Incoterms - Các điều khoản thương mại quốc tế

Điều khoản Incoterms hoặc Các Điều khoản Thương mại Quốc tế là một chuỗi các điều khoản thương mại được xác định trước do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) công bố liên quan đến luật thương mại quốc tế. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các giao dịch thương mại quốc tế hoặc quy trình mua sắm khi việc sử dụng trong bán hàng quốc tế được khuyến khích bởi các hội đồng thương mại, tòa án và luật sư quốc tế. Một chuỗi các điều khoản thương mại ba chữ cái liên quan đến các thực tiễn bán hàng theo hợp đồng phổ biến, các quy tắc Incoterms chủ yếu nhằm truyền đạt rõ ràng các nhiệm vụ, chi phí và rủi ro liên quan đến việc vận chuyển và giao hàng hóa. Incoterms thông báo hợp đồng bán hàng xác định các nghĩa vụ, chi phí và rủi ro tương ứng liên quan đến việc giao hàng từ người bán đến người mua. Tuy nhiên, nó không cấu thành hợp đồng hoặc quy định luật. Ngoài ra, nó không xác định nơi chuyển nhượng quyền sở hữu và không đề cập đến giá phải trả, tiền tệ hoặc các mục tín dụng.

Các quy tắc Incoterms được chấp nhận bởi các chính phủ, cơ quan pháp lý và những người thực hành trên toàn thế giới để giải thích các thuật ngữ được sử dụng phổ biến nhất trong thương mại quốc tế. Chúng nhằm mục đích giảm thiểu hoặc loại bỏ hoàn toàn những bất bình từ việc giải thích khác nhau về các quy tắc ở các quốc gia khác nhau. Do đó, chúng thường được đưa vào các hợp đồng bán hàng trên toàn cầu.

Công trình đầu tiên được ICC công bố về các điều khoản thương mại quốc tế được phát hành vào năm 1923, với ấn bản đầu tiên được biết đến là Incoterms được xuất bản vào năm 1936. Các quy tắc Incoterms đã được sửa đổi vào các năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 và 2000, với phiên bản thứ tám—Incoterms 2010—được phát hành vào ngày 1 tháng 1 năm 2011. ICC đã bắt đầu tham vấn về một bản sửa đổi mới của Incoterms, sẽ được gọi là Incoterms 2020. "Incoterms" là một nhãn hiệu đã đăng ký của ICC.

Quy định về Vận tải Biển và Đường Thủy Nội Địa:

FAS - Miễn phí bên cạnh tàu: Rủi ro chuyển giao cho người mua, bao gồm việc thanh toán tất cả chi phí vận chuyển và bảo hiểm, ngay khi được giao bên cạnh tàu (thực tế tại cảng đã nêu) bởi người bán. Nghĩa vụ thông quan xuất khẩu thuộc về người bán.

FOB - Miễn phí lên tàu: Rủi ro chuyển giao cho người mua, bao gồm việc thanh toán tất cả chi phí vận chuyển và bảo hiểm, khi được giao lên tàu bởi người bán. Một bước tiến xa hơn so với FAS.

CFR - Chi phí và Vận tải: Người bán giao hàng và rủi ro chuyển giao cho người mua khi hàng lên tàu. Người bán sắp xếp và thanh toán chi phí và vận tải đến cảng đích được nêu tên. Một bước xa hơn so với FOB.

CIF - Chi phí, Bảo hiểm và Vận chuyển: Rủi ro chuyển giao cho người mua khi được giao lên tàu. Người bán sắp xếp và thanh toán chi phí, vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích. Thêm chi phí bảo hiểm vào CFR.

Các quy tắc cho bất kỳ phương thức hoặc các phương thức vận chuyển nào:

EXW - Ex Works: Người bán giao (không bao gồm việc xếp hàng) hàng hóa cho người mua tại cơ sở của người bán. Đây là điều kiện được coi là tốt nhất cho những người mới bắt đầu xuất khẩu vì nó thể hiện trách nhiệm tối thiểu đối với người bán. Trong các giao dịch theo tuyến đường này, người mua có nghĩa vụ hạn chế trong việc cung cấp thông tin xuất khẩu cho người bán.

FCA - Người vận chuyển miễn phí: Người bán giao hàng cho người vận chuyển và có thể chịu trách nhiệm thông quan hàng hóa xuất khẩu (nộp EEI). Thực tế hơn EXW vì nó bao gồm việc xếp hàng tại điểm lấy, điều này thường được mong đợi, và người bán quan tâm hơn đến các vi phạm xuất khẩu.

CPT - Vận chuyển đã thanh toán đến: Người bán giao hàng cho người vận chuyển tại một địa điểm đã thỏa thuận, chuyển rủi ro cho người mua, nhưng người bán phải trả chi phí vận chuyển đến địa điểm đích được chỉ định.

CIP - Vận tải và Bảo hiểm đã thanh toán tới: Người bán giao hàng cho người vận chuyển tại một địa điểm đã thỏa thuận, chuyển rủi ro cho người mua, nhưng người bán thanh toán chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến địa điểm đã chỉ định.

DAT - Giao hàng tại cảng: Người bán chịu chi phí, rủi ro và trách nhiệm cho đến khi hàng hóa được dỡ (giao) tại bến tàu, kho, bãi hoặc cảng tại điểm đến. Có thể áp dụng phí lưu container hoặc phí giữ hàng cho người bán. Người bán làm thủ tục xuất khẩu cho hàng hóa, không phải nhập khẩu. DAT thay thế DEQ, DES.

DAP - Giao hàng tại địa điểm: Người bán chịu chi phí, rủi ro và trách nhiệm đối với hàng hóa cho đến khi hàng được cung cấp cho người mua tại địa điểm đích đã nêu. Người bán làm thủ tục xuất khẩu cho hàng hóa, không phải nhập khẩu. DAP thay thế DAF, DDU.

DDP - Đã thanh toán phí và thuế: Người bán chịu chi phí, rủi ro và trách nhiệm cho hàng hóa đã thông quan tại địa điểm đến được chỉ định, sẵn sàng cho người mua sử dụng. Người mua chịu trách nhiệm dỡ hàng. Người bán chịu trách nhiệm về thủ tục thông quan nhập khẩu, thuế và phí, vì vậy người mua không phải là "nhà nhập khẩu theo hồ sơ".

INCOTERMS KHÔNG...

Xác định quyền sở hữu hoặc chuyển nhượng quyền sở hữu hàng hóa, cũng như không khơi dậy điều khoản thanh toán.
Không áp dụng cho hợp đồng dịch vụ, cũng không xác định quyền hoặc nghĩa vụ theo hợp đồng (trừ giao hàng) hoặc biện pháp khắc phục vi phạm hợp đồng.
Bảo vệ các bên khỏi rủi ro hoặc thiệt hại của chính họ, cũng như không bảo hiểm hàng hóa trước hoặc sau khi giao hàng.
Vui lòng chỉ định chi tiết về việc chuyển giao, vận chuyển và giao hàng của hàng hóa. Việc xếp container KHÔNG được coi là đóng gói và phải được đề cập trong hợp đồng bán hàng.
Nhớ rằng, Incoterms không phải là luật và không có Incoterm mặc định nào.