Liner-Begriffe

Containerschifffahrtsbedingungen: Hauptkürzel

Liner terms

Die folgenden Hauptabkürzungen werden in der Handelspraxis für Linientransporte zwischen Häfen verwendet.

Door-to-Door

Der Frachtführer organisiert die Lieferung vom Lager des Versenders zum Lager des Empfängers. Alle Gebühren, einschließlich Landzustellung an beiden Enden, Umladungen, Zuschläge, See- oder Luftfracht, Terminalabfertigungsgebühren (THCs) sind inbegriffen.

Door-LO

Tür/Linie aus. Der Spediteur organisiert die Lieferung vom Lager des Versenders zum Zielterminal. Alle Gebühren bis zum Zielterminal, einschließlich Landzustellung, Umladungen, Zuschläge, See- oder Luftfracht und Terminalabfertigungsgebühren (THCs) sind inbegriffen.

Door-CY

Tür/Containerhof. Der Frachtführer organisiert die Lieferung vom Lager des Versenders zum Containerdepot am Bestimmungsort. Alle Gebühren bis zum Ziel-Containerdepot, einschließlich Landzustellung, Umladungen, Zuschläge, See- oder Luftfracht, Terminalabfertigungsgebühren (THCs) und Weiterleitung am Zielterminal sind inbegriffen.

Door-FO

Tür/Frei Ausgang. Der Spediteur organisiert die Lieferung vom Lager des Versenders zum Zielterminal. Alle Gebühren bis zum Zielterminal, einschließlich Landzustellung, Umladungen, Zuschläge, See- oder Luftfracht sind im Preis enthalten. DTHC ist nicht enthalten.

FIOS

Frei ein/aus und verstaut. Be- und Entladen von THCs sind nicht enthalten. Nur Hauptfracht inklusive Zuschläge.

FIFO

Freie Ein-/Ausgabe. Be- und Entladen von THCs sind nicht enthalten. Nur Hauptfracht inklusive Zuschläge.

LIFO

Ein- / frei auslaufender Liner. Hauptfracht mit Lade-OTHC inbegriffen, Entlade-DTHC nicht inbegriffen.

LILO

Liner ein/aus. Hauptfracht mit Lade-/Entlade-THCs inklusive.

FILO

Frei ein/aus. Hauptfracht ohne Beladung OTHC und mit Entladung DTHC inklusive.

LICY

Futtermittel im/Containerhof.Hauptfracht mit Beladung OTHC und Entladung DTHC plus Zielterminal-Speditionsgebühren inklusive.

FICY

Frei in/Containerhof. Hauptfracht ohne Beladung OTHC und Entladung DTHC plus Zielterminal-Speditionsgebühren inklusive.

CYCY

Containerhof/Containerplatz. Hauptfracht mit Belade-/Entlade-THCs sowie Abgangs- und Zielterminal-Speditionsgebühren inbegriffen.

CYLO

Container yard/liner out. Main freight with origin terminal forwarding fees, loading OTHC and discharging DTHC included.

CYFO

Containerhof/frei aus. Hauptfracht mit Ursprungsterminal-Speditionsgebühren und Lade-OTHC inbegriffen. Entladung DTHC ist nicht enthalten.

CY-Door

Containerhof/Tor. Der Frachtführer organisiert die Lieferung vom Containerdepot am Ursprungsort zum Lager des Empfängers. Alle Gebühren des Ursprungs-Containerdepots, einschließlich Terminalweiterleitung, Terminalabfertigungsgebühren (THCs), See- oder Luftfracht, Zuschläge, Umladungen, Landzustellung am Bestimmungsort sind inbegriffen.

LI-Door

Linienverkehr ein/aus. Der Frachtführer organisiert die Lieferung vom Ursprungsterminal zum Lager des Empfängers. Alle Gebühren, einschließlich Abfertigungsgebühren am Ursprungsterminal (THCs), See- oder Luftfracht, Zuschläge, Umladungen, Landzustellung am Bestimmungsort sind inbegriffen.

FI-Door

Frei Haus/Tür. Der Spediteur organisiert die Lieferung vom Ursprungsterminal zum Lager des Empfängers. Alle Gebühren, einschließlich See- oder Luftfracht, Zuschläge, Umladungen, DTHC, Landzustellung am Bestimmungsort, sind inbegriffen. Die Verladung von OTHC ist nicht enthalten.

Je nach Schifffahrtslinie oder Hafenpraxis können verschiedene Zuschläge auf den Tarif aufgeschlagen werden.

CAF

(Currency Adjustment Factor) ist eine Gebühr, die auf die Versandkosten aufgeschlagen wird, um Wechselkursschwankungen auszugleichen;

Wharfage

Ist die Hafengebühr für die Nutzung eines Kais zum Entladen der Fracht von einem Schiff. Die Kaigebühren sind normalerweise in den Frachtkosten oder den THC enthalten, sofern nicht anders angegeben.

BAF

(Bunker Adjustment Factor) bezieht sich auf den schwimmenden Teil der Seefrachtgebühren, der ölpreisbedingte Zuschläge darstellt;

CUC

(Chassis Using Charge) ist eine Gebühr für die Nutzung des Fahrgestells;

Documentation Fee

Ist eine Pflicht zur Ausfertigung von Dokumenten usw.

Abhängig von der Ausdehnung der Tätigkeit der Reederei in einem bestimmten Gebiet können die Container an einen Containerhof in der Nähe des Hafens oder ins Hinterland geliefert werden. Er kann auch an die "Tür" des Kunden geliefert werden. Mit Rücksicht darauf können die nächsten zusätzlichen Begriffe zu den Hauptbegriffen hinzugefügt werden.

Wenn die Reederei eine Haus-zu-Haus-Zustellung von Containern anbietet, werden diese in der Regel weder be- noch entladen.
Diese Frage wird durch die Bemühungen des Versenders oder mit Hilfe des Spediteurs geklärt.