Ładunki nieodebrane lub opuszczone
Unikanie porzuconych roszczeń dotyczących ładunku
Porzucone ładunki stają się obecnie jednym z najbardziej niepokojących zjawisk dla spedytorów. Ładunki są nieodbierane i porzucane z wielu powodów, które mogą być tak szerokie, jak zatrzymanie towarów przez służby celne, spór handlowy z nadawcą/odbiorcą, a nawet pozbawiony skrupułów spedytor ładujący wątpliwy ładunek.
Niezależnie od przyczyny, przewoźnicy kapitanowie stają się coraz bardziej zdeterminowani, inwestując ogromne ilości czasu i pieniędzy, aby zapewnić sobie zwrot kosztów oraz poszerzyli swoje warunki i zasady, aby znacznie ułatwić odbiór od stron rezerwacji. Spedytorzy często są w tej sytuacji doganiani, nie zdając sobie sprawy z powagi sytuacji, dopóki nie jest za późno.
Jeśli rezerwujesz ładunek i/lub pokazujesz się na głównym liście przewozowym, możesz być w pełni odpowiedzialny za demurrage, składowanie, niszczenie i inne opłaty za każdy nieodebrany ładunek. Nie zakładaj, że kapitan przewoźnika nie odbędzie kursu przeciwko tobie, ponieważ nie jesteś właścicielem ładunku lub ponieważ otrzymałeś zapewnienia od nadawcy/odbiorcy, ładunek zostanie odprawiony i że pokryje te koszty. Podczas gdy właściciel ładunku jest ostatecznie odpowiedzialny, jesteś odpowiedzialny za te opłaty w pierwszej kolejności w taki sam sposób, w jaki jesteś odpowiedzialny za ładunek swoich klientów, gdy jesteś pod swoją opieką.
Większość wszystkich przypadków porzuconych ładunków stanowiłaby jedynie ułamek tego, co ostatecznie jest wypłacane, gdyby były obsługiwane prawidłowo. Częstym błędem spedytorów jest niepodejmowanie natychmiastowych działań. Ignorowanie powiadomień przewoźników i/lub akceptowanie zapewnień handlowców naraża firmę na największe roszczenia, jakie można znaleźć w jej księgach. W takich sytuacjach czas ma kluczowe znaczenie, a każdy mijający dzień sprawia, że ładunek staje się mniej ściągalny.
Niestety, nikt nie jest odporny. Aby zminimalizować szansę na to, że staniesz się ofiarą, możesz podjąć pewne środki ostrożności:
- Zwracać szczególną uwagę na wszelkie zaległe kontenery i ponoszenie opłat. To natychmiast staje się Twoim problemem.
- Nie zwlekaj. Większość spraw można rozwiązać szybko, zanim koszty wzrosną z presją na nadawcę/odbiorcę. Pamiętaj, że kupcy rzadko współpracują, gdy koszty rosną i przekraczają wartość towaru.
- Podczas gdy rezerwacja ładunku może nadal stawiać cię w trudnej sytuacji, podejmij środki ostrożności, aby uniknąć bycia wymienionym jako nadawca/odbiorca na dokumencie MBL.
- Większość porzuconych ładunków ma niską wartość lub jest przesyłkami wolnostojącymi, więc należy zwrócić większą uwagę lub całkowicie unikać przesyłek o niskiej wartości. Jeśli nie czujesz się komfortowo z rodzajem ładunku lub spedytora, to powinieneś pomyśleć dwa razy, czy przychód z transportu jest wart ryzyka potencjalnych roszczeń.
- Postaraj się, aby ładunek nie był wypchany i umieszczony w magazynie celnym, aby obniżyć koszty.
- Uświadomić nadawcy/odbiorcy, że nie może porzucić ładunku bez możliwości dochodzenia roszczeń regresowych w stosunku do niego. W tak wielu przypadkach spedytorzy podpisują listy przewozowe, nie wiedząc o konsekwencjach dla nich i rezygnując z możliwości odzyskania od właścicieli ładunków.
