Cargaisons non collectées ou abandonnées
Évitez les réclamations de fret abandonné
Le fret abandonné devient désormais l'un des développements les plus préoccupants pour les transitaires. La cargaison n'est pas collectée et abandonnée pour de nombreuses raisons et peut être aussi large que les douanes détenant les marchandises dans un différend commercial avec l'expéditeur / destinataire ou même un expéditeur sans scrupules chargé de marchandises douteuses.
Quelle que soit la raison, les transporteurs principaux sont devenus de plus en plus déterminés, investissant énormément de temps et d'argent pour s'assurer qu'ils recouvrent leurs coûts et ont élargi leurs conditions générales pour le rendre beaucoup plus facile à récupérer auprès des parties réservant. Les transitaires sont souvent pris dans cette situation, ne réalisant la gravité que trop tard.
Si vous réservez des marchandises et/ou si vous figurez sur le connaissement principal, vous pouvez être entièrement responsable des surestaries, du stockage, de la destruction et d'autres frais liés à des marchandises non enlevées. Ne pensez pas que le transporteur principal n'aura pas de recours contre vous parce que vous n'êtes pas propriétaire de la cargaison ou parce que l'expéditeur ou le destinataire vous a assuré que la cargaison sera dédouanée et qu'il couvrira ces coûts. Bien que le propriétaire de la cargaison soit responsable en dernier ressort, vous êtes responsable de ces frais en premier lieu, de la même manière que vous êtes responsable de la cargaison de vos clients lorsqu'elle est sous votre garde.
La majorité de toutes les caisses de fret abandonnées ne représenteraient qu'une fraction de ce qui est finalement payé si elles sont traitées correctement. Une erreur courante des transitaires est de ne pas prendre de mesures immédiates. Ignorer les avis des transporteurs et / ou accepter les assurances des commerçants vous exposera à certaines des plus grandes réclamations que vous trouverez dans vos livres. Le temps est crucial dans ces situations et chaque jour qui passe rend la cargaison moins récupérable.
Malheureusement, personne n'est à l'abri. Pour minimiser vos chances d'être victime, vous pouvez prendre certaines précautions:
- Portez une attention particulière à tout conteneur en retard et encourant des frais. Cela devient immédiatement votre problème.
- Ne tardez pas. La plupart des cas peuvent être résolus rapidement avant que les coûts n'augmentent avec la pression sur l'expéditeur / destinataire. N'oubliez pas que les commerçants coopèrent rarement une fois que les coûts augmentent et dépassent la valeur des marchandises.
- Si la réservation d'une cargaison peut toujours vous placer dans une position vulnérable, prenez la précaution d'éviter d'être désigné comme l'expéditeur ou le destinataire sur le document de transport MBL.
- La majorité des cargaisons abandonnées sont des cargaisons de faible valeur ou des cargaisons à main levée ; il convient donc d'être plus attentif ou d'éviter les cargaisons de faible valeur. Si vous n'êtes pas à l'aise avec le type de fret ou l'expéditeur, vous devriez réfléchir à deux fois si le revenu de l'expédition vaut le risque de réclamations potentielles.
- Essayez d'avoir la cargaison non rembourrée et placée dans un entrepôt sous douane pour réduire les coûts.
- Informez l'expéditeur / destinataire qu'il ne peut abandonner la cargaison sans aucun recours contre lui. Dans de nombreux cas, les transitaires signent des lettres d'abandon sans en connaître les implications à leur encontre et renoncent à toute possibilité de recouvrement auprès des propriétaires de fret.
