Incoterms 2020

Ta strona ma na celu zapewnienie podstawowego poziomu zrozumienia reguł Incoterms ® 2020 opublikowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC)

incoterms-diagram
Wysyłka:
Ubezpieczenie
Obowiązki

Przepisy dotyczące transportu morskiego i żeglugi śródlądowej

FCA

Wolny przewoźnik

Dostawca wyprodukował, zapakował i przygotował ładunek do wysyłki. Towary są odbierane przez kupującego, który odbiera ładunek z miejsca sprzedającego. Warunki FCA można nazwać "odbiorem przez kupującego". odbiór przez kupującego".

CIP

Przewóz i Ubezpieczenie Opłacone Do

Tak samo jak CPT, ale ubezpieczenie jest dodawane na konto sprzedawcy na określonej części trasy. Część przesyłki objęta ubezpieczeniem, może być dowolny.

DTP

Dostarczone do Terminala Opłacone

Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności portowych, dokonał załadunku na statek statku, uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) przeznaczenia, rozładunek, i uiścił należności celne przywozowe wartości ładunku, z uwzględnieniem kosztów transportu.

CFR

Koszt i fracht

Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności portowych, dokonał załadunku na statek i uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) przeznaczenia.

CPT

Przewóz płatny do

Sprzedawca organizuje dostawę do wskazanego miejsce i wlicza ją w cenę towaru. Co do zasady, takie miejsce to terminal, w którym przewoźnik oceaniczny (linia żeglugowa) może przyjąć ładunek do dalszego transportu.

CIF

Koszt, ubezpieczenie i fracht

To samo co CFR, ale ubezpieczenie jest dodawane dla konto sprzedającego na określonej części trasy. Sekcja wysyłki objęta ubezpieczeniem może być dowolna.

DAP

Dostarczone na miejsce

Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności formalności w porcie, dokonał załadunku na statek, uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) przeznaczenia, rozładunku, dopełnił formalności portowych i opłacił transportu lądowego na adres odbiorcy w celu przeprowadzenia dalszych procedur celnych.

FOB

Darmowe na pokładzie

Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności formalności w porcie i dokonał załadunku na statek.

СNI

Koszt i Ubezpieczenie

Tak samo jak FCA, ale ubezpieczenie jest dodawane dla konto sprzedawcy na określonej części trasy. Odcinek wysyłki objęty ubezpieczeniem może być dowolny.

DPU

Dostarczone Wskazane Miejsce Rozładowane

Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności formalności, dokonał załadunku na statek, uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) do portu (lotniska) przeznaczenia, i rozładunek.

DPP

Dostarczone do Miejsca Zapłaty

Dostawca zorganizował dostawę lądową, dopełnił formalności portowych, dokonał załadunku na pokład statku, uiścił opłaty frachtowe do portu (lotniska) przeznaczenia, rozładunek, dopełnił formalności formalności portowych, opłacił transport lądowy na adres odbiorcy wraz z należnościami celnymi przywozowymi w odniesieniu do wartości ładunku, z uwzględnieniem koszty transportu

Incoterms regulations

Przepisy Incoterms, po raz pierwszy opublikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową w 1936 r. w celu koordynacji praktyki transgranicznych przesyłek towarowych. Co więcej, niektóre terminy (takie jak FOB i CIF) są dość są dość stare i były używane w Anglii pod koniec XVIII wieku.
Incoterms® są przyjmowane przez państwa i przedsiębiorstwa na całym świecie i podlegają TM ICC. Jako takie, odgrywają ważną rolę w prawie międzynarodowym (w szczególności w prawie morskim) i służą jako podstawę do określania odpowiedzialności stron handlowych. Do chwili obecnej Incoterms są koniecznie stosowane w zamówieniach, sprzedaży i innych międzynarodowych transakcjach handlowych.

Każdy warunek ma trzyliterowe oznaczenie, które konwencjonalnie opisuje, kto z dwóch płaci każdy składnik opłaty (cło, wysyłka, ubezpieczenie). składnik opłat (wysyłka, cła, ubezpieczenie). Zazwyczaj, dla lepszego zrozumienia, warunki są ułożone w kolejności rosnącej wydatków sprzedającego (pierwszy warunek FCA - sprzedający nic nie płaci, ostatni warunek DPP - sprzedający zobowiązuje się do opłacenia całego transportu wraz z opłatami celnymi z importowymi opłatami celnymi, w efekcie dostarczając towary do drzwi kupującego i zwalniając go z wszelkich czynności organizacyjnych). od wszelkich działań organizacyjnych).

Ponadto, warunki muszą pojawić się w umowach, aby zapewnić jasne zrozumienie, co jest zawarte w kwocie faktury, z zastrzeżeniem określonych warunków. w kwocie faktury z zastrzeżeniem określonych warunków.

Jednocześnie warto zauważyć, że Incoterms nie mają pierwszeństwa przed lokalnymi przepisami państwowymi a te ostatnie mają przewagę w przypadku sporów. Ponadto nie określają, gdzie dokładnie gdzie dokładnie prawa własności do ładunku przechodzą z dostawcy na kupującego, nie uwzględniają sumy umowy, żadnego długu, waluty, kredytu, itp. umowy, zadłużenia, waluty, warunków kredytu itp.

Pierwsze prace z wykorzystaniem Incoterms zostały wydane przez ICC w 1923 roku, a pierwsza publikacja pt. publikacja zatytułowana Incoterms została wydana w 1936 roku. Późniejsze zmiany zostały wprowadzone i zostały odpowiednio w wersjach z lat 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010. Dziewiąta, Incoterms 2020 zostały opublikowane 10 września 2019 r. i weszły w życie 1 stycznia 2020 r.