Glosariusz frachtu, spedycji i czarteru

Tylko waga kontenera i/lub materiałów opakowaniowych - z wyłączeniem wagi towarów wewnątrz kontenera.

Dokument wystawiony przez przewoźnika, określający obowiązujące zasady, stawki i opłaty za przewóz towarów. Dokument ten zawiera umowę przewozu pomiędzy załadowcą, odbiorcą i przewoźnikiem.

Opłata początkowa za oryginał BL wydany do wysyłki, a dostawca przechowuje formularze w formie papierowej.

Dopłata związana z przewozem przez most lub autostradę.

Miara wydajności transportu towarowego, która odzwierciedla wagę przesyłki i odległość, na jaką przewoźnik ją ciągnął; wielokrotność ton naciągniętych i przebytej odległości.

Charakterystyka objętościowa statku, wyrażona w metrach sześciennych, pokazuje, ile ładunku można przyjąć do transportu.

Ustalenie lokalizacji przesyłki w trakcie przeprowadzki.

System śledzenia lokalizacji przesyłek na mapie w czasie rzeczywistym.

Opłata uiszczana, gdy terminal staje się przeciążony.

Statki nieposiadające stałej trasy, rozkładu rejsów lub umowy czarterowej.

Całkowity czas dostawy kontenera (ładunku), liczony od momentu załadunku na statek do momentu rozładunku w porcie przeznaczenia.

Koszt przeniesienia kontenerów z naczep 40/HC na naczepy 53'.

Pismo towarzyszące dostawie papierów wartościowych, dokumentów lub innego mienia, zwykle zawierające krótki opis wysyłanych papierów wartościowych, dokumentów lub mienia oraz wyjaśnienie transakcji.

Opłata obejmuje transport z siedziby eksportera do portu/magazynu.

Przenoszenie ładunku z jednego statku lub innego pojazdu do innego pojazdu w tym samym punkcie transportowym.

Dopłata związana z przewozem kontenerów o nadmiernej wadze.

Dopłata za rozładunek w miejscu docelowym.

Dopłata za rozładunek w miejscu docelowym.

Kontener transportowy o wymiarach wewnętrznych około 20 stóp długości, 8 stóp szerokości i 8 stóp wysokości.