INCOTERMS 2010: OFICJALNE ZASADY INTERPRETACJI TERMINÓW HANDLOWYCH

Incoterms lub International Commercial Terms to seria wcześniej zdefiniowanych terminów handlowych publikowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC), odnoszących się do międzynarodowego prawa handlowego. Są one szeroko stosowane w międzynarodowych transakcjach handlowych lub procesach zamówień publicznych, ponieważ rady handlowe, sądy i prawnicy międzynarodowi zachęcają do ich stosowania w sprzedaży międzynarodowej. Seria trzyliterowych warunków handlowych związanych ze wspólnymi praktykami sprzedaży kontraktowej, zasady Incoterms mają na celu przede wszystkim jasne informowanie o zadaniach, kosztach i ryzyku związanym z transportem i dostawą towarów. Incoterms informują o umowie sprzedaży określając odpowiednie zobowiązania, koszty i ryzyka związane z dostawą towarów od sprzedawcy do kupującego. Nie stanowi on jednak prawa umów ani prawa właściwego. Nie określa również miejsca transferu tytułów i nie odnosi się do ceny do zapłaty, waluty lub pozycji kredytowych.

Reguły Incoterms są akceptowane przez rządy, władze prawne i praktyków na całym świecie w celu interpretacji najczęściej używanych terminów w handlu międzynarodowym. Mają one na celu zmniejszenie lub całkowite wyeliminowanie niepewności wynikających z różnej interpretacji przepisów w różnych krajach. Jako takie są one regularnie włączane do umów sprzedaży na całym świecie.

Pierwsza praca opublikowana przez ICC na temat warunków handlu międzynarodowego ukazała się w 1923 r., a pierwsze wydanie znane jako Incoterms zostało opublikowane w 1936 r. Zasady Incoterms zostały zmienione w 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 i 2000 r., a ósma wersja - Incoterms 2010 - została opublikowana 1 stycznia 2011 r. ICC rozpoczęło konsultacje w sprawie nowej rewizji Incoterms, która będzie nosiła nazwę Incoterms 2020. Incoterms" jest zarejestrowanym znakiem towarowym ICC.

Przepisy dotyczące transportu morskiego i żeglugi śródlądowej:

FAS - Free Alongside Ship: Ryzyko przechodzi na kupującego, łącznie z zapłatą wszystkich kosztów transportu i ubezpieczenia, po dostarczeniu przez sprzedającego wraz ze statkiem (realistycznie w nazwanym terminalu portowym). Obowiązek odprawy wywozowej spoczywa na sprzedawcy.

FOB - Bezpłatnie na pokładzie: Ryzyko przechodzi na kupującego, w tym pokrycie wszystkich kosztów transportu i ubezpieczenia, po dostarczeniu na pokład statku przez sprzedającego. O krok dalej niż FAS.

CFR - Koszt i fracht: Sprzedający dostarcza towary i karty ryzyka do kupującego na pokładzie statku. Sprzedający organizuje i opłaca koszty oraz fracht do wskazanego portu przeznaczenia. O krok dalej niż FOB.

CIF - Koszt, ubezpieczenie i fracht: Kartę ryzyka przechodzi na kupującego przy dostawie na pokład statku. Sprzedający załatwia i opłaca koszty, fracht i ubezpieczenie do portu przeznaczenia. Dodaje koszty ubezpieczenia do CFR.

Zasady dla każdego trybu lub trybów transportu:

EXW - Ex Works: Sprzedający dostarcza (bez załadunku) towar do dyspozycji kupującego w siedzibie sprzedającego. Przez długi czas uważany za najkorzystniejszy termin dla tych nowych do wywozu, ponieważ stanowi on minimalną odpowiedzialność wobec sprzedawcy. W przypadku tych transakcji routingowych kupujący ma ograniczony obowiązek dostarczenia sprzedawcy informacji o wywozie.

FCA - Free Carrier: Sprzedający dostarcza towar do przewoźnika i może być odpowiedzialny za jego wyczyszczenie w celu wywozu (zgłoszenie EEI). Bardziej realistyczne niż EXW, ponieważ obejmuje załadunek przy odbiorze, co jest powszechnie oczekiwane, a sprzedawcy są bardziej zaniepokojeni naruszeniami przepisów eksportowych.

CPT - Przewóz płatny do: Sprzedający dostarcza towary do przewoźnika w uzgodnionym miejscu, przenosząc ryzyko na kupującego, ale sprzedający musi ponieść koszty przewozu do określonego miejsca przeznaczenia.

CIP - Przewóz i ubezpieczenie opłacone do: Sprzedający dostarcza towar do przewoźnika w uzgodnionym miejscu, przenosząc ryzyko na kupującego, ale sprzedający płaci za przewóz i ubezpieczenie do określonego miejsca przeznaczenia.

DAT - Dostarczane w Terminalu: Sprzedający ponosi koszty, ryzyko i odpowiedzialność do momentu rozładunku (dostarczenia) towaru na wskazane nabrzeże, magazyn, plac lub terminal w miejscu przeznaczenia. Do sprzedającego mogą mieć zastosowanie opłaty Demurrage lub detention. Sprzedający odprawia towary na eksport, nie na import. DAT zastępuje DEQ, DES.

DAP - Dostarczane na miejsce: Sprzedający ponosi koszty, ryzyko i odpowiedzialność za towary do momentu ich udostępnienia kupującemu w określonym miejscu przeznaczenia. Sprzedający odprawia towary na eksport, nie na import. DAP zastępuje DAF, DDU.

DDP - Delivered Duty Paid: Sprzedający ponosi koszty, ryzyko i odpowiedzialność za odprawione towary w określonym miejscu przeznaczenia, do dyspozycji kupujących. Kupujący jest odpowiedzialny za rozładunek. Sprzedający jest odpowiedzialny za odprawę importową, cła i podatki, więc kupujący nie jest "importerem dokumentacji".

INKOTERMY NIE...
  • Określić prawo własności lub prawo do przeniesienia własności towarów, ani nie wywołują warunków płatności.
  • Stosować się do zamówień na usługi, ani też nie określać praw lub obowiązków umownych (z wyjątkiem dostawy) lub naruszenia środków ochrony prawnej wynikających z umowy.
  • Chronią strony przed własnym ryzykiem lub utratą, ani nie obejmują towarów przed lub po dostawie.
  • Podać szczegóły dotyczące transferu, transportu i dostawy towarów. Załadunek kontenera NIE jest uważany za opakowanie i musi być uwzględniony w umowie sprzedaży.
  • Pamiętaj, że Incoterms nie są zgodne z prawem i NIE ma domyślnego Incoterm

Incoterms 2020

  • EXW — Ex Works
  • FCA — Wolny przewoźnik
  • FAS — Free Alongside Ship
  • FOB — Free on Board
  • CFR — Koszt i fracht
  • CIF — Koszt, ubezpieczenie i fracht
  • CIP — Przewóz i ubezpieczenie opłacone
  • DAP — Dostarczone na miejsce
  • DPU — Delivered Named Place Unloaded
  • DDP — Dostarczone cło zapłacone

Incoterms 2010

  • CFR — Koszt i fracht
  • CIF — Koszt, ubezpieczenie i fracht
  • CIP — Przewóz i ubezpieczenie opłacone
  • CPT — Przewóz płatny do
  • DAP — Dostarczone na miejsce
  • DDP — Dostarczone cło zapłacone
  • DAT — Dostarczone w Terminalu
  • EXW — EX Prace EX
  • FAS — Free Alongside Ship
  • FCA — Wolny przewoźnik
  • FOB — Darmowe na pokładzie
  • incoterms 2010 mini logo

Incoterms 2000

  • DDU — Dostarczone bezcłowe
  • DES — Dostarczony statek Ex
  • DEQ — Dostarczone nabrzeże Ex
  • DAF — Dostarczane na granicy
Incoterms: Ryzyko sprzedającego/ kupującego, koszty i zobowiązania
Incoterms - ryzyko dla sprzedającego/ kupującego, koszty i zobowiązania
Kliknij aby powiększyć