Όροι του 2020
Αυτή η σελίδα έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μια βασική κατανόηση των Κανόνων Incoterms ® 2020 που δημοσιεύτηκαν από το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC)
Όροι του 2020
EXW Ex Works FCA Δωρεάν Μεταφορέας FAS Δωρεάν παράλληλα με το πλοίο FOB Δωρεάν Επί Πλοίου CFR Κόστος και Ναύλος CIF Κόστος, ασφάλεια και ναύλος CIP Μεταφορές και Ασφάλειες Αμειβόμενοι DAP Παραδόθηκε στη θέση DPU Παραδοτέο Ονομασμένο Σημείο Εκφόρτωσης DDP Καταβληθείσα χρέωσηΑναμενόμενες αλλαγές
CNI Κόστος και Ασφάλιση DTP Παραδόθηκε στον Τερματικό Σταθμό Πληρωμένο DPP Παραδίδεται στον Τόπο Παράδοσης με ΠληρωμήИнкотермс 2010
DAT Παραδόθηκε στο TerminalΚανόνες για τις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές
Δωρεάν Μεταφορέας
Ο προμηθευτής παρήγαγε, συσκεύασε και προετοίμασε το φορτίο για να αποσταλεί. Τα εμπορεύματα παραλαμβάνονται από τον μεταφορέα του αγοραστή, ο οποίος παραλαμβάνει το φορτίο από τον τόπο του πωλητή. Μπορείτε να ονομάσετε τις συνθήκες FCA "παραλαβή από τον αγοραστή."
Μεταφορά και Ασφάλιση Πληρωμένα Μέχρι
Ίδιο με το CPT, αλλά προστίθεται ασφάλεια για λογαριασμό του πωλητή
σε συγκεκριμένο μέρος της διαδρομής.
Το τμήμα αποστολής που καλύπτεται από την ασφάλεια
μπορεί να είναι οποιοδήποτε.
Παραδόθηκε στον Τερματικό Σταθμό Πληρωμένο
Ο προμηθευτής έχει οργανώσει την παράδοση μέσω ξηράς, ολοκληρώσει τις διατυπώσεις στο λιμάνι, πραγματοποιήσει τη φόρτωση στο κατάστρωμα του πλοίου, πληρώσει τις χρεώσεις μεταφοράς στο λιμάνι (αεροδρόμιο) προορισμού, την εκφόρτωση, και πληρώσει τους εισαγωγικούς δασμούς λαμβάνοντας υπόψη την αξία του φορτίου, συνυπολογίζοντας το κόστος μεταφοράς.
Κόστος και Ναύλος
Ο προμηθευτής έχει οργανώσει την παράδοση μέσω ξηράς, ολοκληρώσει τις διαδικασίες στο λιμάνι, πραγματοποιήσει τη φόρτωση στο πλοίο και πληρώσει τα έξοδα μεταφοράς προς το λιμάνι (αεροδρόμιο) του προορισμού.
Μεταφορά πληρωμένη σε
Ο πωλητής κανονίζει την παράδοση στον καθορισμένο τόπο και την περιλαμβάνει στην τιμή των αγαθών. Κατά κανόνα, τέτοιος τόπος είναι ένας τερματικός σταθμός όπου ο ωκεάνιος μεταφορέας (ναυτιλιακή γραμμή) μπορεί να δεχτεί το φορτίο για περαιτέρω μεταφορά.
Κόστος, ασφάλεια και ναύλος
Το ίδιο με το CFR, αλλά η ασφάλιση προστίθεται για λογαριασμό του πωλητή σε συγκεκριμένο μέρος της διαδρομής.
Το τμήμα της αποστολής που καλύπτεται από την ασφάλιση μπορεί να είναι οποιοδήποτε.
Παραδόθηκε στη θέση
Ο προμηθευτής έχει οργανώσει τη χερσαία παράδοση, ολοκληρώσει τις λιμενικές διατυπώσεις, πραγματοποιήσει τη φόρτωση στο κατάστρωμα του πλοίου, πληρώσει τα ναύλα στο λιμάνι (αεροδρόμιο) προορισμού, πραγματοποιήσει την εκφόρτωση, ολοκληρώσει τις λιμενικές διατυπώσεις και πληρώσει για τη χερσαία μεταφορά στη διεύθυνση του παραλήπτη για τις επόμενες τελωνειακές διαδικασίες.
Δωρεάν επί του σκάφους
Ο προμηθευτής έχει οργανώσει την παράδοση ξηράς, ολοκλήρωσε τις λιμενικές διατυπώσεις και πραγματοποίησε τη φόρτωση στο κατάστρωμα του πλοίου.
Κόστος και Ασφάλιση
Ίδιο με το FCA, αλλά προστίθεται ασφάλεια για λογαριασμό του πωλητή σε ένα συγκεκριμένο τμήμα της διαδρομής.
Το τμήμα της μεταφοράς που καλύπτεται από την ασφάλεια μπορεί να είναι οποιοδήποτε.
Παραδοτέο Ονομασμένο Σημείο Εκφόρτωσης
Ο προμηθευτής έχει οργανώσει την παράδοση μέσω ξηράς, ολοκλήρωσε τις διατυπώσεις στο λιμάνι, πραγματοποίησε τη φόρτωση στο πλοίο, κατέβαλε τα έξοδα ναύλου στο λιμάνι (αεροδρόμιο) προορισμού, καθώς και την εκφόρτωση.
Παραδίδεται στον Τόπο Παράδοσης με Πληρωμή
Ο προμηθευτής έχει οργανώσει την παράδοση ξηράς,\n ολοκληρώσει τις λιμενικές διαδικασίες, πραγματοποιήσει τη φόρτωση\n στο πλοίο, καταβάλει τα ναύλα στο λιμάνι\n (αεροδρόμιο) προορισμού, την εκφόρτωση, ολοκληρώσει\n τις λιμενικές διαδικασίες, καταβάλει τη χερσαία μεταφορά στη διεύθυνση\n του παραλήπτη, μαζί με τους δασμούς εισαγωγής\n λαμβάνοντας υπόψη την αξία του φορτίου, λαμβάνοντας υπόψη\n τα έξοδα μεταφοράς
Incoterms regulations
Οι κανονισμοί Incoterms, που εκδόθηκαν για πρώτη φορά από το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο το 1936, για να συντονίσουν την πρακτική των διασυνοριακών αποστολών φορτίου. Επιπλέον, ορισμένοι όροι (όπως FOB και CIF) είναι αρκετά παλιοί και χρησιμοποιήθηκαν στην Αγγλία στα τέλη του 18ου αιώνα.
Οι Incoterms® υιοθετούνται από Κράτη και επιχειρήσεις παγκοσμίως και είναι υπό το TM του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC). Ως εκ τούτου, παίζουν σημαντικό ρόλο στο διεθνές δίκαιο (ιδιαίτερα στο ναυτικό δίκαιο) και χρησιμεύουν ως βάση για τον καθορισμό της ευθύνης των εμπορικών μερών. Μέχρι σήμερα, οι Incoterms χρησιμοποιούνται απαραίτητα στις προμήθειες, στις πωλήσεις και σε άλλες συναλλαγές διεθνούς εμπορίου.
Κάθε όρος έχει μια τριψήφια ονομασία, η οποία περιγράφει συμβατικά ποιος από τους δύο πληρώνει κάθε συστατικό των χρεώσεων (μεταφορά, τελωνειακοί δασμοί, ασφάλεια). Συνήθως, για καλύτερη κατανόηση, οι όροι διατάσσονται με αύξουσα σειρά δαπανών του πωλητή (πρώτος όρος FCA — ο πωλητής δεν πληρώνει τίποτα, τελευταίος όρος DPP — ο πωλητής αναλαμβάνει όλη τη μεταφορά μαζί με τους τελωνειακούς δασμούς εισαγωγής, φέρνοντας ουσιαστικά τα αγαθά στην πόρτα του αγοραστή και απαλλάσσοντάς τον από όλες τις οργανωτικές ενέργειες).
Επίσης, οι όροι εμφανίζονται απαραίτητα στις συνθήκες για να εξασφαλίσουν μια ξεκάθαρη κατανόηση του τι περιλαμβάνεται \n στο ποσό του τιμολογίου, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί ότι οι Incoterms δεν υπερισχύουν των τοπικών νόμων των Κρατών, και οι τελευταίοι έχουν το πλεονέκτημα σε περίπτωση διαφορών. Επίσης, δεν ορίζουν πού ακριβώς τα δικαιώματα ιδιοκτησίας στο φορτίο αλλάζουν από τον προμηθευτή στον αγοραστή, ούτε λαμβάνουν υπόψη το ποσό της συμφωνίας, οποιοδήποτε χρέος, νόμισμα, πιστωτικούς όρους, κ.λπ.
Τα πρώτα έργα σχετικά με τη χρήση των Incoterms εκδόθηκαν από το ICC το 1923, και η πρώτη έκδοση με τίτλο Incoterms κυκλοφόρησε το 1936. Οι επακόλουθες αλλαγές πραγματοποιήθηκαν και παρουσιάστηκαν αντίστοιχα το 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 και 2010. Η ένατη έκδοση, Incoterms 2020, δημοσιεύθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2019 και τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2020.
