Shipping line MESSINA 99

MESSINA Ligne d'expédition

Au 31 décembre 2001, le capital de la Société s'élève à 29.541.335 euros, son chiffre d'affaires annuel est supérieur à 258.000.000 euros et emploie plus de 700 personnes. La flotte se compose actuellement de 17 navires propres, plus quelques navires affrétés supplémentaires, tous des conteneurs rouliers spécialisés et des conteneurs complets. La Société possède également plus de 60.000 evp et les principaux équipements et installations du terminal de Gênes Nino Ronco, dont 3 portiques, 4 transstockeurs, 63 chariots élévateurs jusqu'à 42 tonnes de capacité, 1 tracteur ferroviaire, 90 vagons et quelques autres équipements et infrastructures..

1921
Giuseppe Messina, après une longue expérience d'armateur, s'installe à Gênes et confie son activité à son aîné Ignazio, qui démarre l'exploitation de lignes régulières avec son propre tonnage sous pavillon italien. En 1929, le nouveau style de l'entreprise est "Ignazio Messina & C.". L'efficacité des services rendus en Afrique du Nord est reconnue dans le monde du transport maritime dans la mesure où la ligne reçoit le "fanion du courrier"..

1935
La ligne de Messine s'approche de la côte de la mer Rouge, de l'Arabie Saoudite et de l'Afrique de l'Est et, bien que sa flotte soit presque détruite pendant la guerre, étend les liaisons vers la Tunisie, l'Algérie, le Liban, l'Egypte et l'Afrique occidentale.

1968
L'activité d'armateur conventionnel traditionnel est transformée en transporteur spécialisé dans les services de conteneurs rouliers. Pendant la fermeture du canal de Suez, Messine est le seul navire battant pavillon italien à offrir un service de ligne vers l'Afrique de l'Est et la mer Rouge..

1975
Un navire de Messine est le premier à traverser le canal de Suez rouvert et à commencer un service de conteneurs vers la mer Rouge et le golfe Persique, puis vers l'Inde, le Pakistan et l'Afrique du Sud.