Incoterms 2020
Trang này được thiết kế để cung cấp mức độ hiểu biết cơ bản về các Quy tắc Incoterms ® 2020 do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) công bố.
Incoterms 2020
EXW Xuất xưởng FCA Vận chuyển miễn phí FAS Miễn phí bên cạnh tàu FOB Miễn phí trên tàu CFR Chi phí và Vận tải CIF Chi phí, Bảo hiểm và Vận chuyển CIP Vận tải và Bảo hiểm đã thanh toán đến DAP Giao hàng tại địa điểm DPU Giao đến Địa điểm Đã đặtDỡ hàng DDP Đã giao thuế đã trả
Thay đổi dự kiến
CNI Chi phí và Bảo hiểm DTP Giao tại cảng đã thanh toán. DPP Giao hàng tại Nơi đã Thanh toánИнкотермс 2010
DAT Giao hàng tại Bến cảngQuy định về Vận tải Biển và Đường Thủy Nội Địa
Vận chuyển miễn phí
Nhà cung cấp đã sản xuất, đóng gói và chuẩn bị hàng hóa để được vận chuyển. Hàng hóa được nhận bởi hãng vận chuyển của người mua, hãng này sẽ lấy hàng từ nơi của người bán. Bạn có thể gọi điều kiện FCA là “nhận hàng của người mua.”
Vận chuyển và bảo hiểm đã được thanh toán đến
Giống như CPT nhưng bảo hiểm được thêm vào tài khoản của người bán trên một phần đường nhất định. Phần vận chuyển được bảo hiểm có thể là bất kỳ.
Giao tại cảng đã thanh toán.
Nhà cung cấp đã tổ chức việc giao hàng đường bộ, hoàn tất các thủ tục cảng, thực hiện xếp hàng lên tàu, thanh toán cước phí đến cảng (sân bay) đích, dỡ hàng, và đã thanh toán các khoản thuế hải quan nhập khẩu dựa trên giá trị hàng hóa, tính đến chi phí vận chuyển.
Chi phí và Vận tải
Nhà cung cấp đã tổ chức giao hàng bằng đường bộ, hoàn tất thủ tục cảng, thực hiện việc xếp hàng lên tàu và đã thanh toán cước phí vận chuyển đến cảng (sân bay) đến nơi.
Vận chuyển đã thanh toán đến
Người bán sắp xếp việc giao hàng đến địa điểm đã chỉ định và bao gồm nó trong giá hàng hóa. Theo quy tắc, địa điểm đó thường là một cảng nơi nhà vận chuyển đường biển (chành tàu) có thể nhận hàng hóa để vận chuyển tiếp theo.
Chi phí, Bảo hiểm và Vận chuyển
Tương tự như CFR, nhưng bảo hiểm được thêm vào tài khoản của người bán trên một phần rõ ràng của tuyến đường. Phần vận chuyển được bảo hiểm có thể là bất kỳ phần nào.
Giao hàng tại địa điểm
Nhà cung cấp đã tổ chức giao hàng bằng đường bộ, hoàn tất các thủ tục cảng, thực hiện xếp hàng lên tàu, thanh toán cước phí vận chuyển đến cảng (sân bay) điểm đến, dỡ hàng, hoàn tất các thủ tục cảng, và thanh toán chi phí vận chuyển đường bộ đến địa chỉ của người nhận cho các thủ tục hải quan tiếp theo.
Miễn phí trên tàu
Nhà cung cấp đã tổ chức giao hàng đường bộ, hoàn tất các thủ tục cảng và thực hiện việc xếp hàng lên tàu.
Chi phí và Bảo hiểm
Cũng giống như FCA, nhưng bảo hiểm được thêm vào cho tài khoản của người bán trên một phần xác định của lộ trình. Phần vận chuyển được bảo hiểm có thể là bất kỳ.
Giao đến Địa điểm Đã đặt
Dỡ hàng
Nhà cung cấp đã tổ chức giao hàng bằng đường bộ, hoàn tất các thủ tục cảng, thực hiện việc xếp hàng lên tàu, thanh toán cước phí vận chuyển đến cảng (sân bay) đích, và dỡ hàng.
Giao hàng tại Nơi đã Thanh toán
Nhà cung cấp đã tổ chức giao hàng bằng đường bộ,
hoàn thành thủ tục cảng, thực hiện xếp hàng lên tàu,
đã trả phí vận chuyển đến cảng (sân bay) đến nơi,
dỡ hàng, hoàn thành thủ tục cảng,
đã trả phí vận chuyển đường bộ đến địa chỉ của người nhận,
cùng với nghĩa vụ hải quan nhập khẩu dựa trên giá trị hàng hóa,
đã tính đến chi phí vận chuyển.
Incoterms regulations
Quy định Incoterms, lần đầu tiên được phát hành bởi Phòng Thương mại Quốc tế vào năm 1936 để phối hợp thực tiễn vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới. Hơn nữa, một số thuật ngữ (như FOB và CIF) tương đối cũ và đã được sử dụng ở Anh vào cuối thế kỷ XVIII.
Incoterms® được các Quốc gia và doanh nghiệp trên toàn cầu áp dụng và được bảo hộ bởi TM của ICC. Do đó, chúng đóng vai trò quan trọng trong luật quốc tế (cụ thể là trong luật hàng hải) và là cơ sở để xác định trách nhiệm của các bên thương mại. Cho đến nay, Incoterms là điều cần thiết trong việc mua sắm, bán hàng và các giao dịch thương mại quốc tế khác.
Mỗi điều kiện có một ký hiệu ba chữ cái, thường mô tả, ai trong hai bên phải thanh toán từng thành phần của các khoản phí (vận chuyển, thuế hải quan, bảo hiểm). Thông thường, để dễ hiểu hơn, các thuật ngữ được sắp xếp theo thứ tự tăng dần của chi phí mà người bán phải chịu (điều kiện đầu tiên là FCA - người bán không phải chi trả gì, điều kiện cuối cùng là DPP - người bán chịu trách nhiệm cho toàn bộ quá trình vận chuyển cùng với các khoản phí hải quan nhập khẩu, thực chất là đưa hàng hóa đến tận cửa nhà người mua và miễn trừ cho họ khỏi tất cả các hành động tổ chức).
Ngoài ra, các điều khoản cần thiết phải xuất hiện trong các hiệp ước để cung cấp sự hiểu biết rõ ràng về những gì được bao gồm trong số tiền hóa đơn theo các điều kiện đã chỉ định.
Đồng thời, cần lưu ý rằng Incoterms không có ưu thế hơn các luật địa phương của các Bang và các luật này có lợi thế trong trường hợp có tranh chấp. Ngoài ra, chúng không xác định chính xác quyền sở hữu hàng hóa chuyển từ nhà cung cấp sang người mua, không xem xét tổng giá trị của hợp đồng, bất kỳ khoản nợ nào, loại tiền tệ, điều kiện tín dụng, v.v.
Các tác phẩm đầu tiên sử dụng Incoterms đã được ICC xuất bản vào năm 1923, và ấn phẩm đầu tiên có tiêu đề Incoterms được phát hành vào năm 1936. Các thay đổi tiếp theo đã được thực hiện và được thể hiện tương ứng vào các phiên bản năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010. Phiên bản thứ chín, Incoterms 2020 đã được công bố vào ngày 10 tháng 9 năm 2019, và có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2020.
