貨物・海運・用船用語集

商業貨物船または旅客船が同じ州の港の間を航行すること。

（1）非常に貴重な品物を保管するための安全で密閉された場所、（2）フォークリフトのタインに固定することができ、人が倉庫の床のかなり上に保管されている在庫品に乗ることができるパレットサイズのプラットフォーム。

さまざまなタイプの車両で輸送される商品。

関税を支払わずに国境を越えることを許可する書類。税関が発行する。

CPTと同じですが、ルート上の特定部分に売主負担で保険が付加されます。保険が適用される輸送区間は問わない。

売主は、指示された場所への引渡しを手配し、商品価格に含める。原則として、このような場所は、海上輸送業者（船会社）がさらなる輸送のために貨物を受け入れることができるターミナルである。

運送契約に基づき、車両を使用して物品の引渡しを行い、または媒介する者。

貨物の詳細を税関に知らせるための書類。貨物の所有者または荷受人を確認する書類。

貨物の輸送代金を受け取るまで貨物を留め置く運送業者の権利。

(1)局所的な商品の移動（近距離）。(2)貨物の集荷と配達の料金。

同じ製品を生産する国同士で、その製品の供給量と価格水準を管理する協定を結んだグループ。

保税貨物を同じ税関管区内の税関管理下のある場所から別の場所に移動することを許可する税関の書式。

輸出者は船積書類を銀行に提出した後、支払いを受け、輸入者は支払い後に商品の書類を受け取る。

買い手は売り手に対し、商品の出荷代金を前払いする。

商品代金の支払い方法の一つで、注文を受けた商品を現金で販売する方法。商品が発送される前に、注文と一緒に代金を支払う必要があり、その取引は買い手と売り手の双方を拘束する。

保険会社またはブローカーが発行する。保険契約の存在を確認し、保険契約の主な内容や条件をまとめた書類。

輸入される商品のリストと原産地が記載された証明書。税関や外国為替の目的で使用される。

メーカーとエンドユーザーを結ぶ代理店や仲介業者のネットワーク。

品物の重量に対する支払い。請求可能な重量は、寸法重量またはコンテナ貨物の場合、貨物の総重量からコンテナの風袋重量を差し引いた重量とすることができる。

船舶の所有者が、貨物輸送のためにその船舶を他人に貸与する契約。

関税は特定の貿易のトン数をチャーターするために適用されました。

貨物または旅客の輸送のために船舶を所有者から賃借する個人または組織。

米国の特定の港で、海上輸送会社が自社のシャーシを使用する際に請求する料金。

すべての法的要件が満たされた後に出荷品が自由に国に輸入されることを述べている文書。

荷受人が仕向港で支払う運賃。

出荷の支払いを受領する目的で購入者に提出されたすべての文書（商業送り状、船荷証券など）。

少なくとも2つの異なる輸送手段による貨物の輸送。コンテナ輸送で広く使われている。コンテナ輸送で広く用いられている。コンテナ輸送を利用する場合、ある文書によれば、海上輸送と鉄道および／または道路による輸送が可能である。複合一貫輸送は、米国では "Intermodal Transport"（複合一貫輸送）、世界の他の地域では "Multimodal Transport"（複合一貫輸送）とも呼ばれる

売り手と買い手の間で合意された条件で供給された商品に対する支払いを請求する書類。

製品、商業製品およびサービス。

商品分類に関連する商品または商品グループを説明するコード。このコードは、運送業者の関税または規制の対象となる可能性があります。

輸送中に破損した可能性があるが、その破損／紛失／不足が配達証明に記載されていない貨物。

貨物運賃を設定する目的で、船舶運航会社のグループが加わりました。

「会議」として知られている協会のメンバーである海洋キャリア。この会議の目的は、輸送慣行を標準化し、運賃競争を排除し、特定の港間で定期的に予定されたサービスを提供することです。

このサーチャージは、ストライキ、冬の寒さ、港の大火災などの異常事態に左右される。

荷送人の指示により、目的地で貨物を引き渡すべき自然人または法人。

単一の運送契約に基づいて送られる貨物。

運送のために物品を引き渡し、運送書類に差出人として記載されている自然人または法人。

複数の荷主から小口貨物を集荷・保管し、1つの輸送書類で輸送すること。

複数の小口貨物を同じコンテナにまとめて梱包するための料金で、海上貨物のLCLと航空貨物に適用される。

統合が行われる場所。

代理店は、コンテナ輸送のために複数の顧客の貨物をグループ化する。

混載業者が荷送人に発行する船荷証券。

船舶、トラック、鉄道で商品を輸送する際に使用する、硬く密封された再利用可能な金属製の箱。

船舶などのコンテナ輸送装置。

コンテナを本船から降ろし、本船に積み込む許可を得るために必要なすべての手続きと作業を登録すること。

コンテナヤード以外の保管場所で、荷送人や荷受人が空のコンテナを引き取ったり降ろしたりする場所。

海上コンテナへの貨物の詰め込み、またはコンテナからの貨物の開梱にかかる料金。

小口混載貨物（LCL貨物）を荷送人から受け取ってコンテナに積み込む、またはコンテナから荷揚げして荷受人に引き渡しを行う、船会社が指定する施設。

消毒許容量（燻蒸）。

運送業者によってコンテナに割り当てられた識別子。

コンテナーの内容とロード順序を示す文書。

通常、道路、鉄道、海路で配送されるコンテナ入り貨物の保管を目的としたエリアで、コンテナの集荷、積み下ろし、メンテナンス、収容が行われる。

海上コンテナの積み込み、積み付け、積み降ろしを容易に行うために特別に設計された外航船。

完全に一体化されたコンテナおよび/または空のコンテナ内の貨物に使用される材料の取り扱い/保管のための場所。

輸送中、多数の荷物を一つの単位として保管、保護、取り扱う箱状の装置を使用する慣行または技術。

禁止されている貨物。

運送業者と顧客の法的義務に関する契約。

FCAと同じだが、ルート上の特定の部分について、売り手の勘定で保険が付加される。保険の対象となる輸送区間は問わない。

サプライヤーは、陸上輸送を手配し、港での手続きを完了し、船上で積み込みを行い、目的地の港（空港）までの運賃を支払った。

CFRと同じだが、航路の特定部分に売主負担で保険が付加される。保険が適用される輸送区間は問わない。

売り手が商品の一部または全部の代金として、商品またはその他の取引手段を受け取ることを要求される、いくつかの種類の取引の総称。

輸出国の生産者や輸出業者に対する補助金の恩恵を相殺するために輸入品に課される特別関税。

輸送用コンテナの容積が一杯になったが、最大重量に達していない場合。

立方フィート、立方センチメートル、立方メートルの単位で測定された容器の積載量。

別の企業によって提供されるサービスを使用する企業。

銀行保証、質権設定契約、または保証の形式による関税納付のための担保の導入について、担保額の計算と確認が記載された書類。

税関国境を越えて商品、車両、物、その他の品目を移動させ、関税を徴収する手続きを提供する政府機関。

保税金は、輸入者がCBPに保管されている間、または釈放後に関税や罰金などを支払わなかった場合に米国政府を保護するものである。

代理人の費用負担で、代理人に代わって、商品の通関分野で仲介業務を行う許可を受けた法人。

商品および車両の輸出入に関するその国の関税法に定められた手続き。通関には、a) 通関手続き、b) 関税の支払い、c) 貨物の合法化に関連するあらゆる種類の行政措置が含まれる。

中国からの輸出に対する関税

米国への輸入に関税がかかる場合がある

米国税関・国境警備局（CBP）に貨物の詳細（費用、分類、原産地など）を提供する書類。

商品の輸出入時に税関から請求される支払い。

関税に使用される商品の想定価格。