FOB条件では、商品が本船に積み込まれる時点までのすべての費用とリスクを売主が負担する。売主の責任は、商品が「契約に充当」されない限り、つまり「明らかに契約商品として脇に置かれるか、またはその他の方法で識別されない限り、その時点で終了することはない。したがって、FOB契約では、売主は、特定の港で慣例的な方法で買主が指定する船舶に商品を引き渡す必要がある。この場合、売り手は輸出通関の手配もしなければならない。一方、買い手は、海上貨物輸送費、船荷証券手数料、保険料、荷揚げ、到着港から目的地までの輸送費を支払う。インコタームズ1980がインコタームFCAを導入して以来、FOBはコンテナ積みでない海上貨物および内陸水路輸送にのみ使用されるべきである。しかし、FOBは契約上のリスクがあるにもかかわらず、すべての輸送形態に誤って使用されることが一般的である。アメリカ合衆国のようなコモンローの国々では、FOBは海上輸送だけでなく、「船舶、自動車、その他の車両」による内陸輸送にも使用される。