Austral Asia สายการจัดส่งสินค้า

ผู้บริหารสายงานตั้งอยู่ที่เมืองบริสเบนประเทศออสเตรเลียซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสำนักงานภูมิภาคในสิงคโปร์และ เซี่ยงไฮ้ เทียนจิน ต้าเหลียน และ โซล.

เรือเดินสมุทร

D-Class - Superflex 1800 Heavy MPC
เรือทุกลำมีตัวยึดอเนกประสงค์แบบยกพื้นสูงหลายตัวด้วยตัวเอง
เรือ: เรือเดินสมุทร Cape D
สร้างขึ้น: 2001/2002 ประเทศจีน
หนักอึ้ง: 30,000 mt dwt บน11.20ร่างที่หายไป
ปริมาณรวม: 23,132 gt
ความยาวกว่าทั้งหมด: 192.90 m
ความกว้าง: 27.80m
แบบร่างการออกแบบ: 10.00m
ความจุสินค้า: 34,600 ลูกบาศก์เมตร
Class: GL + 100 A5 E เรือบรรทุกสินค้าแบบ Multi-Purpose พร้อมสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
ที่พัก: สูงสุด 26 คนและผู้โดยสาร 10 คน
ความเร็ว / การใช้งาน: ความเร็วสูงสุด 19.4 นอตต่อร่างการออกแบบ
ภาชนะ: 1829 TEU (ปริมาณของภาชนะและการเก็บรักษาอยู่ภายใต้ความมั่นคงของเรือการตัดน้ำหนักที่อนุญาตและการมองเห็น)

• 1350 TEU มีน้ำหนัก 14.0 เมตริกตัน
• กำลัง 1154 TEU 20.0mts

เกียร์คาร์โก้: รถเครนเดี่ยวและรถเครนคู่รวมกันได้ถึง 200mts รวมทั้งลำเลียง / เกียร์ยก 2, 3 และ 4

ถือ / ฟัก: 5 ชัก / 9 ช่องเก็บสัมภาระได้เต็มรูปแบบพร้อมกับแท่นวางปรับหมุนได้ในพุก 2, 3 และ 4

พร้อมสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย ระบบดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ติดตั้งในห้องเก็บสัมภาระและห้องเครื่องทั้งหมด ติดตั้งระบบตรวจจับไฟ / ควัน

พร้อมกับเครื่องดูดความชื้นแบบอิสระ 6 ชุดในการจัดเก็บสินค้าไว้ 2, 3 และ 4 พอร์ต / กราบขวาเพื่อการขนส่งเหล็กอ่อนกระดาษและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่มีความอ่อนไหว สถานะของเครื่องลดความชื้นจะได้รับการตรวจสอบโดยลูกเรือของเรือ.

คลาส P - บริการ South East Asia

เรือทุกลำเป็นเรือบรรทุกสินค้าอเนกประสงค์ที่มีความทนทานสูงและแข็งแรงสำหรับเรือบรรทุกสินค้าหนักและมีช่องคู่.
เรือรายละเอียด
• York, Preston, Conway
• มอร์ตัน
เรือ: Cape York, Cape Preston และ Cape Conway Cape Moreton
สร้าง: 1983/1985 ญี่ปุ่น 1982 เดนมาร์ก
Deadweight: 22,351 mt dwt บน 10.02 m ร่าง 23,706 mt dwt บน 10.346 m draft
ปริมาณรวม: 17,210 gt 16,558 gt
ความยาวมากกว่าทั้งหมด: 169.50m 159.60m
ความกว้าง: 27.00 ม. 24.90 เมตร
ร่างการออกแบบ: 8.9m 8.9m
กำลังการผลิตสินค้า: 31,586 ลูกบาศก์เมตร 28,896 ลูกบาศก์เมตร
ชั้นเรียน: Bureau Veritas 13 / 3E Lloyds
ความเร็ว: ความเร็วในการให้บริการ 16 นอตในร่างการออกแบบ ความเร็วในการให้บริการ 15.5 นอตต่อร่างการออกแบบ
ตู้คอนเทนเนอร์: 848 TEU (ปริมาณบรรจุและการเก็บรักษาภาชนะจะขึ้นอยู่กับความมั่นคงของเรือการตัดน้ำหนักที่อนุญาตและการมองเห็น)
• แต่ละยูนิต 676 TEU มีขนาด 14.0mts
• 646 TEU ขนาด 16mts 848 TEU (ปริมาณการเก็บและการเก็บรักษาอยู่ภายใต้ความมั่นคงของเรือการตัดแต่งน้ำหนักที่อนุญาตและการมองเห็น)
• แต่ละยูนิต 676 TEU มีขนาด 14.0mts
• 646 TEU ฐาน 16mts
เกียร์คาร์โก้: รถเครนเดี่ยวและรถเครนคู่สามารถทำงานร่วมกันได้สูงสุด 78 ตันสำหรับรถยก 3 และ 4 รถเครนเดี่ยวและรถแฝดสามารถทำงานร่วมกันได้สูงสุด 93 แรงม้า
ถือ / ฟัก: 5 ช่องเก็บ / 9 ช่องพร้อมฝาครอบฟักไข่ไฮดรอลิก
พร้อมสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย ระบบดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ติดตั้งในห้องเก็บสัมภาระและห้องเครื่องทั้งหมด ติดตั้งระบบตรวจจับไฟ / ควัน 5 ช่อง / 9 ช่องพร้อมฝาปิดช่องเก็บไฮดรอลิก
พร้อมสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย ระบบดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ติดตั้งในห้องเก็บสัมภาระและห้องเครื่องทั้งหมด ติดตั้งระบบตรวจจับไฟ / ควัน

บริการ:

1. เอเชียเหนือบริการ

บริการนี้มีความถี่ 18 วันครอบคลุมพอร์ตฐานในออสเตรเลียของ Brisbane, Newcastle, Melbourne, Adelaide, Port Kembla และ Townsville ในเอเชียสายตรง ได้แก่ ฮ่องกงเกาสง Keelung อินชันพูซานโยโกฮามาโกเบและเซี่ยงไฮ้ นอกจากนี้เรายังรับ cargoised containerized จาก Dalian, Xingang, Qingdao, Ningbo, Nanjing และพอร์ตอื่น ๆ ในประเทศจีน
ท่าเรืออื่น ๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือและออสเตรเลียมีการให้บริการบนพื้นฐานของการชักจูงโดยมีโอกาสรับส่งจากฮ่องกงและพูซานไปยังภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนืออื่น ๆ.
บริการนี้มีพนักงาน 4 คนคือ Cape Donington, Cape Darnley, Cape Delgado และ Cape Delfaro เรือได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการทางการค้าที่ดีที่สุด ชุดอุปกรณ์อเนกประสงค์อเนกประสงค์ขนาด 30,000 วัตต์นี้มีความยืดหยุ่นสูงสำหรับตู้คอนเทนเนอร์สินค้ารวมสินค้าโครงการลิฟท์หนักและสินค้าอื่น ๆ ที่แบ่งเป็นกลุ่ม ความครอบคลุมของ Crane มีมากกว่าความจุ 220 ตัน สิ่งสำคัญคือเรือแต่ละลำได้สร้างเครื่องลดความชื้นเพื่อลดส่วนประกอบ 'เหงื่อ' ของสินค้าบางประเภท เรือแต่ละลำในกองเรือนี้มีความเร็วในการให้บริการเกินกว่า 18 นอต.

2. บริการ South East Asia

The Line มีความถี่ 17 วันครอบคลุมพอร์ตฐานในออสเตรเลียของ Brisbane, Newcastle, Port Kembla และ Melbourne ในเอเชียสายตรง ได้แก่ จาการ์ต้า, สิงคโปร์, Port Kelang และศรีราชา (กรุงเทพฯ).
นอกจากนี้ท่าเรืออื่น ๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และออสเตรเลียยังให้บริการในรูปแบบการจูงใจด้วยขณะที่มีการเปลี่ยนเส้นทางขนส่งข้ามสิงคโปร์ไปยังและจากอนุทวีปอินเดียและภูมิภาคอื่น ๆ.
บริการนี้มีพนักงาน 4 ลำคือ Cape Preston, Cape York, Cape Conway และ Cape Moreton tweenecker อเนกประสงค์เหล่านี้อยู่ในช่วงของ 23,000dwt และวัตถุประสงค์ที่เลือกเพื่อให้พอดีกับความต้องการทางการค้า เรือเดินสมุทรมีความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมสำหรับตู้คอนเทนเนอร์สินค้ารวมสินค้าโครงการและตัวเลือกอื่น ๆ เรือทุกลำมีความสามารถในการรองรับเครนได้อย่างดี (ถึง 78 ฟุตและสูงสุด 93 ทีบน Cape Moreton) และมีความเร็วในการให้บริการ 15 นอต

3. บริการ PNG

บริการ AAL PNG มีระยะเวลา 17 วันใน Port Moresby, Lae และท่าเรือออกจาก Alotau, Oro Bay, Kaviang, Rabaul และ Madang ครอบคลุมท่าเรือฐานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของ Port Kelang ศรีราชา (กรุงเทพฯ) สิงคโปร์และจาการ์ตา ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้บริการ AAL PNG ครอบคลุมพอร์ตฐานของเซี่ยงไฮ้ฮ่องกงเกาสงปูซานอินชอนเซียงบังโกเบและโยโกฮาม่า มีท่าเรืออื่น ๆ ทั่วทั้งเอเชียและอนุภูมิภาคอินเดียให้บริการโดยการถ่ายเทผ่านสิงคโปร์และเซี่ยงไฮ้.
AAL PNG ใช้เรือต่อไปนี้: Cape Preston, Cape York, Cape Conway และ Cape Moreton จากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้รวมทั้งอ่าว Papuan เพื่อให้บริการท่าเรือโดยตรงและ Cape Delfaro Cape Darnley Cape Donington และ Cape Delgado จาก North East เอเชีย. tweeter นี้เป็นเรือของศิลปะที่ช่วยให้บริการ AAL PNG เพื่อจัดการกับภาชนะทั้งสองลำและของที่บรรทุกโครงการในลักษณะที่ทันเวลาและเป็นมืออาชีพ.
การจัดการสินค้า

ตู้คอนเทนเนอร์

เส้นบรรจุภาชนะบรรจุที่เต็มและว่างเปล่าจำนวนมากทั้งทางเหนือและใต้ ส่วนใหญ่ของเรือของเราเป็นส่วนหนึ่ง "เซลล์นำทาง" และดังนั้นจึงเหมาะที่จะดำเนินการขนส่งในตู้คอนเทนเนอร์.
เมื่อพูดถึงภาชนะบรรจุแบบเต็มรูปแบบเรามุ่งเน้นที่จุดแข็งของเราและสร้างยอดขายหลักของเราในจีนและสิงคโปร์ / อินโดนีเซีย การจราจรในตู้คอนเทนเนอร์ไปยัง Papua New Guinea มีความสำคัญ.
นอกจากนี้เรายังมีรายได้ที่มีรายได้เป็นจำนวนมากสำหรับภาชนะบรรจุที่ว่างเปล่าสำหรับสายการเดินเรืออื่น ๆ ผู้ค้าหลักยังใช้สายการผลิตเพื่อนำเข้าภาชนะพิเศษเช่น tanktainers, พาเลททั้งแบบกว้างและขนาดใหญ่สำหรับใช้ในประเทศออสเตรเลีย.

โครงการและ Heavy Lift

โครงการสายการบินและสินค้ายกขึ้นเป็นประจำ เรือของ AAL สามารถรับน้ำหนักได้ถึง 93 แรงม้าโดยมีชุดเกียร์เรือและเรือ PAS สามารถยกน้ำหนักหนักได้ถึง 220 ตัน สำหรับสินค้าประเภทนี้เราประสบความสำเร็จในการทำงานร่วมกับ บริษัท วิศวกรรมที่สำคัญในต่างประเทศทั้งในเอเชียและออสเตรเลียรวมถึง บริษัท ขนส่งทางไกลทั่วโลก เราได้ดำเนินการปริมาณมากสำหรับ บริษัท ต่อไปนี้:

• GM Holden (ขยายโรงงานรถในแอดิเลด)
• Bechtel (โรงไฟฟ้า Millmerran และโรงกลั่นน้ำมัน Comalco Alumina ในรัฐควีนส์แลนด์)
• CIMC (ถ่านหินและเกรนเกวียนสำหรับนิวเซาธ์เวลส์)
• ABB (หม้อแปลงสำหรับท่าเรือ East Coast ทั้งหมดของออสเตรเลีย)
• KONE (บันไดเลื่อนสำหรับท่าเรือฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียทั้งหมด)
• สถานีไฟฟ้า Kogan Creek

อุปกรณ์ Earthmoving และเรือ

เป็นบริการซับอเนกประสงค์เราสามารถตอบสนองความต้องการที่เฉพาะเจาะจงและหลากหลายมากที่สุดของลูกค้าของเรา ความยืดหยุ่นในการโทรไปที่อาคารผู้โดยสารและท่าเรือสินค้าทั่วไปในออสเตรเลียและเอเชียทำให้เราสามารถปรับแต่งการดำเนินงานให้เหมาะสมกับความต้องการของสินค้าและผู้ส่งสินค้าเฉพาะกลุ่ม
การขนส่งอุปกรณ์ขนย้ายดินเช่นรถขุดรถตักรถตักรถตักและรถกลิ้งโดยทั่วไปเป็นธุรกิจที่ละเอียดอ่อนเนื่องจากมีมูลค่าสูงรวมกับลักษณะที่ละเอียดอ่อนของสินค้า ทีมงานของเรามีความชำนาญในด้านนี้และเป็นประจำเรือมากกว่า 20 ชิ้นใหญ่ในการเดินทางครั้งเดียว รูปแบบของเรือและความสามารถของพนักงานเก็บกวาดและทีมงานที่ทำงานร่วมกับเราช่วยให้เราสามารถแข่งขันกับผู้ให้บริการ Ro-Ro สำหรับบางครั้งบางครั้งเรามีการขนส่งสินค้าแบบ over-flow ผู้นำเข้าที่ใหญ่ที่สุดของอุปกรณ์ earthmoving ที่ใช้ในออสเตรเลียเป็นผู้สนับสนุนหลักของทั้งสองบริการ นอกจากนี้เรายังมีอุปกรณ์ใหม่สำหรับแบรนด์ Caterpillar, Komatsu และ Hitachi
เรือมีความท้าทายอีกอย่างหนึ่งและความยืดหยุ่นในการให้บริการของเราทำให้เราสามารถแข่งขันได้อย่างมาก เราสามารถบรรทุกหรือส่งตรงจาก / ไปยังท่าเทียบเรือหรือน้ำตามความต้องการของลูกค้า นี่คือสิ่งอำนวยความสะดวกที่บริการอื่น ๆ ไม่กี่สายสามารถนำเสนอ เรามีเรือที่ใช้แล้วและใหม่สำหรับผู้ผลิตเรือและนายหน้าในออสเตรเลียส่วนใหญ่ ทั้งหมดนี้แน่นอนด้วยคำมั่นสัญญาว่าจะให้มีการขนส่งที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้.
สินค้าแบบแยกส่วน

การขนส่งสินค้าโลหะที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยต้องใช้เรือที่สามารถ:

• รักษาจุดโหลดไว้ได้สูง
• มีกล่องเก็บไว้เพื่อลดการเฆี่ยน
• รับประกันความปลอดภัยในการบรรทุกสินค้า.


การจัดการกับสินค้าโลหะต้องอาศัยการทำงานเป็นทีมอย่างใกล้ชิดของกลุ่มคนหลากหลายกลุ่มโดยแต่ละคนมีงานที่เฉพาะเจาะจงที่จะแล้วเสร็จในหน้าต่างแคบมาก.
เรือและทีมงานของ AAL และ PAS มีความเหมาะสมกับงานนี้และเป็นประจำทุกปีมีโลหะมากกว่า 1 ล้านตันระหว่างท่าเรือในเอเชียและออสเตรเลีย นี่คือความพิเศษเฉพาะของเราและเรามีความภาคภูมิใจในการดำเนินการโดยมีอัตราความสำเร็จสูงเป็นพิเศษสำหรับสินค้าโลหะทั้งหมดตั้งแต่ท่อเหล็กแคบไปจนถึงแผ่นทองแดงแคโทด.
พร้อมกับเครื่องลดความชื้นถังน้ำมันที่แข็งแรงขึ้นเครื่องกระจายแบบอเนกประสงค์เครื่องเจาะและความสัมพันธ์ที่ยาวนานกับผู้ผลิตโลหะที่ใหญ่ที่สุดในโลกเรามีความพร้อมในการให้บริการตามความต้องการของคุณ การจัดการสินค้าประเภทต่างๆมีดังนี้

* แคโทดทองแดง
* ท่อและ RHS
* เหล็กแผ่นรีดร้อน (20 ตันขึ้นไป)
* แท่งสังกะสี
* จาน
* ตาข่ายและลวดในขดลวด
* บล็อกนำ
* แถบร้านค้า
* ขดลวดแนวนอนและแนวตั้ง.