms 2010 mini logo

インコタームズ 2000

  • DDU — 納入義務未払い
  • DES — 出荷前の船
  • DEQ — 納入された元キー
  • DAF — フロンティアで配信
インコタームズ:売主/買主のリスク、費用および債務の譲渡
インコタームズ - 売り手/バイヤーのリスク、コストと債務の移転
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