国际航运术语词汇表

无载货车辆的归还，已送达至一个地点。

当公司接受对于当前不可用商品的订单时，订单将在商品可用时完成。

拥有船舶的人可以获得支付，以作为由于收货人或发货人的过错而退回货物的货物费用的报销。这笔支付称为回运费用。

一个国家在一定时间内出口商品的价格与进口商品的价格之比。

大宗压缩、捆绑且大多数情况下包装好的货物：例如干草或棉花。

一种货物运输车辆，其自主驾驶机制可能存在或不存在。在大多数情况下，内陆水域船舶使用顶部开放的主驳船，但不仅有开放型驳船，还有用于干货或液体内容的封闭驳船。驳船可以联结在一起，由拖轮拖拉，承载重量在六万吨或以上的货物。用于在船与陆地之间运输货物的较小驳船称为“驳船”。

船长或其他船员为了任何非法或犯罪目的所作的行为，违反了对船主的义务，导致船主受到损害。这包括不注意和疏忽，如果其严重程度与犯罪相当并有证据。

通过协议接收某物，付款将不是金钱，而是提供任何服务或交换其他货物。

一种货币，其价值在两个货币类型的报价之间时被视为“1”。

一种定价系统，用于计算从一个点到另一个点运输货物的成本，即使在不在基点交货的情况下也适用。

从仓库中收集多个（超过一个）订单的物品。

这是一个进口商，利用自己的物流资产控制货物，而不是使用第三方来源，如货运代理或NVOCC。

用于国家规划的分析技术；总可衡量收益与初始成本的比率。

涵盖从出发点到最终目的地的货物抵运，当完成行程需要从一个承运人转移或交换到另一个承运人时。

重量是生成价格时的依据。

操作员终端显示所需的费率，计算配送费用并生成货运账单。

保函有效。这相当于如果货物被进口到该国时需要支付的关税/税金金额。对于进入保税仓的货物，转运方需要设立相当于保函金额的担保金。保函费用是保函金额的一个百分比。货物一旦从保税仓取出并出口，或客户准备支付关税时，保函便会取消。

一片纸板、薄木材或类似材料，夹在集装箱层之间，以等待并保持单个堆叠。

一个不会因交付所需距离而增加的关税。

当一个或多个参与方不知道发货人是誰、收货人是誰，或两者都不知时。

存储中的货物在海关监管下以海关制度运输，直至支付进口关税或其他费用，或者为了避免在后续日期支付关税或费用。

进口货物存放在所谓的海关仓库中，这里是一个入口，可以在不支付存储费和关税的情况下，暂时存放货物。

运往自由贸易区的货物运输费用。

一种仓储类型，在这种类型中，组织存储商品而无需支付税款，也不考虑关税。仓库经理会与税务或关税征收机构联系，以确保在仓库释放货物之前已支付税款。

请求在船上为需要运输的货物预留位置和设备。

预订确认是收据。

代理商增加到关税的额外费用。

一种由承运人或承运代理为特定预订地点分配的号码。

一种通常长四十到五十英尺的货车，用于包装散装货物。

为了确保在承运人的车辆内交付，以防止损坏。

作为单个单位或包裹运输的货物（例如：托盘上的货物、散装货物、大型设备、卡车），但不在集装箱内。

散装货船。

将合并货物分离成单独的小批次，交付给最终收件人。货物可以完全移动到拖车内部，或者可以被替换并转移到连接的承运人。

该术语有几个定义： 1) 拥有或租赁设备的组织 2) 帮助购买或租赁服务或商品的企业 3) 为船东或租船人工作以进行租船的代理。

一批货物或物品被存放在仓库中，以防止不可预见的短缺或需求。

海洋燃料附加费。

一种特殊的过程，在该过程中提供货物、服务及其他类似信息的规划、实施和验证的流程。

从事任何商品或服务采购的组织。