Carico completo del container

FCL (Full Container Load) - è una modalità di spedizione marittima in cui l'intero contenitore è destinato a un solo fornitore e occupa un intero contenitore (indipendentemente dalle dimensioni). Il trasporto FCL può essere riempito direttamente presso il magazzino del fornitore e poi inviato allo al deposito dei container (stazione di carico dei container nel porto). Il container può essere scaricato nel porto di destinazione o il vettore può consegnare al magazzino del destinatario.
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La differenza tra trasporto in container e trasporto alla rinfusa

Oltre l'80% di tutto ciò che mangiamo, indossiamo e usiamo viene trasportato via mare. Dagli anni '50, il trasporto in container è diventato molto popolare tra gli spedizionieri grazie alla sua standardizzazione ed efficienza. Il trasporto in container consente una consegna ininterrotta del carico dal mittente al destinatario, di trasporto, riducendo così il volume delle operazioni di trasbordo intermedie.

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Vantaggi rispetto ad altri tipi di spedizione

L'utilizzo di container marittimi per il trasporto di merci è vantaggioso per una serie di motivi

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Esistono maggiori possibilità di informatizzare la gestione del processo di consegna delle merci

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Non è necessario sovraccaricare le merci quando si cambia modalità di trasporto

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La merce viene caricata una volta nel container presso il mittente e scaricata presso il destinatario nel magazzino

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Il ritmo di carico e scarico si sta accelerando

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Richiede meno costi di imballaggio per le merci

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La documentazione di trasporto e le operazioni di spedizione sono state semplificate e unificate

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La merce è ben conservata

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Semplificato il processo di consegna delle merci al magazzino del destinatario

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Di conseguenza, i tempi di consegna si riducono

Il principale inconveniente dei container è la necessità di restituirli. Questo si riferisce alla restituzione di contenitori vuoti che non hanno potuto essere occupati con il trasporto di ritorno. In media, queste restituzioni rappresentano il 15% del numero totale di container trasportati dalla nave. trasportati dalla nave. Ovviamente, si tratta di un costo aggiuntivo. Ma i contro sono più che compensati dai benefici.
  • Full Container Load

    Trasporto di merci generiche

    Per quantità relativamente grandi di merci, è più vantaggioso utilizzare una certa numero di container rispetto al trasporto del carico a bordo della nave. Prima dell'inizio della containerizzazione, i carichi generali venivano trasportati separatamente a bordo delle navi. Le operazioni di carico/scarico dei carichi generali richiedono più lavoro e richiede più tempo . Con l'avvento dei container, il processo di trasporto di questo tipo di merci è stato fortemente ottimizzato.

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    Trasporto di carichi non standard

    Quando si trasporta un carico consolidato, non ci si deve preoccupare del ritorno il container dopo la consegna. Poiché insieme al vostro carico nel container sono presenti anche le merci di altri spedizionieri vengono trasportati, il ritorno del contenitore diventa un problema della linea di contenitori. I mittenti di LCL necessità preoccuparsi solo del carico che deve essere trasportato, e non di altro.

    Si noti che merci pericolose non sono mai accettati per il trasporto di carichi consolidati (che rientrano nella classificazione IMO e che hanno un numero ONU - cioè infiammabile, combustibili, esplosivi, radioattivi, ecc.)

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