Повне контейнерне завантаження

FCL (Full Container Load) – це тип морських перевезень, в якому весь контейнер призначений для одного постачальника і займає повний контейнер (незалежно від розміру). Перевезення FCL можуть бути заповнені безпосередньо на складі постачальника, а потім відправляється на контейнерний двір (контейнерні вантажні станції в порту). Контейнер можна вивантажити в порті призначення або перевізник може доставити на склад одержувача.

Різниця між перевезенням в контейнерах та перевезенням навалом

80% міжнародної торгівлі забезпечується морськими перевезеннями. Транспортне перевезення контейнерів отримало широке поширення в 1950-х роках завдяки його стандартизації, це стало ефективним і популярним видом доставки серед вантажовідправників. Це дозволяє здійснювати безперебійну доставку вантажів від вантажовідправника до вантажоодержувача, тим самим значно зменшуючи обсяг проміжних перевантажувальних операцій.

Переваги над іншими видами доставки

Використовувати морські контейнери для перевезення вантажів вигідно з ряду причин

Основним недоліком контейнерів є необхідність їх повернення. Йдеться про повернення порожніх контейнерів, які не можуть бути зайняті зворотним вантажем. В середньому ці прибутки враховують 15% від загальної кількості контейнерів перевезених судном. Очевидно, що це додаткові витрати. Але мінуси більш ніж компенсуються вигодами.
  • Перевезення генеральних вантажів

    Для відносно великої кількості товарів, які дуже різноманітні, набагато вигідніше використовувати певну кількість контейнерів, ніж перевозити вантаж на борту судна. Перед початком контейнерних перевезень загальні вантажі перевозилися окремо на борту суден. Завантаження / розвантаження для загальних вантажів окремо більш трудомістке і довше, ніж для контейнера. З появою контейнерів процес поставки цих типів вантажів був дійсно оптимізований.

  • temperature-half

    Перевезення нестандартних вантажів

    При перевезенні збірних вантажів, вам не потрібно турбуватися про повернення контейнера після його доставки. Оскільки разом з вашим вантажем у контейнері перевозяться товари інших вантажовідправників, повернення контейнера стає проблемою судноплавної лінії. Відправники LCL повинні хвилюватися лише за вантаж, який потрібно перевезти, і більше нічого.

    Слід зазначити, що небезпечні вантажі ніколи не приймаються до перевезення збірних вантажів (які підпадають під класифікацію IMO і мають номер ООН - тобто легкозаймисті, горючі, вибухонебезпечні, радіоактивні та ін.)