ข้อกำหนดของ Liner
ตัวย่อหลัก ๆ ต่อไปจะถูกใช้ในแนวทางเชิงพาณิชย์สำหรับการขนส่งระหว่างท่าเรือ:
FIOS — การเข้า / ออกฟรี (การโหลด / ปลดประจำการอยู่ที่ค่าใช้จ่ายของผู้ส่ง);
FIFO — ฟรีใน / ออกฟรี (vide FIOS);
FILO — ฟรีใน / Liner out (การโหลดขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายของผู้ส่งมอบ;
LIFO — Liner in / Free out (โหลดอยู่ที่ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือการปลดประจำการอยู่ที่ค่าใช้จ่ายของผู้ส่ง);
LILO — การเข้า / ออกของ Liner (การโหลดและการขนถ่ายอยู่ที่ค่าใช้จ่ายในการเดินสาย)
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสายการเดินเรือหรือท่าเทียบเรือโดยเฉพาะการเพิ่มอัตราค่าบริการต่างๆ:
CAF (Currency Adjustment Factor) เป็นค่าธรรมเนียมในการจัดส่งเพื่อชดเชยความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน;
BAF (Bunker Adjustment Factor) หมายถึงส่วนที่ลอยตัวของค่าขนส่งทางทะเลซึ่งหมายถึงการเพิ่มขึ้นเนื่องจากราคาน้ำมัน;
Wharfage เป็นหน้าที่ของพอร์ต;
CUC (Chassis Using Charge) เป็นหน้าที่ในการใช้แชสซี;
ค่าธรรมเนียมเอกสาร เป็นหน้าที่ในการดำเนินการเอกสารเป็นต้น
ขึ้นอยู่กับการขยายสายการเดินเรือในอาณาเขตที่กำหนดตู้คอนเทนเนอร์สามารถจัดส่งไปยังลานคอนเทนเนอร์ที่อยู่ใกล้กับท่าเรือหรือไปยังที่ห่างไกลจากตัวเมือง นอกจากนี้ยังสามารถส่งไปยัง "ประตู" ของลูกค้า คำนึงถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมต่อไปสามารถเพิ่มลงในบรรทัดหลักได้
FICY — ฟรีใน / ลานคอนเทนเนอร์ (โหลดอยู่ที่ค่าของผู้ส่งมอบให้จัดส่งไปยังลานบรรจุ)
LI-Door — Liner in / Door (การโหลดอยู่ที่ค่าใช้จ่ายในการเดินสายการส่งมอบให้กับประตูลูกค้า)
ตามกฎถ้าสายให้ตู้ door-to-door ส่งมอบแทบไม่มีสิ่งที่เคยหรือภาชนะ unstuff คำถามนี้ได้รับการแก้ไขโดยความพยายามของผู้ส่งหรือด้วยความช่วยเหลือของผู้ส่งต่อ
-
Track & Trace System
Container tracking service provides a very convenient and easy to use way of tracking the current location of containers with your cargo by container number.
-
Real ocean freight transit time
Get to know the time in transit of cargo on popular container shipping lines between ports of loading and port of discharge.
-
Sea Lines Explorer
Service is designed for determination of shipping lines whose vessels put in chosen port or direction.
-
Container Terminals Explorer
Service is designed for determination of sealine port list.