ライナー用語

コンテナ輸送条件:主な略語

Liner terms

次の主な略語は、港湾間のライン輸送の商慣習で採用されている。

Door-to-Door

輸送業者が荷送人の倉庫から荷受人の倉庫への配送を手配します。両端陸送、積み替え、サーチャージ、海上・航空運賃、ターミナルハンドリングチャージ(THC)を含むすべての料金は内税です。

Door-LO

ドア/ライナーアウト。輸送会社が荷送人の倉庫から仕向地ターミナルまでの配送を手配します。発地陸送、積み替え、サーチャージ、海上または航空運賃、ターミナルハンドリングチャージ(THC)を含む、仕向地ターミナルまでのすべての料金は内金となります。

Door-CY

ドア/コンテナヤード。輸送会社が荷送人の倉庫から仕向地のコンテナヤードまでの配送を手配します。陸上輸送、積み替え、サーチャージ、海上・航空輸送、ターミナルハンドリングチャージ(THC)、仕向地ターミナルフォワーディングを含む、仕向地コンテナヤードまでのすべての料金は内金となります。

Door-FO

ドア/フリーアウト。輸送会社が荷送人の倉庫から仕向地ターミナルまでの配送を手配します。発地陸送、積み替え、割増料金、海上または航空運賃を含む、仕向地ターミナルまでのすべての料金は内払いとなります。DTHCは含まれません。

FIOS

出し入れ自由、収納可能。積卸しTHCは含まれません。サーチャージを含む本貨のみ。

FIFO

出し入れ自由。積卸しTHCは含まれません。サーチャージを含む本貨のみ。

LIFO

ライナーイン/フリーアウト。本貨物には積み込みのOTHCが含まれ、排出のDTHCは含まれない。

LILO

ライナーの出し入れ。THCの積み下ろしを含む主要貨物。

FILO

フリーイン/ライナーアウト。本貨物にはOTHC積み込みなし、DTHC積み下ろしあり。

LICY

ライナーイン/コンテナヤード。OTHC積み、DTHC降ろしの主要運賃に加え、仕向地ターミナル転送料が含まれます。

FICY

イン/コンテナヤード無料。OTHC積み、DTHC降ろしのない主要運賃と仕向地ターミナル転送料が含まれます。

CYCY

コンテナヤード/コンテナヤード。積卸THCを含む主要運賃に発着地ターミナルフォワーディング料金を含む。

CYLO

コンテナ・ヤード/ライナー・アウト 本貨物は、出発地ターミナル転送料、OTHC積み込み、DTHC排出を含む。

CYFO

コンテナヤード/フリーアウト。本貨物には発地ターミナルフォワーディング費用とOTHC積み込み費用が含まれます。排出DTHCは含まれません。

CY-Door

コンテナヤード/ドア。輸送会社は、出発地のコンテナヤードから荷受人の倉庫への配送を手配します。出発地のコンテナヤードから、出発地のターミナルフォワーディング、ターミナルハンドリングチャージ(THC)、海上または航空運賃、サーチャージ、積み替え、目的地の陸上配送を含むすべての手数料は内部です。

LI-Door

ライナーイン/ドア。発地ターミナルから荷受人の倉庫までの配送を輸送業者が手配します。発地ターミナルハンドリングチャージ(THC)、海上または航空運賃、サーチャージ、トランシップ、目的地陸上配送を含むすべての手数料は内側です。

FI-Door

フリーイン/ドア。発地ターミナルから荷受人の倉庫まで、輸送会社が配送を手配します。海上・航空運賃、サーチャージ、トランシップ、DTHC、デスティネーションランドデリバリーを含むすべての料金はインサイドです。OTHCの積み込みは含まれません。

船会社や特定の港の実務によって、さまざまなサーチャージが運賃に加算されることがある。

CAF

(Currency Adjustment Factor)は、為替レートの変動を補正するために送料に適用される手数料です;

Wharfage

本船から貨物を陸揚げするために埠頭を使用する際の港湾使用料。埠頭使用料は、特に明記されていない限り、通常、運賃またはTHCに含まれる。

BAF

(Bunker Adjustment Factor)とは、海上運賃の浮動部分のことで、原油価格による上乗せ分を指す;

CUC

(シャーシ使用料)は、シャーシを使用するための義務である;

Documentation Fee

文書執行等の義務である。

与えられた領域内の活動の船会社の拡張に応じて、コンテナ コンテナヤードの近くに位置するポートまたは内陸に配信することができます。また、それはクライアントの "ドア "に配信することができます。それを考慮して、次の追加の用語は、メインラインのものに追加することができます。

原則として、ドア・ツー・ドアのコンテナ配送を提供するラインでは、コンテナの詰め込みや積み下ろしを行うことはほとんどない。
この問題は、荷主の努力、あるいはフォワーダーの協力によって解決される。