IMO Classes
The Carriage of dangerous goods and marine pollutants in sea-going ships is respectively regulated in the International Convention for the Safety of the Life at Sea (SOLAS) and the International Convention for the Prevention of pollution from Ships (MARPOL).
Relevant parts of both SOLAS and MARPOL have been worked out in great detail and are included in the International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code, thus making this Code the legal instrument for maritime transport of dangerous goods and marine pollutants. As of 1st January 2004, the IMDG Code will become a mandatory requirement.
Classification of dangerous goods
For all modes of transport (sea, air, rail, road and inland waterways) the classification (grouping) of dangerous goods, by type of risk involved, has been drawn up by the UNITED NATIONS Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods (UN).
Classe 4 Solidi infiammabili
Sottoclasse 4.1: Solidi Infiammabili
454 kg (1001 lbs) di qualsiasi materiale che è un gas a 20°C (68°F) o meno e 101,3 kPa (14,7 psi) di pressione (un materiale che ha un punto di ebollizione di 20°C (68°F) o meno a 101,3 kPa (14,7 psi)) che:
1. è infiammabile a 101,3 kPa (14,7 psi) quando si trova in una miscela del 13 percento o meno in volume con l'aria; o
2. Ha un campo di infiammabilità a 101,3 kPa (14,7 psi) con aria di almeno il 12% indipendentemente dal limite inferiore.
Sottoclasse 4.2: Solidi Spontaneamente Combustibili
Spontaneously Combustible material è un materiale piroforico, che è un liquido o solido che può infiammarsi entro cinque (5) minuti dal contatto con l'aria o un materiale auto-riscaldante che a contatto con l'aria e senza alimentazione di energia è soggetto ad auto-riscaldarsi.
Sottoclasse 4.3: Pericoloso se Bagnato
Pericoloso Quando il materiale bagnato è un materiale che, a contatto con l'acqua, può diventare spontaneamente infiammabile o emettere gas infiammabili o tossici ad una velocità superiore a 1 L per chilogrammo di materiale all'ora.
