Messina خط الشحن

وبحلول 31 ديسمبر 2001 ، بلغ رأس مال الشركة 29.541.335 يورو ، ويزيد رقم إيراداتها السنوي عن 258.000.000 يورو ويعتمد على قوة عمل أكثر من 700 موظف. يتكون الأسطول حاليا من 17 سفينة خاصة ، بالإضافة إلى بعض السفن المستأجرة إضافية ، وجميع الحاويات الدحرجة المتخصصة والحاويات الكاملة. وتمتلك الشركة أيضاً أكثر من 60.000 وحدة صناعية ومعدات رئيسية في محطة جنوة نينو رونكو ، من بينها 3 مرابط ، و 4 عربات تدفّق ، و 63 رافعة شوكية بسعة تصل إلى 42 طن ، و 1 جرار سكك حديدية ، و 90 شخصًا مهجورًا وبعض المعدات الأخرى. البنى التحتية.

1921
جيوسبي ميسينا ، بعد قدر كبير من التجارب كمالك للسفينة ، ينتقل إلى جنوا ويوكل عمله إلى البكر Ignazio ، الذي بدأ تشغيل خطوط منتظمة مع حمولة العلم الإيطالي الخاصة به. في عام 1929 ، كان الأسلوب الجديد للشركة هو "Ignazio Messina & C.". اكتساب الخدمات الفعالة التي يتم تنفيذها في شمال أفريقيا في جميع أنحاء عالم الشحن إلى الحد الذي يمنح فيه الخط "Mail Pennant".

1935
خط ميسينا يقترب من ساحل البحر الأحمر والمملكة العربية السعودية وشرق إفريقيا وإن كان أسطولها قد دمر تقريباً خلال الحرب ، ويمتد إلى تونس والجزائر ولبنان ومصر وغرب إفريقيا..

1968
يتم تحويل نشاط businness من مالك سفينة تقليدية تقليدية إلى شركة نقل متخصصة في خدمات حاويات ro-ro. خلال إغلاق قناة السويس ، تعد سفن Messina هي الوحيدة التي ترفع العلم الإيطالي لتقديم خدمة الخطوط الملاحية المنتظمة إلى شرق إفريقيا والبحر الأحمر..

1975
سفينة ميسينا هي أول من عبور قناة السويس التي أعيد فتحها ، ولإطلاق خدمة الحاويات إلى البحر الأحمر والخليج العربي ، ثم امتدت لاحقاً إلى الهند وباكستان وجنوب أفريقيا.