国际商贸术语 - Incoterms
国际贸易术语解释通则(Incoterms)是由国际商会(ICC)发布的一系列预定义的商业术语,涉及国际商业法。这些术语在国际商业交易或采购过程中广泛使用,因为贸易委员会、法院和国际律师鼓励在国际销售中使用。
这是一组与常见合同销售实践相关的三字母贸易术语,Incoterms 规则的主要目的是清晰地传达与货物运输和交付相关的任务、成本和风险。Incoterms 提供销售合同的信息,明确卖方和买方在货物交付中的相应义务、成本和风险。然而,它不构成合同,也不解释法律。此外,它不定义所有权转移的地点,也不涉及应支付的价格、货币或信用事项。
国际贸易中的《国际贸易术语解释通则》(Incoterms) 被全球各国政府、法律机关和从业者广泛接受,用于对最常用的术语进行解释。它们旨在减少或完全消除因各国对规则的不同解读而产生的不确定性。因此,这些规则通常被纳入全球的销售合同中。
国际商会(ICC)在1923年首次发布了关于国际贸易条款的工作,首个版本称为《国际贸易术语解释通则》(Incoterms),于1936年出版。《国际贸易术语解释通则》在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年进行了修订,第八版——《国际贸易术语解释通则 2010》于2011年1月1日发布。国际商会已开始就新的修订进行咨询,新的版本将被称为《国际贸易术语解释通则 2020》。 “Incoterms”是国际商会的注册商标。
海洋和内陆水道运输规则:
FAS - 靠船旁交货:风险在卖方将货物交付到船旁(实际上是在指定港口码头)后转移给买方,包括所有运输和保险费用的支付。出口清关的义务由卖方承担。
FOB - 装船港船上交货:一旦卖方将货物交付船上,风险就转移给买方,包括支付所有运输和保险费用。这比FAS更进一步。
CFR - 成本与运费:卖方在货物装船时交付货物,风险转移给买方。卖方安排并支付运费至指定目的港。这比 FOB 更进一步。
CIF - 成本、保险和运费:风险在货物装船交付时转移给买方。卖方负责安排并支付运送到目的港的成本、运费和保险。将保险费用添加到CFR。
任何运输方式的规则:
EXW - 交货地点:卖方将货物(不包括装载)交付给买方,地点位于卖方的场所。长期以来,这是被认为最适合新出口者的条款,因为它代表了卖方的最低责任。在这些运输交易中,买方对向卖方提供出口信息的义务有限。
FCA - 自由承运人:卖方将货物交给承运人,并可能负责对货物进行出口清关(提交EEI)。比EXW更现实,因为它包括在取货时的装载,这在通常预期中,因此卖方对出口违规更加关注。
CPT - 运输费用支付至:卖方在约定地点将货物交给承运人,将风险转移给买方,但卖方必须支付到指定目的地的运输费用。
CIP - 运费与保险已支付至:卖方在商定地点将货物交给承运人,将风险转移给买方,但卖方支付运费和保险至指定目的地。
DAT - 在终点交付:卖方承担费用、风险和责任,直到货物在目的地的指定码头、仓库、场地或终点卸货(交付)为止。卖方可能会承担滞留或扣留费用。卖方负责清关出口货物,而不是进口货物。DAT替代了DEQ和DES。
DAP - 交付至指定地点:卖方承担费用、风险及责任,直到货物在指定目的地可供买方使用。卖方负责货物的出口清关,而非进口清关。DAP替代DAF,DDU。
DDP - 已付关税交付:卖方承担在指定目的地清关货物的费用、风险和责任,供买方处置。买方负责卸货。卖方负责进口清关、关税和税费,因此买方不是“法定进口人”。
- 确定货物的所有权或转让所有权,也不引发付款条款。
- 适用于服务合同,并不定义合同权利或义务(交货除外)或违约救济。
- 保护各方不受自身风险或损失的影响,也不在交付前或交付后对货物进行保障。
- 请说明货物的转运、运输和交付细节。集装箱装载不被视为包装,必须在销售合同中加以说明。
- 请记住,国际贸易术语(Incoterms)并非法律,且没有默认的国际贸易术语。
国际贸易术语解释通则 2020
- EXW — 出厂交货
- FCA — 自由承运人
- FAS — 船边交货 免费
- FOB — 装船免费
- CFR — 运费和费用
- CIF — 成本、保险和运费
- CIP — 运输和保险费用已支付至
- DAP — 目的地交付
- DPU — 送达指定地点 卸货
- DDP — 交付关税已付
国际贸易术语解释通则 2010
- CFR — 运费和费用
- CIF — 成本、保险和运费
- CIP — 运输和保险费用已支付至
- CPT — 运费已付至
- DAP — 目的地交付
- DDP — 交付关税已付
- DAT — 在终端交付
- EXW — 出厂交货
- FAS — 船边交货 免费
- FCA — 自由承运人
- FOB — 装船免费
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国际贸易术语解释通则 2000

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