Incoterms
Ta strona ma na celu zapewnienie podstawowego poziomu zrozumienia reguł Incoterms ® 2020 opublikowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC)
Incoterms 2020
EXW Ex Works FCA Wolny przewoźnik FAS Free Alongside Ship FOB Bezpłatnie na Pokładzie CFR Koszt i fracht CIF Koszt, ubezpieczenie i fracht CIP Przewóz i ubezpieczenie opłacone DAP Dostarczone na miejsce DPU Dostarczone Wskazane Miejsce Rozładowane DDP Dostarczone cło zapłaconeOczekiwane zmiany
CNI Koszt i Ubezpieczenie DTP Dostarczone do Terminala Opłacone DPP Dostarczone do Miejsca ZapłatyИнкотермс 2010
DAT Dostarczone w TerminaluPrzepisy dotyczące transportu morskiego i żeglugi śródlądowej
Wolny przewoźnik
Dostawca wyprodukował, zapakował i przygotował ładunek do wysyłki. Towary są odbierane przez kupującego, który odbiera ładunek z miejsca sprzedającego. Warunki FCA można nazwać "odbiorem przez kupującego". odbiór przez kupującego".
Przewóz i Ubezpieczenie Opłacone Do
Tak samo jak CPT, ale ubezpieczenie jest dodawane na konto sprzedawcy na określonej części trasy. Część przesyłki objęta ubezpieczeniem, może być dowolny.
Dostarczone do Terminala Opłacone
Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności portowych, dokonał załadunku na statek statku, uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) przeznaczenia, rozładunek, i uiścił należności celne przywozowe wartości ładunku, z uwzględnieniem kosztów transportu.
Koszt i fracht
Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności portowych, dokonał załadunku na statek i uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) przeznaczenia.
Przewóz płatny do
Sprzedawca organizuje dostawę do wskazanego miejsce i wlicza ją w cenę towaru. Co do zasady, takie miejsce to terminal, w którym przewoźnik oceaniczny (linia żeglugowa) może przyjąć ładunek do dalszego transportu.
Koszt, ubezpieczenie i fracht
To samo co CFR, ale ubezpieczenie jest dodawane dla konto sprzedającego na określonej części trasy. Sekcja wysyłki objęta ubezpieczeniem może być dowolna.
Dostarczone na miejsce
Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności formalności w porcie, dokonał załadunku na statek, uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) przeznaczenia, rozładunku, dopełnił formalności portowych i opłacił transportu lądowego na adres odbiorcy w celu przeprowadzenia dalszych procedur celnych.
Darmowe na pokładzie
Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności formalności w porcie i dokonał załadunku na statek.
Koszt i Ubezpieczenie
Tak samo jak FCA, ale ubezpieczenie jest dodawane dla konto sprzedawcy na określonej części trasy. Odcinek wysyłki objęty ubezpieczeniem może być dowolny.
Dostarczone Wskazane Miejsce Rozładowane
Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności formalności, dokonał załadunku na statek, uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) do portu (lotniska) przeznaczenia, i rozładunek.
Dostarczone do Miejsca Zapłaty
Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności portowych, dokonał załadunku na pokład statku, uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) przeznaczenia, rozładunek, dopełnił formalności formalności portowych, opłacił transport lądowy na adres odbiorcy wraz z należnościami celnymi przywozowymi w odniesieniu do wartości ładunku, z uwzględnieniem koszty transportu
Incoterms regulations
Przepisy Incoterms, po raz pierwszy opublikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową w 1936 r. w celu koordynacji praktyki transgranicznych przesyłek towarowych. Co więcej, niektóre terminy (takie jak FOB i CIF) są dość są dość stare i były używane w Anglii pod koniec XVIII wieku.
Incoterms® są przyjmowane przez państwa i przedsiębiorstwa na całym świecie i podlegają TM ICC. Jako takie, odgrywają ważną rolę w prawie międzynarodowym (w szczególności w prawie morskim) i służą jako podstawę do określania odpowiedzialności stron handlowych. Do chwili obecnej Incoterms są koniecznie stosowane w zamówieniach, sprzedaży i innych międzynarodowych transakcjach handlowych.
Każdy warunek ma trzyliterowe oznaczenie, które konwencjonalnie opisuje, kto z dwóch płaci każdy składnik opłaty (cło, wysyłka, ubezpieczenie). składnik opłat (wysyłka, cła, ubezpieczenie). Zazwyczaj, dla lepszego zrozumienia, warunki są ułożone w kolejności rosnącej wydatków sprzedającego (pierwszy warunek FCA - sprzedający nic nie płaci, ostatni warunek DPP - sprzedający zobowiązuje się do opłacenia całego transportu wraz z opłatami celnymi z importowymi opłatami celnymi, w efekcie dostarczając towary do drzwi kupującego i zwalniając go z wszelkich czynności organizacyjnych). od wszelkich działań organizacyjnych).
Ponadto, warunki muszą pojawić się w umowach, aby zapewnić jasne zrozumienie, co jest zawarte w kwocie faktury, z zastrzeżeniem określonych warunków. w kwocie faktury z zastrzeżeniem określonych warunków.
Jednocześnie warto zauważyć, że Incoterms nie mają pierwszeństwa przed lokalnymi przepisami państwowymi a te ostatnie mają przewagę w przypadku sporów. Ponadto nie określają, gdzie dokładnie gdzie dokładnie prawa własności do ładunku przechodzą z dostawcy na kupującego, nie uwzględniają sumy umowy, żadnego długu, waluty, kredytu, itp. umowy, zadłużenia, waluty, warunków kredytu itp.
Pierwsze prace z wykorzystaniem Incoterms zostały wydane przez ICC w 1923 roku, a pierwsza publikacja pt. publikacja zatytułowana Incoterms została wydana w 1936 roku. Późniejsze zmiany zostały wprowadzone i zostały odpowiednio w wersjach z lat 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010. Dziewiąta, Incoterms 2020 zostały opublikowane 10 września 2019 r. i weszły w życie 1 stycznia 2020 r.
