Italia Marittima Γραμμή αποστολής

Η Εταιρεία ιδρύθηκε αρχικά το 1833 ως ασφαλιστικός οργανισμός και έλαβε το όνομα του «Lloyd Austriaco». Στόχος του ήταν να παρέχει στους εμπόρους, τους μεσίτες ασφαλειών και τους φορτωτές ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τις αγορές και τις ναυτιλιακές συναλλαγές στην Ευρώπη και την Ασία. Αυτό έγινε μέσω ενός δικτύου ανταποκριτών, περιοδικών, ειδήσεων που προέρχονταν από τους Δασκάλους στα διάφορα σκάφη στις γραμμές ενδιαφέροντος.

Για να καταστεί ο στόχος αυτός πιο εφικτός στο μέγιστο βαθμό, δημιουργήθηκε ένα δεύτερο τμήμα, το «Τμήμα Ναυτιλίας» το 1836, 2 Αυγούστου (ημερομηνία που γενικά θεωρείται έτος ίδρυσης της Εταιρείας). Η ναυτιλία ήταν η κύρια δραστηριότητά της από τότε.

Η χρήση των πλοίων της Εταιρείας σήμαινε την επιτάχυνση της κυκλοφορίας των πληροφοριών καθώς και το αποκλειστικό δικαίωμα σε αυτά. αυτό ήταν επίσης δυνατό χάρη στην διαισθητική επιλογή της αντικατάστασης των ιστιοπλοϊκών με ταχύτερα και πιο αξιόπιστα ατμόπλοια (το πρώτο ατμοπλοϊκό σκάφος της Εταιρείας, το Arciduca Lodovico, στα αριστερά).

Η στρατηγική αυτή επέτρεψε στον Lloyd Austriaco να δεσμευτεί για την ταχυδρομική θαλάσσια υπηρεσία για ολόκληρη την αυστριακό-ουγγρική αυτοκρατορία, φτάνοντας έτσι το 1838 ένα στόλο που αποτελείται από 10 σκάφη, όπως δείχνει ο πίνακας ζωγραφικής του Lorenzo Butti (στα δεξιά). Ο στόλος αυξήθηκε σε 20 σκάφη το 1846 και 61 το 1860.

Το 1849 εγκαταστάθηκε ένα τρίτο τμήμα, το Τμήμα Τέχνης και Λογοτεχνίας, με δικό του τυπογραφείο. Αυτή η ενότητα έχει εκδώσει καθημερινά ημερολόγιο (Lloyd's Journal, Trieste Observer), βιβλία (κλασικά έργα, ιστορία, γεωγραφία, φυσικές επιστήμες, ναυτικά βιβλία κτλ. Στα αριστερά), παρέχοντας έτσι εμπορικές πληροφορίες και ενεργώντας ως εκδότης βιβλίων και μυθιστορημάτων αναγκαστικά σε σχέση με τις δραστηριότητες της Εταιρείας. Το 3ο τμήμα έκλεισε το 1928.

Το 1853 η Εταιρεία άρχισε να κατασκευάζει το δικό της ναυπηγείο, που ονομάζεται Arsenale, τόσο για την κατασκευή και τη συντήρηση του στόλου. Το ναυπηγείο ολοκληρώθηκε και άρχισε να λειτουργεί πλήρως το 1861 (στα δεξιά).

Το 1869 ο Lloyd Austriaco έγινε μέτοχος στο «Compagnie Universelle du Canal de Suez», από το οποίο διορίστηκε αντιπρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Lloyd's (Pasquale Revoltella).

Κατά την έναρξη του καναλιού του Σουέζ, στις 17 Νοεμβρίου 1869, τα πλοία τριών εταιρειών - ο Πλούτωνας, η Αμερική και το Vulcano - βρίσκονταν στην πρώτη συνοδεία που διασχίζει το κανάλι (στα αριστερά).

Αυτό το ιστορικό γεγονός, που άνοιξε τις αγορές στις αγορές της Ινδίας και της Άπω Ανατολής μέσω μιας μικρότερης διαδρομής, σηματοδοτεί ένα ορόσημο στην ναυτιλιακή βιομηχανία. Την επόμενη χρονιά, το 1870, η εταιρεία ξεκίνησε την υπηρεσία Trieste-Bombay, εισερχόμενη στις αγορές της ινδικής υποκείμενης. Η υπηρεσία επεκτάθηκε στη συνέχεια το 1880 στη Σιγκαπούρη και το Χονγκ Κονγκ εντοπίζοντας νέες διαδρομές προς την Άπω Ανατολή.

Το 1878 η Εταιρεία - στο ύψος της ανάπτυξής της - αποφάσισε να κατασκευάσει μια νέα έδρα, ευρύτερη, πιο λειτουργική και με κύρος για την πόλη, να παρακολουθήσει την επιτυχία και την ισχύ που επιτεύχθηκε.

1880-1883: η εταιρεία έχτισε το νέο της έδρα στην κεντρική πλατεία της Τεργέστης, στην πλατεία Piazza Unita. Με το ωραίο έργο του και τις διακοσμήσεις με κίονες και πυλώνες Κορινθιακής διαταγής, το κτίριο της Εταιρείας έγινε ιστορικό ορόσημο για την Τεργέστη, ένα εξαιρετικό παράδειγμα λιθοτεχνίας (στα δεξιά).

Το 1886, κατά την 50ή επέτειο της Εταιρείας, ο στόλος είχε αναπτυχθεί σε 86 ατμοπλοϊκά πλοία, που αναπτύχθηκαν σε 1526 στρογγυλές πίστες για παγκόσμιους προορισμούς.