Messina Linia żeglugowa

Do 31 grudnia 2001 roku kapitał Spółki wynosi 29.541.335 Euro, jej roczny obrót przekracza 258.000.000 Euro i liczy na ponad 700 pracowników. Flota składa się obecnie z 17 własnych statków oraz kilku dodatkowych wyczarterowanych statków, wszystkich specjalistycznych kontenerów ro-ro i pełnych kontenerów. Spółka jest również właścicielem ponad 60.000 teu oraz głównych urządzeń i obiektów terminalu Genoa Nino Ronco, w tym 3 portainery, 4 transtainery, 63 wózki widłowe o udźwigu do 42 ton, 1 ciągnik kolejowy, 90 wagonów i niektóre inne urządzenia i infrastruktury.

1921
Giuseppe Messina, po wielu doświadczeniach jako armator, przeprowadza się do Genui i powierza swój biznes swojemu pierworodnemu Ignazio, który uruchamia regularne linie z własnym włoskim tonażem bandery. W 1929 roku nowym stylem firmy jest "Ignazio Messina & C.". Efektywne usługi świadczone w Afryce Północnej zyskują uznanie na całym świecie spedycyjnym do tego stopnia, że Linia otrzymuje nagrodę "Mail Pennant"..

1935
Linia Messyńska zbliża się do wybrzeży Morza Czerwonego, Arabii Saudyjskiej i Afryki Wschodniej i choć jej flota jest prawie całkowicie zniszczona w czasie wojny, rozszerza połączenia z Tunezją, Algierią, Libanem, Egiptem i Afryką Zachodnią..

1968
Działalność w zakresie Businness przekształca się z tradycyjnego tradycyjnego armatora w przewoźnika specjalizującego się w usługach kontenerowych ro-ro. Podczas zamknięcia Kanału Sueskiego Messina statki jako jedyne pływające pod włoską banderą oferują usługi liniowe do Afryki Wschodniej i Morza Czerwonego..

1975
Mesyna jest pierwszym statkiem, który przepłynął ponownie otwarty Kanał Sueski i rozpoczął obsługę kontenerową Morza Czerwonego i Zatoki Perskiej, a następnie rozszerzoną na Indie, Pakistan i Afrykę Południową.