بموجب مصطلح التسليم فوق ظهر السفينة (FOB)، يتحمل البائع جميع التكاليف والمخاطر حتى يتم تحميل البضائع على متن السفينة. لا تنتهي مسؤولية البائع عند هذه النقطة إلا إذا تم "تخصيص البضائع للعقد"، أي أنها "مخصصة بوضوح أو محددة على أنها بضائع العقد". لذلك، يتطلب عقد FOB من البائع تسليم البضائع على متن سفينة يحددها المشتري بالطريقة المعتادة في الميناء المحدد. في هذه الحالة، يجب على البائع أيضًا ترتيب إجراءات التخليص للتصدير. من ناحية أخرى، يتحمل المشتري تكلفة نقل البضائع البحري، ورسوم بوليصة الشحن، والتأمين، وتفريغ البضائع، وتكلفة النقل من ميناء الوصول إلى الوجهة. منذ أن أدخلت شروط إنكوتيرمز 1980 شرط التسليم FCA، يجب استخدام مصطلح FOB فقط للشحن البحري غير المعبأ بالحاويات والممرات المائية الداخلية. ومع ذلك، عادةً ما يتم استخدام (FOB) بشكل غير صحيح لجميع وسائل النقل على الرغم من المخاطر التعاقدية التي يمكن أن يقدمها ذلك. في بعض البلدان ذات نظام القانون العام مثل الولايات المتحدة الأمريكية، لا يقتصر FOB فقط على نقل البضائع عن طريق البحر ولكن أيضًا عن طريق النقل البري على متن أي "سفينة أو عربة أو أي مركبة أخرى.