По условиям ФОБ продавец несет все расходы и риски до момента погрузки товара на борт судна. Ответственность продавца не заканчивается в этот момент, если только товар "не соответствует условиям договора", т.е. "четко не отозван или иным образом не идентифицирован как товар, являющийся предметом договора". Таким образом, договор ФОБ требует от продавца поставить товар на борт судна, которое должно быть обозначено покупателем в обычном порядке в данном порту. В этом случае продавец обязан также организовать экспортную очистку. С другой стороны, покупатель оплачивает расходы на транспортировку морским транспортом, оплату коносаментов, страхование, разгрузку и транспортировку из порта прибытия в пункт назначения. Поскольку Инкотермс 1980 ввели Инкотермс FCA, FOB следует использовать только для неконтейнерных морских грузовых перевозок и перевозок по внутренним водным путям. Однако ФОБ обычно используется неправильно для всех видов транспорта, несмотря на договорные риски, которые это может представлять. В некоторых странах общего права, таких как Соединенные Штаты Америки, ПОБ не только связана с перевозкой грузов морским транспортом, но и используется для внутренних перевозок на борту любого "судна, автомобиля или другого транспортного средства".