在港口之间的线路运输的商业实践中采用下一个主要缩写：

FIOS — FIFO(装载/卸货是托运人支付);

FIFO — 免费/免费（视频FIOS）;

FILO — FILO(装载是托运人支付，卸货是船公司支付);

LIFO — FILO(装载是托运人支付，卸货是船公司支付);

LILO — LILO(装载和卸货都是船公司支付)

 

根据航运公司或特定港口的做法，可以在费率上添加不同的附加费:

CAF （货币调整系数）是用于补偿汇率波动的运费的费用;

BAF （燃油调整系数）是指由于油价而增加的海运费的浮动部分;

码头是港口的职责;

CUC （机箱使用充电）是使用机箱的责任;

文件费是执行文件等的义务。

 

根据特定地区活动的航线延长，集装箱可以运送到附近港口或腹地的集装箱堆场。它也可以送到客户的“门”。考虑到下一个附加条款可以添加到主线条款中

FICY — FILO(装载是托运人支付，卸货是船公司支付)

LI-Door — 衬里/门（装载是班轮成本，交付是提供给客户的门）。

通常情况下，如果生产线提供门到门的容器，几乎不需要任何东西或非货物容器。这个问题可以通过发货人的努力或在货运代理的帮助下解决。