Glosario de Términos de Envío Internacional

Navegación de un buque de carga o de pasajeros comercial entre puertos marítimos del mismo estado.

(1) Un área cerrada y segura para almacenar artículos de gran valor,
(2) una plataforma del tamaño de un pallet con lados que pueden asegurarse a las horquillas de una carretilla elevadora y en la que una persona puede montarse para inventariar artículos almacenados muy por encima del suelo del almacén.

Bienes que son transportados por diferentes tipos de vehículos.

Un documento que permite a categorías especiales de mercancías cruzar fronteras internacionales sin pagar aranceles. Este documento es emitido por la aduana.

Al igual que en CPT, pero se añade el seguro a cargo del vendedor en una parte determinada de la ruta. La sección del envío cubierta por el seguro puede ser cualquier parte.

El vendedor organiza la entrega en el lugar indicado y lo incluye en el precio de las mercancías. Por lo general, dicho lugar es un terminal donde un transportista marino (naviera) puede aceptar carga para su posterior transporte.

Una persona que, bajo un contrato de transporte, realiza o media en la entrega de mercancías utilizando un vehículo.

Un documento para informar a la aduana sobre los detalles del envío. Este documento confirma el propietario o consignatario de la carga.

El derecho de un transportista de carga a retener la mercancía hasta que haya recibido el pago por el transporte de los bienes.

(1) Movimiento de mercancías localmente (distancias cortas).
(2) Carga por recogida y entrega de mercancías.

Un grupo de países que producen el mismo producto y han llegado a un acuerdo entre sí para controlar el volumen de suministro y el nivel de precios de este producto.

Formulario de aduanas que permite el movimiento de carga en depósito bajo el control de aduanas, de una ubicación a otra dentro del mismo distrito aduanero.

Formulario de liquidación, en el que el exportador recibe el pago tras la presentación de los documentos de envío al banco o el importador recibe los documentos de las mercancías después del pago.

El comprador paga al vendedor por adelantado el envío de mercancías.

Un método de pago por mercancías, en el que algo se vende bajo la modalidad de pago al contado con pedido, el pago debe enviarse junto con el pedido, antes de que se envíen las mercancías, y la transacción se vuelve vinculante para el comprador y el vendedor.

Emitido por una compañía de seguros o un corredor. El documento confirma la existencia de una póliza de seguros y resume los aspectos y condiciones principales de la póliza.

Certificado presentado por un exportador a aquellos países que lo requieren, enumerando los bienes a ser importados y declarando su lugar de origen. Utilizado para fines aduaneros y de cambio de divisas.

Una red de agencias y otros intermediarios que vinculan al fabricante con el usuario final.

Pago por el peso del artículo. El peso sujeto a cargo puede ser el peso dimensional o, para envíos en contenedor, el peso bruto del envío menos el peso tara del contenedor.

Contrato por el cual el propietario de un barco lo alquila a otros para su uso en el transporte de carga.

La tarifa aplicada para el fletamento de tonelaje en un comercio particular.

Una persona u organización que alquila un barco para el transporte de carga o pasajeros de su propietario.

Cargo cobrado por los transportistas marítimos en ciertos puertos de EE. UU. por el uso de sus chasis.

Un documento que indica que un envío está libre para ser importado al país una vez que se han cumplido todos los requisitos legales.

Los gastos de flete son pagaderos por el consignatario en el puerto de destino.

Todos los documentos (facturas comerciales, conocimientos de embarque, etc.) presentados a un comprador con el fin de recibir el pago por un envío.

El transporte de mercancías por al menos dos modos de transporte diferentes; ampliamente utilizado en el envío de contenedores. Al utilizarlo, el transporte puede llevarse a cabo por mar y posteriormente por ferrocarril y/o carretera según un documento. El Transporte Combinado también se conoce en Estados Unidos como "Transporte Intermodal" y en otras partes del mundo como "Transporte Multimodal".

Documento que reclama el pago por mercancías suministradas bajo las condiciones acordadas entre el vendedor y el comprador.

Productos; productos y servicios comerciales.

Un código que describe una mercancía o un grupo de mercancías relacionadas con la clasificación de bienes. Este código puede ser de tarifa de transportista o regulador en naturaleza.

La carga que pudo haber sufrido daños durante el tránsito, pero el daño/pérdida/falta no fue anotado en el Comprobante de Entrega.

Un grupo de operadores de buques se unió con el propósito de establecer tarifas de flete.

Un transportista marítimo que es miembro de una asociación conocida como "conferencia". El propósito de la conferencia es estandarizar las prácticas de envío, eliminar la competencia en las tarifas de flete y proporcionar un servicio programado regularmente entre puertos específicos.

Este recargo depende de eventos inusuales, por ejemplo, huelgas, invierno severo, grandes incendios en puertos.

Una persona natural o jurídica a quien, a dirección del expedidor, se deben entregar las mercancías en el destino.

Flete enviado bajo un único contrato de transporte.

Una persona natural o jurídica que entregó las mercancías para su transporte y está indicada como el remitente en el documento de transporte.

Recolección y almacenamiento de pequeños envíos de varios expedidores para su posterior transporte mediante un solo documento de transporte.

Esta es una tarifa por reunir y empacar varios envíos más pequeños en el mismo contenedor, aplicable al flete marítimo LCL y al flete aéreo.

El lugar donde se lleva a cabo la consolidación.

Un agente agrupa la carga de varios clientes para el transporte en contenedor.

Un conocimiento de embarque emitido por un transitario consolidado a un remitente.

Una única caja de metal rígida, sellada y reutilizable en la que se envían mercancías por barco, camión o ferrocarril.

Dispositivos para el transporte de contenedores para barcos u otras operaciones.

Registro de todas las formalidades y operaciones necesarias para obtener permiso para descargar el contenedor del buque y cargarlo a bordo del buque.

Un área de almacenamiento, distinta de un patio de contenedores, donde los embarcadores y consignatarios pueden recoger o dejar contenedores vacíos.

El cargo por la manipulación de la carga al empacar o desempacar en contenedores de transporte marítimo.

Una instalación designada por el transportista en la que se recibe carga LCL de los consignadores para su consolidación y carga en contenedores, o en la que se descarga la carga LCL de los contenedores y se entrega a los consignatarios.

Permiso de desinfección (fumigación).

Un identificador asignado a un contenedor por un transportista.

Documento que muestra el contenido y la secuencia de carga de un contenedor.

Un área destinada al almacenamiento de mercancías en contenedores, generalmente entregadas por carretera, ferrocarril y mar, donde se recogen, dejan, mantienen y alojan los contenedores.

Un buque de alta mar diseñado específicamente para facilitar la carga, estiba y descarga de contenedores de carga marítima.

Un lugar para el manejo/almacenamiento de materiales utilizados para carga totalmente unificada en contenedores y/o contenedores vacíos.

La práctica o técnica de utilizar un dispositivo en forma de caja en el que se almacenan, protegen y manejan varios paquetes como una unidad única en tránsito.

Carga que está prohibida.

Contrato sobre las obligaciones legales del transportista y del cliente.

Lo mismo que el FCA, pero se añade un seguro a cargo del vendedor en una parte definida de la ruta. La sección del envío cubierta por el seguro puede ser cualquier parte.

El proveedor ha organizado la entrega terrestre, completado las formalidades del puerto, realizado la carga a bordo del barco y pagado los cargos de flete al puerto (aeropuerto) de destino.

Es lo mismo que CFR, pero se añade un seguro por cuenta del vendedor en una parte definida de la ruta. La sección del envío cubierta por el seguro puede ser cualquier parte.

Un término general para varios tipos de comercio en el que se requiere que el vendedor acepte bienes u otros instrumentos o comercio, como pago parcial o total por sus productos.

Impuestos especiales impuestos sobre las importaciones para compensar los beneficios de los subsidios a productores o exportadores en el país exportador.

Cuando un contenedor de envío ha sido llenado por volumen pero no ha alcanzado su límite máximo de peso.

La capacidad de carga de un contenedor según la medición en pies cúbicos, centímetros cúbicos o metros cúbicos.

Una empresa que utiliza los servicios proporcionados por otra empresa.

El documento que contiene el cálculo del monto de la garantía y confirma la introducción de la garantía para los pagos aduaneros en forma de garantía bancaria, contrato de prenda o aval.

Una agencia gubernamental que proporciona el procedimiento para mover bienes y vehículos, cosas y otros artículos a través de la frontera aduanera, imponiendo pagos de aduana.

La fianza protege al gobierno de EE. UU. en caso de que un importador no pague ningún impuesto, multa, etc., ya sea mientras las mercancías están bajo custodia de CBP o después de su liberación.

Una entidad legal que ha recibido una licencia para desempeñar funciones de intermediación en el ámbito del despacho aduanero de mercancías a expensas y en nombre de la persona representada.

El procedimiento previsto por la legislación aduanera del país relacionado con la importación/exportación de mercancías y vehículos. El despacho aduanero incluye: a) despacho de aduana, b) pago de derechos de aduana, c) todo tipo de acciones administrativas relacionadas con la legalización de la carga.

Derechos de exportación desde China

Se puede aplicar un impuesto sobre las importaciones a EE. UU.

El documento que proporciona a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) detalles de su envío, como costo, clasificación y origen.

Pago cobrado por aduanas al importar o exportar mercancías.

El valor nocional de las mercancías utilizadas para los derechos de aduana.