국제 배송 서비스
개인 소유의 Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger Group of Companies의 역사는 전 제국 해군 장교 인 John Theodor Essberger (1886-1959)가 함부르크 / 함부르크에있는 유조선 선주로 설립 된 1924 년으로 거슬러 올라갑니다. 독일. 그 동안 고도로 다양 화 된 회사는 Essberger / von Rantzau 제품군에 의해 3 세대에서 관리됩니다. 회사 본사는 Elbe 강이 내려다 보이는 함부르크 - 알토 나 (Hamburg-Altona)의 Palmaille 45-49을 기반으로합니다. 현대식 강철 및 유리 건축 양식이 수반되는 고전적인 18 세기 궁전 인 건물의 앙상블은 역사적인 전망과 현대적인 전망을 모두 반영합니다.
유조선 운송의 선구자 시대에 John T. Essberger는 곧 액체 대량 운송의 주요 이름 중 하나가되었습니다. 그의 성공은 유조선 설계 및 건설의 획기적인 혁신과 신중한 탑 임원 및 승무원 선정과 함께 이루어졌으며 현재까지 계속 되어온 정책입니다. 1941 년 Essberger는 수십 년 동안 아프리카 무역에 종사하고있는 라이너 회사 인 Deutsche Afrika-Linien (DAL)을 인수하여 건화물 시장에 투자했습니다.
2 차 세계 대전 후, Essberger 함대가 사라졌습니다. 그러나 John T. Essberger는 곧 그의 회사를 다시 쌓을 수있었습니다. 1959 년에, 그의 죽음 후에, 그의 딸 Liselotte 폰 Rantzau-Essberger (1918-1993 년)는 그룹의 조타를 점거했다. West German Wirtschaftswunder가 부축 한 그녀의 신중한지도 아래서, 아프리카와 유조선 운송에 대한 서비스가 강하게 성장했습니다. 1980 년대에는 Eberhart von Rantzau 박사와 Heinrich von Rantzau로 구성된 3 세대가 회사를 새로운 요구 사항에 맞춰 국제 파트너 운송 선과 제휴 한 정기선 서비스를 더욱 강화하고 유조선 운송이 화학.
현재이 회사는 남아프리카 공화국의 전통적인 라이너 서비스 인 Deutsche Africa-Linien과 동 아프리카 및 인도양 제도에 대한 DAL 서비스로 구성되어 있으며 그룹의 부랑자 선적 및 Shipmanagement 활동은 John T 에버 버거.
연간 매출액이 약 3 억 5 천만 달러에 달하는이 독립적 인 중소 규모의 민간 기업 그룹은 전 세계적으로 약 1,200 명의 직원을 고용하고 있습니다. 개인적인 접촉을 제공하기에 충분히 작습니다.
개인 소유의 Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger Group of Companies의 역사는 전 제국 해군 장교 인 John Theodor Essberger (1886-1959)가 함부르크 / 함부르크에있는 유조선 선주로 설립 된 1924 년으로 거슬러 올라갑니다. 독일. 그 동안 고도로 다양 화 된 회사는 Essberger / von Rantzau 제품군에 의해 3 세대에서 관리됩니다. 회사 본사는 Elbe 강이 내려다 보이는 함부르크 - 알토 나 (Hamburg-Altona)의 Palmaille 45-49을 기반으로합니다. 현대식 강철 및 유리 건축 양식이 수반되는 고전적인 18 세기 궁전 인 건물의 앙상블은 역사적인 전망과 현대적인 전망을 모두 반영합니다.
유조선 운송의 선구자 시대에 John T. Essberger는 곧 액체 대량 운송의 주요 이름 중 하나가되었습니다. 그의 성공은 유조선 설계 및 건설의 획기적인 혁신과 신중한 탑 임원 및 승무원 선정과 함께 이루어졌으며 현재까지 계속 되어온 정책입니다. 1941 년 Essberger는 수십 년 동안 아프리카 무역에 종사하고있는 라이너 회사 인 Deutsche Afrika-Linien (DAL)을 인수하여 건화물 시장에 투자했습니다.
2 차 세계 대전 후, Essberger 함대가 사라졌습니다. 그러나 John T. Essberger는 곧 그의 회사를 다시 쌓을 수있었습니다. 1959 년에, 그의 죽음 후에, 그의 딸 Liselotte 폰 Rantzau-Essberger (1918-1993 년)는 그룹의 조타를 점거했다. West German Wirtschaftswunder가 부축 한 그녀의 신중한지도 아래서, 아프리카와 유조선 운송에 대한 서비스가 강하게 성장했습니다. 1980 년대에는 Eberhart von Rantzau 박사와 Heinrich von Rantzau로 구성된 3 세대가 회사를 새로운 요구 사항에 맞춰 국제 파트너 운송 선과 제휴 한 정기선 서비스를 더욱 강화하고 유조선 운송이 화학.
현재이 회사는 남아프리카 공화국의 전통적인 라이너 서비스 인 Deutsche Africa-Linien과 동 아프리카 및 인도양 제도에 대한 DAL 서비스로 구성되어 있으며 그룹의 부랑자 선적 및 Shipmanagement 활동은 John T 에버 버거.
연간 매출액이 약 3 억 5 천만 달러에 달하는이 독립적 인 중소 규모의 민간 기업 그룹은 전 세계적으로 약 1,200 명의 직원을 고용하고 있습니다. 개인적인 접촉을 제공하기에 충분히 작습니다.
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개인 소유의 Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger Group of Companies의 역사는 전 제국 해군 장교 인 John Theodor Essberger (1886-1959)가 함부르크 / 함부르크에있는 유조선 선주로 설립 된 1924 년으로 거슬러 올라갑니다. 독일. 그 동안 고도로 다양 화 된 회사는 Essberger / von Rantzau 제품군에 의해 3 세대에서 관리됩니다. 회사 본사는 Elbe 강이 내려다 보이는 함부르크 - 알토 나 (Hamburg-Altona)의 Palmaille 45-49을 기반으로합니다. 현대식 강철 및 유리 건축 양식이 수반되는 고전적인 18 세기 궁전 인 건물의 앙상블은 역사적인 전망과 현대적인 전망을 모두 반영합니다.
유조선 운송의 선구자 시대에 John T. Essberger는 곧 액체 대량 운송의 주요 이름 중 하나가되었습니다. 그의 성공은 유조선 설계 및 건설의 획기적인 혁신과 신중한 탑 임원 및 승무원 선정과 함께 이루어졌으며 현재까지 계속 되어온 정책입니다. 1941 년 Essberger는 수십 년 동안 아프리카 무역에 종사하고있는 라이너 회사 인 Deutsche Afrika-Linien (DAL)을 인수하여 건화물 시장에 투자했습니다.
2 차 세계 대전 후, Essberger 함대가 사라졌습니다. 그러나 John T. Essberger는 곧 그의 회사를 다시 쌓을 수있었습니다. 1959 년에, 그의 죽음 후에, 그의 딸 Liselotte 폰 Rantzau-Essberger (1918-1993 년)는 그룹의 조타를 점거했다. West German Wirtschaftswunder가 부축 한 그녀의 신중한지도 아래서, 아프리카와 유조선 운송에 대한 서비스가 강하게 성장했습니다. 1980 년대에는 Eberhart von Rantzau 박사와 Heinrich von Rantzau로 구성된 3 세대가 회사를 새로운 요구 사항에 맞춰 국제 파트너 운송 선과 제휴 한 정기선 서비스를 더욱 강화하고 유조선 운송이 화학.
현재이 회사는 남아프리카 공화국의 전통적인 라이너 서비스 인 Deutsche Africa-Linien과 동 아프리카 및 인도양 제도에 대한 DAL 서비스로 구성되어 있으며 그룹의 부랑자 선적 및 Shipmanagement 활동은 John T 에버 버거.
연간 매출액이 약 3 억 5 천만 달러에 달하는이 독립적 인 중소 규모의 민간 기업 그룹은 전 세계적으로 약 1,200 명의 직원을 고용하고 있습니다. 개인적인 접촉을 제공하기에 충분히 작습니다.
개인 소유의 Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger Group of Companies의 역사는 전 제국 해군 장교 인 John Theodor Essberger (1886-1959)가 함부르크 / 함부르크에있는 유조선 선주로 설립 된 1924 년으로 거슬러 올라갑니다. 독일. 그 동안 고도로 다양 화 된 회사는 Essberger / von Rantzau 제품군에 의해 3 세대에서 관리됩니다. 회사 본사는 Elbe 강이 내려다 보이는 함부르크 - 알토 나 (Hamburg-Altona)의 Palmaille 45-49을 기반으로합니다. 현대식 강철 및 유리 건축 양식이 수반되는 고전적인 18 세기 궁전 인 건물의 앙상블은 역사적인 전망과 현대적인 전망을 모두 반영합니다.
유조선 운송의 선구자 시대에 John T. Essberger는 곧 액체 대량 운송의 주요 이름 중 하나가되었습니다. 그의 성공은 유조선 설계 및 건설의 획기적인 혁신과 신중한 탑 임원 및 승무원 선정과 함께 이루어졌으며 현재까지 계속 되어온 정책입니다. 1941 년 Essberger는 수십 년 동안 아프리카 무역에 종사하고있는 라이너 회사 인 Deutsche Afrika-Linien (DAL)을 인수하여 건화물 시장에 투자했습니다.
2 차 세계 대전 후, Essberger 함대가 사라졌습니다. 그러나 John T. Essberger는 곧 그의 회사를 다시 쌓을 수있었습니다. 1959 년에, 그의 죽음 후에, 그의 딸 Liselotte 폰 Rantzau-Essberger (1918-1993 년)는 그룹의 조타를 점거했다. West German Wirtschaftswunder가 부축 한 그녀의 신중한지도 아래서, 아프리카와 유조선 운송에 대한 서비스가 강하게 성장했습니다. 1980 년대에는 Eberhart von Rantzau 박사와 Heinrich von Rantzau로 구성된 3 세대가 회사를 새로운 요구 사항에 맞춰 국제 파트너 운송 선과 제휴 한 정기선 서비스를 더욱 강화하고 유조선 운송이 화학.
현재이 회사는 남아프리카 공화국의 전통적인 라이너 서비스 인 Deutsche Africa-Linien과 동 아프리카 및 인도양 제도에 대한 DAL 서비스로 구성되어 있으며 그룹의 부랑자 선적 및 Shipmanagement 활동은 John T 에버 버거.
연간 매출액이 약 3 억 5 천만 달러에 달하는이 독립적 인 중소 규모의 민간 기업 그룹은 전 세계적으로 약 1,200 명의 직원을 고용하고 있습니다. 개인적인 접촉을 제공하기에 충분히 작습니다.
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