IMO Classes
The Carriage of dangerous goods and marine pollutants in sea-going ships is respectively regulated in the International Convention for the Safety of the Life at Sea (SOLAS) and the International Convention for the Prevention of pollution from Ships (MARPOL).
Relevant parts of both SOLAS and MARPOL have been worked out in great detail and are included in the International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code, thus making this Code the legal instrument for maritime transport of dangerous goods and marine pollutants. As of 1st January 2004, the IMDG Code will become a mandatory requirement.
Classification of dangerous goods
For all modes of transport (sea, air, rail, road and inland waterways) the classification (grouping) of dangerous goods, by type of risk involved, has been drawn up by the UNITED NATIONS Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods (UN).
Class 4 Flammable solids
Subclass 4.1: Flammable Solids
454 กก. (1001 ปอนด์) ของวัสดุใด ๆ ที่เป็นก๊าซที่อุณหภูมิ 20 ° C (68 ° F) หรือน้อยกว่าและความดัน 101.3 kPa (14.7 psi) (วัสดุที่มีจุดเดือดอยู่ที่ 20 ° C (68 ° F) หรือน้อยกว่าที่ 101.3 kPa (14.7 psi)) ซึ่ง:
1. สามารถติดไฟได้ที่ 101.3 kPa (14.7 psi) เมื่ออยู่ในส่วนผสมที่มีปริมาตร 13 เปอร์เซ็นต์หรือน้อยกว่าโดยปริมาตรกับอากาศ หรือ
2. มีช่วงไวไฟที่ 101.3 kPa (14.7 psi) และมีอากาศอย่างน้อย 12 เปอร์เซ็นต์โดยไม่คำนึงถึงขีด จำกัด ล่าง
Subclass 4.2: Spontaneously Combustible Solids
วัสดุที่ติดไฟได้เองคือวัสดุที่มีค่าความร้อนสูงซึ่งเป็นของเหลวหรือของแข็งที่สามารถจุดระเบิดภายในห้า (5) นาทีหลังจากที่สัมผัสกับอากาศหรือวัสดุทำความร้อนด้วยตัวเองซึ่งเมื่อสัมผัสกับอากาศและไม่มีแหล่งจ่ายไฟจะต้องรับผิดชอบต่อตนเอง -heat
Subclass 4.3: Dangerous when Wet
อันตรายเมื่อวัสดุเปียกเป็นวัสดุที่เมื่อสัมผัสกับน้ำอาจเป็นตัวทำให้ไวไฟเองหรือให้ก๊าซติดไฟหรือเป็นพิษในอัตราที่มากกว่า 1 ลิตรต่อกิโลกรัมต่อหนึ่งชั่วโมง
