Glossário de Termos de Transporte Internacional

Retorno do veículo vazio, que entregou em um ponto.

O caso em que a empresa aceita um pedido de mercadorias que atualmente não estão disponíveis. O pedido será concluído quando as mercadorias estiverem disponíveis.

Uma pessoa que possui navios pode receber um reembolso como compensação por mercadorias que foram devolvidas devido a falhas dos consignatários ou consignadores. Esse pagamento é chamado de frete de retorno.

A razão entre os preços dos bens exportados por um país e os preços dos bens importados por ele durante um determinado período de tempo.

Fardo comprimido em massa e, na maioria das vezes, pacote amarrado de mercadorias: como feno ou algodão.

Um veículo de carga no qual seu mecanismo autônomo para movimentação de mercadorias pode ou não estar presente. Na maioria dos casos, embarcações fluviais utilizam barcaças principais com tampas abertas, mas existem não apenas barcaças abertas, mas também barcaças fechadas para conteúdos secos ou líquidos. As barcaças podem ser conectadas e empurradas ou puxadas por rebocadores com conteúdos pesando sessenta mil toneladas ou mais. As barcaças menores, utilizadas para transportar mercadorias entre o navio e a terra, são chamadas de "lighters".

Ações cometidas pelo mestre ou por outros membros da tripulação da embarcação para qualquer propósito ilegal ou criminoso, contrárias às suas obrigações com os proprietários da embarcação, resultando em prejuízo para os proprietários da embarcação. Isso inclui desatenção e negligência, se forem tão graves quanto um crime com provas.

Receber algo por um acordo em que o pagamento não será em dinheiro, mas pela prestação de serviços ou troca por outros bens.

Um tipo de moeda cujo valor é considerado como "um" em casos onde a cotação está entre dois tipos de moedas.

Um sistema pelo qual a precificação é realizada, que incorre no custo de transportar mercadorias de um ponto a outro, mesmo em casos em que a entrega não ocorra no ponto de base.

Coletando itens de um armazém para vários (mais de um) pedidos.

Este é um importador que assume o controle da carga utilizando seus próprios ativos logísticos, em vez de usar uma fonte terceirizada, como um transitário ou NVOCC.

A técnica analítica usada no planejamento estatal; uma razão dos benefícios totais mensuráveis dividida pelos custos iniciais.

Remessa que cobre mercadorias desde o ponto de partida até o destino final, quando uma troca ou transferência de um transportador para outro é necessária para completar a viagem.

O peso é considerado como base para a geração do preço.

O terminal do operador, que indica a taxa desejada, calcula quanto custará a entrega e gera uma fatura de frete.

Vínculo em Vigor. Este é equivalente ao valor do imposto/taxa que seria devido caso a remessa fosse importada para o país. Para remessas em vínculo, o transitário é obrigado a configurar uma garantia equivalente ao valor do vínculo. A taxa de vínculo é uma % do BIF. O vínculo é então cancelado uma vez que as mercadorias são retiradas do depósito e exportadas ou quando o cliente estiver pronto para pagar o imposto.

Uma peça de papelão, madeira fina ou material semelhante que é inserido entre as camadas de contêineres para suportar e manter uma única pilha.

Uma tarifa que não aumenta devido à distância sobre a qual a entrega é realizada.

Quando uma ou mais partes não sabem quem é o remetente, quem é o destinatário ou ambos.

As mercadorias em armazenamento são transportadas em regime aduaneiro sob controle aduaneiro ou até o pagamento dos direitos de importação ou de algumas outras taxas, ou para evitar o pagamento de direitos ou taxas até uma data posterior.

Mercadorias importadas são armazenadas no chamado depósito alfandegado, que é um ponto de entrada onde as mercadorias podem ser guardadas por algum tempo sem pagamento de armazenamento e taxas.

Cobrança de transporte para envios a uma Zona de Livre Comércio.

Um dos tipos de armazenagem em que as organizações armazenam mercadorias sem pagar impostos e não consideram tarifas. O gerente do armazém entra em contato com uma agência de cobrança de impostos ou tarifas para garantir que os impostos sejam pagos antes que o armazém libere as mercadorias.

Solicitação de espaço e equipamentos a bordo do navio para a carga que precisa ser transportada.

A confirmação da reserva é um recibo.

Custos adicionais que o agente adiciona à tarifa.

Um tipo de número que é atribuído a um lugar específico da reserva pelo transportador ou agente do transportador.

Um vagão, normalmente com quarenta a cinquenta pés de comprimento, usado para embalar mercadorias a granel.

Para garantir a entrega dentro do veículo do transportador e evitar danos.

Mercadorias enviadas como uma única unidade ou pacote (por exemplo: carga em paletes, mercadorias unitárias, equipamentos volumosos, caminhões), mas não em contêiner.

Navio de carga a granel.

Separação de carga consolidada em pequenos lotes separados para entrega ao destinatário final. A carga pode ser movida inteiramente dentro do trailer, ou pode ser substituída e transferida para os transportadores de conexão.

Existem várias definições para este termo: 1) Uma organização que possui ou aluga equipamentos, 2) Uma empresa que ajuda a comprar ou alugar serviços ou bens, 3) Um agente que trabalha para o armador ou fretador na contratação de fretes.

Uma quantidade de mercadorias ou artigos mantidos em armazenamento para proteger contra faltas ou demandas imprevistas.

Sobretaxa de combustível marítimo.

Um processo especial em que o planejamento, a implementação e a verificação do fluxo de mercadorias, serviços e outras informações similares são fornecidos.

Organização que está envolvida na aquisição de quaisquer bens ou serviços.