Conditions d'expédition du conteneur : abréviations principales
Les abréviations principales suivantes sont adoptées dans la pratique commerciale pour les transports en ligne entre les ports :

FIOS — Entrées/sorties gratuites (chargement/déchargement aux frais de l'expéditeur);

FIFO — Free in/Free out (vide FIOS);

FILO — Entrées/sorties gratuites (le chargement est aux frais de l'expéditeur, le déchargement est aux frais du paquebot);

LIFO — Entrée/sortie libre du paquebot de ligne (le chargement se fait aux frais du paquebot de ligne, le déchargement se fait aux frais de l'expéditeur);

LILO — Entrée/sortie de la doublure (le chargement et le déchargement se font aux frais de la doublure).

 

Selon la compagnie maritime ou une pratique portuaire particulière, les différents suppléments peuvent être ajoutés au tarif:

CAF (Facteur d'ajustement monétaire) est une redevance appliquée aux frais d'expédition pour compenser les fluctuations du taux de change;

BAF (Facteur d'ajustement du bunker) fait référence à la partie flottante des frais de transport maritime qui représente les ajouts dus aux prix du pétrole;

Wharfage est un droit de port;

CUC (Chassis Using Charge) est une obligation pour l'utilisation du châssis;

Documentation Fee est un devoir pour l'exécution des documents, etc.

 

En fonction de l'extension de l'activité de la compagnie maritime sur le territoire donné, le conteneur peut être livré au chantier à conteneurs situé à proximité du port ou dans l'arrière-pays. Il peut également être livré à la "porte" du client. En tenant compte du fait que les termes supplémentaires suivants peuvent être ajoutés aux termes de la ligne principale

FICY — Gratuit dans le parc à conteneurs (le chargement est aux frais de l'expéditeur, la livraison est assurée dans le parc à conteneurs)

LI-Door — Liner in / Door (le chargement se fait aux frais du liner, la livraison est fournie à la porte du client).

En règle générale, si la ligne fournit des conteneurs porte-à-porte le livrant, il n'y a pratiquement jamais de conteneurs de remplissage ou de déballage. Cette question est résolue par les efforts de l'expéditeur ou avec l'aide du transitaire.

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  • Real ocean freight transit time

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  • Explorateur Sea Lines

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    Service is designed for determination of shipping lines whose vessels put in chosen port or direction.

  • Container Terminals Explorer

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    Service is designed for determination of sealine port list.