Messina Línea naviera

A 31 de diciembre de 2001 el capital de la empresa asciende a 29.541.335 euros, su facturación anual supera los 258.000.000 de euros y cuenta con una plantilla de más de 700 empleados. La flota consta actualmente de 17 buques propios, más algunos buques fletados adicionales, todos especializados en contenedores de carga rodada y contenedores completos. La empresa posee también más de 60.000 teu y los principales equipos e instalaciones de la terminal de Génova Nino Ronco, entre los que se encuentran 3 portainjertos, 4 portainjertos, 63 carretillas elevadoras de hasta 42 toneladas de capacidad, 1 tractor ferroviario, 90 vagones y otros equipos e infraestructuras..

1921
Giuseppe Messina, después de una larga experiencia como armador, se traslada a Génova y confía su negocio a su primogénito Ignazio, que pone en marcha líneas regulares con pabellón italiano. En 1929 el nuevo estilo de la Compañía es "Ignazio Messina & C.". La eficacia de los servicios prestados en el norte de África es reconocida en todo el mundo del transporte marítimo en la medida en que la Línea es galardonada con el "Mail Pennant"..

1935
La línea de Messina se acerca a la costa del Mar Rojo, Arabia Saudí y África Oriental y, aunque su flota está casi destruida durante la guerra, amplía los enlaces a Túnez, Argelia, Líbano, Egipto y África Occidental..

1968
La actividad empresarial se transforma de un armador tradicional convencional en un transportista especializado en servicios de contenedores ro-ro. Durante el cierre del Canal de Suez, los buques de Messina son los únicos que enarbolan pabellón italiano que ofrecen un servicio de línea regular al este de África y al Mar Rojo..

1975
Un barco de Messina es el primero en cruzar el reabierto Canal de Suez e iniciar un servicio de contenedores hacia el Mar Rojo y el Golfo Arábigo, que más tarde se extenderá a la India, Pakistán y Sudáfrica.