船会社 MARFRED

1950 - 1980年

1951年、Claude VidilとPierre GiraudがMarseille-Fretを設立しました。彼らは彼らの最初の船、 'Douce France'、彼らがアルジェリアとチュニジアへの一般貨物の運搬を開始する古い３つのマストされたアイスランドの漁船をチャーターしました。 1962年まで、それはトランプの精神です。この間にマルセイユフレットは最初の船を買収しました。

70年代に、会社はパリ、ルーアンとダンケルクに代理店を開いて、給与計算機で150人以上の船員とアルジェリア、チュニジア、リビア、モロッコ、東メドと紅海へのラインで7つの船をフランスの旗の下で動かしています。

同社はプロジェクト貨物や大型リフトで市場の大部分を占めています。

1980年以降、Claude VidilとPierre Giraudはタックを劇的に変えました：彼らは地中海を去り、彼らはコンテナ化とローロの新しい概念を受け入れます。

マルセイユフレットは、440テウスのコンテナ船である「ドゥースフランスIII」を購入して、ダンケルクとルーアンからフランス領アンティルとフランスガイアナへの最初の定期船を就航させます。その後の数年間で、当社は2隻の「con-ro」船を買収し、1984年にカナダへの定期船を開設しました。

1980〜2000年

1987年に会社の再編はラインオペレータの役割を引き受けるように設計された「Compagnie Maritime Marfret」の誕生を見ます、マルセイユフレットは船の所有権と運営を続けています。若いMarfretチームは、1987年に地中海からカリブ海へ、そして1989年にはインド洋へと新たな路線を開きました。

1995年にMarfretはコロンビアエクスプレスサービスと「世界一周」を開始します。 MarfretがEuropecからPapeeteとNoumeaへの取引をやめたときに引き継ぐ「世界一周」サービス.

CMA CGMと提携して、Marfretはアメリカ、オーストラリア、アジアに新たな目的地を追加しました。 1998年、MarfretはSudcargosと提携してマルセイユとジェノバからの路線を開設し、アルジェリアに戻ります。その後、SkikdaとOranのアルジェリア港が1999年末に追加されます。.

2000年以来

過去10年間で確立されたラインでの競争の著しい増加はMarfretに絶えず変化し続ける市場に絶えず適応するための最高の能力を作り上げました.

彼らは3つの方法でこれをすることができました :

• コア取引で、商業的にも地理的にも存在感を強化地中海、カリブ海、南太平洋.
• 激しく不安定な市場の変動や今日の海運の激しい競争環境に極めて迅速に対応することによって.
• 他の会社とのパートナーシップ業務協定を拡大することにより：フランス領アンティル諸島およびフランス領ガイアナに対するCGMおよびMaerskとの協定。 「世界一周」サービスに関するCGMおよびContshipとの合意。地中海 - カリブ間サービスに関するMaersk、CGM、Nordanaとの契約、およびコロンビアエクスプレスサービスに関するConti Linesとの契約.

今日

Marfretが迅速に対応する能力は、会社があらゆる種類のプロジェクト貨物のチャータートン数を発見する準備ができているというトランプの分野よりも明白ではありません。.

新しい事業分野の探求は、最近、Marfretが他の会社に船舶代行サービスを提供するという領域に入ることができたことを意味しています。 Marfretが運営するさまざまな系統のネットワークは、パートナーの系統とともに、非常に重要なクロストレード活動の発展を可能にしました.

アクティビティ

グループMARSEILLE FRET-MARFRETは、フェアネスと競争力というすべての成功要因をまとめることができたため、現在定期船輸送で認められています。確かに、マーフレットはサービスの頻度を向上させ、規模の経済を生み出すことに成功しました。.

私たちのグループは真の選択肢として位置づけられています.

貿易のグローバリゼーションの文脈において、グループMARSEILLE FRET-MARFRETの戦略的選択は完全に独立した活動の展開です.

2005年以来、私達のグループはFluviofeeder®を創設し、操縦と貯蔵に投資することによって物流河川と土地への成功した多様化を管理.