Διεθνής Γλωσσάρι Όρων Ναυτιλίας

Ένα εμπορευματοκιβώτιο αεροπορικού φορτίου σχεδιασμένο να ταιριάζει με τις εσωτερικές καμπύλες ενός συγκεκριμένου αεροσκάφους.

Η συναλλαγή ή η ανταλλαγή που συμβαίνει τη στιγμή που ένας περιέκτης παραλαμβάνεται από ένα σιδηροδρομικό τερματικό σταθμό ή από ένα λιμάνι νερού από άλλο μεταφορέα.

Σύνολο διεθνών εμπορικών όρων που δημοσιεύθηκαν από το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο. Το λεξικό περιέχει όρους για τις βασικές συνθήκες προμήθειας που σχετίζονται με τη διαδικασία μεταφοράς, τον εκτελωνισμό, κ.λπ.

Ένα νομικό έγγραφο που απαιτείται για τη μεταφορά μέσω ξηράς. Ένα εσωτερικό φορτωτικό λειτουργεί τόσο ως απόδειξη του μεταφορέα προς τον αποστολέα όσο και ως σύμβαση μεταφοράς.

Μια μεταφορική εταιρεία που μεταφέρει εξαγωγικά ή εισαγωγικά φορτία μεταξύ λιμένων και εσωτερικών σημείων.

Το κόστος μεταφοράς που προκύπτει κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων από ένα λιμάνι φόρτωσης σε έναν εσωτερικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και αντιστρόφως.

Ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει ότι τα εμπορεύματα ήταν σε καλή κατάσταση πριν από την αποστολή.

Ένα σύστημα μέτρων που αποσκοπεί στην πλήρη ή μερική αποζημίωση ζημιών από συγκεκριμένους κινδύνους (συνέπειες φυσικών καταστροφών και ατυχημάτων, απώλεια περιουσίας και ανικανότητα, κ.λπ.) με τη μεταφορά των συνεπειών τους από ένα μέρος (ασφαλιζόμενος) σε ένα άλλο (ασφαλιστής) έναντι συγκεκριμένου αντιτίμου.

Ένα έγγραφο εκδίδεται ειδικά επιπρόσθετα της ασφαλιστικής πολιτικής για την ενημέρωση του πελάτη ως ένδειξη ότι ο ανάδοχος έχει εφαρμόσει όλους τους τύπους ασφάλισης που προβλέπονται από τους όρους της σύμβασης.

Η χρήση περισσότερων από έναν τρόπους μεταφοράς για τη μεταφορά αγαθών.

Ένα έγγραφο που πιστοποιεί την πραγματική παράδοση αγαθών και/ή την παροχή υπηρεσιών και την αξία τους.

Αυτό το κόστος καλύπτει τη διαμονή σύμφωνα με τις απαιτήσεις πρόωρης αναφοράς φορτίου ’10+2′ του CBP (Τελωνειακή και Συνοριακή Προστασία των ΗΠΑ).

Ο διεθνής κώδικας διευκόλυνσης πλοίων και λιμένων που εγκρίθηκε από τη διπλωματική διάσκεψη του ΔΝΟ το Δεκέμβριο του 2002. Το μέτρο αποσκοπεί στην ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα. (Κώδικας ISPS - κεφάλαιο XI-2 της σύμβασης SOLAS).

Ο μεταφορέας που εκδίδει το φορτωτικό έγγραφο και με τον οποίο συνάπτεται η σύμβαση μεταφοράς.