فئات IMO
إن نقل البضائع الخطرة والملوثات البحرية في السفن البحرية يخضعان على التوالي لتنظيمات قانونية في اتفاقية السلامة في البحر (SOLAS) و اتفاقية منع التلوث من السفن (MARPOL).
تمت معالجة الأجزاء ذات الصلة من كل من SOLAS و MARPOL بتفصيل كبير، وهي مدرجة في قانون البضائع الخطرة البحرية الدولية (IMDG)
مما يجعل هذا القانون أداة قانونية للنقل البحري للبضائع الخطرة والملوثات البحرية. اعتبارًا من 1 يناير 2004، سيصبح قانون IMDG متطلبًا إلزاميًا.
تصنيف البضائع الخطرة
بالنسبة لجميع وسائل النقل (البحرية، الجوية، الحديدية، البرية والممرات المائية الداخلية)، تم وضع تصنيف (تجميع) المواد الخطرة، بحسب نوع الخطر المتعلق، من قبل لجنة الخبراء التابعة للأمم المتحدة المعنية بنقل المواد الخطرة (UN).
الفئة 1: المتفجرات.
الفرعية 1.1: المتفجرات
يتكون من متفجرات تحمل خطر انفجار جماعي. الانفجار الجماعي هو الذي يؤثر على تقريبًا جميع الحمولة بشكل فوري.
الفئة الفرعية 1.2: المتفجرات
يتكون من متفجرات تحمل خطر الطيران ولكن لا تشكل خطر انفجار ضخم.
الفئة الفرعية 1.3: المتفجرات
يتكون من متفجرات تحمل خطر الطيران ولكن لا تشكل خطر انفجار ضخم.
الفئة الفرعية 1.4: المتفجرات
يتكون من مواد متفجرة تشكل خطر انفجار بسيط. التأثيرات المتفجرة محصورة إلى حد كبير داخل العبوة، ومن غير المتوقع أن تحدث شظايا بحجم أو مدى ملحوظ. يجب ألا يتسبب حريق خارجي في انفجار شبه فوري لمعظم محتويات العبوة.
النوع الفرعي 1.5: المتفجرات
يتكون من متفجرات غير حساسة جداً. تشمل هذه الفئة مواد تحمل خطر انفجار جماعي لكن تكون غير حساسة جداً لدرجة أن احتمالية بدء الانفجار أو الانتقال من الاحتراق إلى التفجير تحت الظروف العادية للنقل ضئيلة للغاية.
الفئة الفرعية 1.6: المتفجرات
يتكون من مواد شديدة اللامبالاة التي لا تحتوي على خطر انفجار جماعي. تتضمن هذه الفئة من المواد العناصر التي تحتوي فقط على مواد ناسفة شديدة اللامبالاة والتي تُظهر احتمالية ضئيلة لبدء أو انتشار غير مقصود.
