Incoterms 2020
Esta página foi projetada para fornecer um nível básico de compreensão das Regras Incoterms ® 2020 publicadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC)
Incoterms 2020
EXW Ex Works FCA Transportador Livre FAS Livre ao Lado do Navio FOB Livre a Bord CFR Custo e Frete CIF Custo, Seguro e Frete CIP Transporte e Seguro Pago Até DAP Entregue no Local DPU Entregue no Local Nomeado Descarregado DDP Entregue com Direitos PagosIncoterms 2010
DAT Entregue no TerminalRegras para Transporte Marítimo e Hidroviário
Transportador Livre
O fornecedor produziu, embalou e preparou a carga para ser enviada. Os bens são recebidos pelo transportador do comprador, que retira a carga do local do vendedor. Você pode chamar as condições FCA de “retirada do comprador.”
Transporte e Seguro Pagos Até
Igual ao CPT, mas o seguro é adicionado por conta do vendedor
em uma parte específica do trajeto.
A seção de transporte coberta pelo seguro
pode ser qualquer uma.
Entregue no Terminal Pago
O fornecedor organizou a entrega terrestre, concluiu
as formalidades no porto, realizou o carregamento a bordo do navio, pagou os custos de frete até o destino
(aeroporto), a descarga e pagou os impostos de importação considerando o valor da carga, levando em conta os custos de transporte.
Custo e Frete
O fornecedor organizou a entrega terrestre, concluiu
as formalidades portuárias, realizou o carregamento no convés do navio
e pagou os custos de frete até o porto (aeroporto) de destino.
Transporte Pago Até
O vendedor organiza a entrega no local indicado
e inclui isso no preço das mercadorias. Como regra,
esse local é um terminal onde o transportador marítimo
(linha de navegação) pode aceitar a carga para transporte posterior.
Custo, Seguro e Frete
O mesmo que CFR, mas o seguro é adicionado por conta do vendedor em uma parte definida do trajeto.
A seção de envio coberta pelo seguro pode ser qualquer uma.
Entregue no Local
O fornecedor organizou a entrega terrestre, concluiu as formalidades portuárias, realizou o carregamento a bordo do navio, pagou os custos de frete até o porto (aeroporto) de destino, descarregou, concluiu as formalidades portuárias e pagou o transporte terrestre até o endereço do consignatário para os procedimentos alfandegários subsequentes.
Livre a Bord
O fornecedor organizou a entrega terrestre, concluiu as formalidades portuárias e realizou o carregamento a bordo do navio.
Custo e Seguro
Igual ao FCA, mas com seguro adicionado por conta do \n vendedor em uma parte específica do trajeto. \n A seção de transporte coberta pelo seguro pode ser qualquer uma.
Entregue no Local Nomeado Descarregado
O fornecedor organizou a entrega terrestre, concluiu as formalidades portuárias, realizou o carregamento a bordo do navio, pagou os encargos de frete até o porto (aeroporto) de destino e o descarregamento.
Entregue no Local Pago
O fornecedor organizou a entrega terrestre, completou as formalidades portuárias, realizou o carregamento a bordo do navio, pagou os encargos de frete até o porto (aeroporto) de destino, realizou o descarregamento, completou as formalidades portuárias, pagou o transporte terrestre até o endereço do consignatário, juntamente com os direitos alfandegários de importação considerando o valor da carga, levando em conta os custos de transporte
Incoterms regulations
As normas dos Incoterms, lançadas pela primeira vez pela Câmara Internacional de Comércio em 1936, foram criadas para coordenar a prática de embarques de carga transfronteiriços. Além disso, alguns termos (como FOB e CIF) são bastante antigos e foram usados na Inglaterra no final do século XVIII.
Incoterms® são adotados por Estados e empresas globalmente e estão sob a TM da ICC. Como tal,
eles desempenham um papel importante no direito internacional (em particular, no direito marítimo) e servem como
base para determinar a responsabilidade das partes comerciais. Até o momento, os Incoterms são necessariamente usados
em aquisições, vendas e outras transações de comércio internacional.
Cada condição possui uma designação de três letras que, convencionalmente, descreve qual das duas partes arca com cada componente dos custos (transporte, taxas alfandegárias, seguro). Normalmente, para facilitar a compreensão, os termos são organizados em ordem crescente de despesas do vendedor (a primeira condição FCA — o vendedor não paga nada; a última condição DPP — o vendedor assume todos os custos de transporte junto com as taxas alfandegárias de importação, efetivamente entregando as mercadorias na porta do comprador e isentando-o de todas as ações organizacionais).
Além disso, os termos necessariamente aparecem nos tratados para entregar uma compreensão clara do que está incluído no valor da fatura sujeito às condições especificadas.
Ao mesmo tempo, vale destacar que os Incoterms não têm prioridade sobre as leis locais dos Estados e estas prevalecem em caso de disputas. Além disso, eles não definem exatamente onde os direitos de propriedade sobre a carga mudam do fornecedor para o comprador, não consideram o valor do acordo, qualquer dívida, moeda, condições de crédito, etc.
Os primeiros trabalhos com o uso dos Incoterms foram emitidos pela ICC em 1923, e a primeira publicação intitulada Incoterms foi lançada em 1936. Alterações subsequentes foram feitas e apresentadas, respectivamente, nas versões de 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010. A nona, Incoterms 2020, foi publicada em 10 de setembro de 2019 e entrou em vigor em 1º de janeiro de 2020.
