Инкотермс 2010: Официальные правила интерпретации условий международной торговли

Инкотермс или Международные коммерческие условия представляют собой серию предварительно определенных коммерческих терминов, опубликованных Международной торговой палатой (ICC) и относящихся к международному коммерческому праву. Они широко используются в международных коммерческих сделках или процессах закупок, так как использование в международных продажах поощряется торговыми советами, судами и международными юристами. Правила «Инкотермс» представляют собой серию трехбуквенных торговых терминов, связанных с обычной договорной практикой продаж, и предназначены главным образом для четкого определения задач, затрат и рисков, связанных с транспортировкой и доставкой товаров. Инкотермс информируют о договоре купли-продажи, определяя соответствующие обязательства, затраты и риски, связанные с доставкой товаров от продавца к покупателю. Тем не менее, он не представляет собой договор или закон. Кроме того, он не определяет, куда переводятся названия, и не затрагивает цену, валюту или кредитные позиции.

Целью Инкотермс является обеспечение комплекта международных правил по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Таким образом, можно избежать или, по крайней мере, в значительной степени сократить неопределенность различной интерпретации таких терминов в различных странах.

Первая работа, опубликованная ICC по международным торговым терминам, была выпущена в 1923 году, а первое издание, известное как Инкотермс, было опубликовано в 1936 году. Правила Инкотермс были изменены в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 годах, а восьмая версия - Инкотермс 2010 - была опубликована 1 января 2011 года. ICC начала консультации по новой редакции Инкотермс 2020, которая получит название "Инкотермс 2020" и является зарегистрированным товарным знаком ICC.

Правила для морского и внутреннего водного транспорта:

FAS - Франко Вдоль Борта Судна - риск переходит к покупателю, в том числе транспортные расходы и страхование груза, доставленного к борту судна (т.е. в назначенный портовый терминал) продавцом. Ответственность за оформление груза несет продавец.

FOB - Франко Борт Судна - риск переходит к покупателю, в том числе оплата всех транспортных расходов и страхование груза, доставленного на борт судна продавцом. Следующий этап после Франко Вдоль Борта Судна.

CFR - Стоимость и Фрахт - продавец поставляет груз, риск переходит к покупателю, когда груз доставлен на борт судна. Продавец несет расходы по фрахту в порту назначения. Следующий этап после Франко Борт Судна.

CIF - Стоимость, Страхование и Фрахт - риск переходит к покупателю после доставки груза на борт судна. Продавец несет расходы по фрахту и страхование в порту назначения. Добавляется страховка в отличии от Стоимость и Фрахт.

Регулирование перевозок всеми видами транспорта:

EXW - Франко-Завод - продавец поставляет (без погрузки) товары в распоряжение покупателя и в помещения продавца. Данный термин используется уже довольно долгое время, т.к. продавец в этом случае несет минимальный объем ответственности. Обязательства покупателя ограничены в отношении предоставления экспортной информации продавцу.

FCA - Франко-Перевозчик - продавец поставляет товары перевозчику и может нести ответственность за оформление товаров на экспорт (заполнение основных данных). Такой подход более практичен, нежели Франко-Завод, поскольку учитывает погрузку при поднятии груза на борт судна, при этом продавец обеспокоен больше за нарушения при осуществлении экспорта товара.

CPT - Перевозка оплачена до - продавец поставляет товары перевозчику в согласованное место, риск переходит к покупателю, а продавец должен оплатить расходы за перевозку товаров в пункт назначения.

CIP - Перевозка и Страхование Оплачены До - продавец поставляет товары перевозчику в согласованное место, риск переходит к покупателю, а продавец оплачивает расходы за перевозку и страхование в пункте назначения.

DAT - Поставка на Терминале - продавец несет расходы, риск и ответственность до тех пор, пока товар не будет выгружен (поставлен) на причал, склад, станцию или терминал. Расходы по демереджу или простой может нести продавец. Продавец оформляет товар на экспорт, а не на импорт. Поставка на терминале заменяет "Поставка с пристани" и "поставка с судна".

DAP - Поставка в Месте Назначения - продавец несет расходы, риск и ответственность за товар до того, пока он не перейдет к покупателю в пункте назначения. Продавец оформляет товары на экспорт, а не на импорт. Поставка в месте назначения заменяет "Поставка до границы" и "Поставка без оплаты пошлины".

DDP - Поставка с оплатой пошлины - продавец несет расходы, риск и ответственность за оформление товара, находящегося в распоряжении покупателя, в пункте назначения. Покупатель несет ответственность за выгрузку товара. Продавец несет ответственность за оформление товара на импорт, уплату сборов и налогов, таким образом, покупатель не является "ответственным импортером".

Инкотермс 2010...

  • Определение права собственности или перехода права собственности на товары, не относится к условиям оплаты.
  • Относится к контрактам на оказане слуг, и не определяет договорные права или обязательства (за исключением поставки) или нарушения условий по защите прав согласно контракту.
  • Защита сторон от их собственного риска или убытков, и не покрывает стоимость товаров до или после поставки.
  • Определение условий передачи, транспортировки и поставки товаров. Загрузка контейнера НЕ включает упаковку, и должна быть оговорена в контракте купли-продажи.
  • Помните, правила Инкотермс - это не закон, при этом в правилах Инкотермс не оговорены обязательства сторон

Инкотермс 2010

Инкотермс 2000

Инкотермс: переход рисков, расходов и обязательств к продавцу/покупателю
Инкотермс: переход рисков, расходов и обязательств к продавцу/покупателю
Щелкните для увеличения