IMO Classes

The Carriage of dangerous goods and marine pollutants in sea-going ships is respectively regulated in the International Convention for the Safety of the Life at Sea (SOLAS) and the International Convention for the Prevention of pollution from Ships (MARPOL).

Relevant parts of both SOLAS and MARPOL have been worked out in great detail and are included in the International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code, thus making this Code the legal instrument for maritime transport of dangerous goods and marine pollutants. As of 1st January 2004, the IMDG Code will become a mandatory requirement.

Classification of dangerous goods

For all modes of transport (sea, air, rail, road and inland waterways) the classification (grouping) of dangerous goods, by type of risk involved, has been drawn up by the UNITED NATIONS Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods (UN).

Class 8: Corrosive substances

Class 8

კოროზიები

1. ამ ქვედანაყოფის "კოროზიული მასალების" მიზნით (კლასი 8) ნიშნავს თხევად ან მყარ მდგომარეობაში მყოფს, რომელიც იწვევს ადამიანის სხეულის სრული სისქის განადგურებას კონკრეტული დროის განმავლობაში. თხევადი, რომელსაც აქვს მძიმე კოროზიის მაჩვენებელი ფოლადის ან ალუმინის ასევე არის კოროზიული მასალა.

2. თუ ადამიანური გამოცდილება ან სხვა მონაცემები მიუთითებს, რომ მატერიალური საფრთხე მეტ-ნაკლებად აღემატება ამ ნაწილის "ა" ქვეპუნქტში განსაზღვრული ტესტების შედეგებს, RSPA- ს შეუძლია შეცვალოს მისი კლასიფიკაცია ან განსაზღვრა, რომ მასალა არ ექვემდებარება ამ ქვედანაყოფის მოთხოვნებს.

3. 1995 წლის 30 სექტემბრის ჩათვლით, 1995 წლის 30 სექტემბრის ჩათვლით, 49CFR 173, დანართი A- ის პროცედურების გამოყენებით (1996 წლის 1 ოქტომბრიდან შესწორებული 49CFR ნაწილი 173, დანართი A) სათანადო ექსპოზიციის დრო შეიძლება გამოყენებულ იქნეს კლასიფიკაციისა და შეფუთვათა ჯგუფისთვის კლასი 8 მასალების კოროზიული კანისთვის.

454 კგ (1001 lbs) ან მეტი წონის კოროზიული მასალა. მიუხედავად იმისა, რომ კოროზიული კლასი მოიცავს ორივე მჟავასა და ბაზას, სახიფათო მასალის დატვირთვა და სეგრეგაციის სქემა არ ახსენებს ერთმანეთისგან განსხვავებულ კოროზიულ მასალებს. მიუხედავად ამისა, როდესაც კოროზიული ზრუნვის გადაზიდვა უნდა მოხდეს იმისთვის, რომ შეუთავსებელი კოროზიული მასალა არ გახდეს შერეული, რადგან ბევრი კოროზიული რეაქცია ძალიან ძლიერ რეაგირებს თუ შერეული. თუ სატრანსპორტო ინციდენტთან დაკავშირებული კოროზიული მასალების რეაგირება (განსაკუთრებით კოროზიების ნარევი), სიფრთხილით უნდა იქნას გამოყენებული.