Glossario del trasporto, della spedizione e del noleggio

Ritorno del veicolo a vuoto, che ha consegnato in un punto.

Il caso in cui l'azienda accetta un ordine per merce attualmente non disponibile. L'ordine sarà completato quando la merce sarà disponibile.

Chi possiede una nave può ricevere un esborso come rimborso del carico per le merci che sono state restituite per colpa dei destinatari o dei mittenti. Questo pagamento si chiama trasporto a ritroso.

Il rapporto tra i prezzi dei beni esportati da un Paese e i prezzi dei beni importati in esso per un certo periodo di tempo.

Pacchetto di merci alla rinfusa, legato e spesso imballato, come il fieno o il cotone.

Un veicolo da carico in cui può essere presente o meno il meccanismo di guida autonoma per la movimentazione delle merci. Nella maggior parte dei casi, le navi per le acque interne utilizzano chiatte principali a cielo aperto, ma non esistono solo chiatte aperte ma anche coperte per il contenuto secco o liquido. Le chiatte possono essere unite tra loro e spinte o tirate da rimorchiatori che trasportano contenuti del peso di sessantamila tonnellate o più. Le chiatte non molto grandi per il trasporto di merci tra la nave e la terraferma si chiamano "bettoline".

Azioni commesse dal comandante o da altro personale dell'imbarcazione per qualsiasi scopo illegale o criminale, in contrasto con i loro obblighi nei confronti dei proprietari dell'imbarcazione, con conseguente danno ai proprietari dell'imbarcazione. Sono incluse la disattenzione e la negligenza se sono gravi come un crimine con prove.

Ricevere qualcosa con l'accordo che il pagamento non sarà in denaro, ma la fornitura di qualsiasi servizio o lo scambio con altri beni.

Un tipo di valuta il cui valore è considerato "uno" nei casi in cui la quotazione è compresa tra due tipi di valuta.

Un sistema di tariffazione che prevede il costo del trasporto delle merci da un punto all'altro, anche nei casi in cui la consegna non avviene nel punto di imbarco.

Prelievo di articoli da un magazzino per diversi ordini (più di uno).

Si tratta di un importatore che ottiene il controllo del carico utilizzando i propri mezzi logistici invece di ricorrere a una fonte terza come uno spedizioniere o un NVOCC.

Tecnica analitica utilizzata nella pianificazione statale; un rapporto tra i benefici totali misurabili divisi per i costi iniziali.

Spedizione che copre le merci dal punto di partenza alla destinazione finale, quando è necessario uno scambio o un trasferimento da un vettore a un altro per completare il viaggio.

Il peso viene preso come base quando si genera il prezzo.

Il terminale dell'operatore, che indica la tariffa desiderata, calcola il costo della consegna e genera una fattura di trasporto.

Cauzione in vigore. Tale importo equivale al dazio/imposta che sarebbe dovuto se la spedizione fosse importata nel Paese. Per le spedizioni soggette a bond, lo spedizioniere è tenuto a costituire una garanzia equivalente all'importo del bond. La commissione per la cauzione è una percentuale del BIF. La garanzia viene cancellata quando le merci vengono ritirate dalla garanzia ed esportate o quando il cliente è pronto a pagare il dazio.

Un pezzo di cartone, legno sottile o materiale simile che viene inserito tra gli strati di contenitori per attendere e mantenere una singola pila.

Una tariffa che non aumenta in base alla distanza su cui viene effettuata la consegna.

Quando una o più parti non sanno chi è il mittente, chi è il destinatario o entrambi.

Le merci in deposito sono trasportate in regime doganale sotto controllo doganale o fino al pagamento dei dazi all'importazione o di altre tasse, o per evitare il pagamento di dazi o tasse fino a una data successiva.

Le merci importate vengono stoccate nel cosiddetto deposito doganale, che è un punto di accesso dove le merci possono essere conservate per un certo periodo di tempo senza pagare il deposito e i dazi.

Costo del trasporto per le spedizioni verso una zona di libero scambio.

Uno dei tipi di magazzino in cui le organizzazioni immagazzinano le merci senza pagare le tasse e non considerano le tariffe. Il responsabile del magazzino si mette in contatto con un'agenzia di riscossione delle imposte o delle tariffe per assicurarsi che le tasse vengano pagate prima che il magazzino rilasci la merce.

Richiesta di un posto e di attrezzature a bordo della nave per il carico che deve essere trasportato.

La conferma della prenotazione è una ricevuta.

Costi aggiuntivi che l'agente aggiunge alla tariffa.

Un tipo di numero che viene assegnato a un particolare luogo di prenotazione dal vettore o dall'agente del vettore.

Un vagone a cassoni, in genere lungo da quaranta a cinquanta piedi, utilizzato per l'imballaggio di merci sfuse.

Assicurare la consegna all'interno del veicolo del vettore per evitare danni.

Merce che viene spedita come singola unità o pacchetto (ad esempio: carico su pallet, merce in pezzi, attrezzature ingombranti, camion), ma non nel contenitore.

Nave da carico alla rinfusa.

Separazione del carico consolidato in piccoli lotti separati per la consegna al destinatario finale. Il carico può essere movimentato interamente all'interno del rimorchio, oppure può essere sostituito e trasferito ai vettori di collegamento.

Esistono diverse definizioni di questo termine 1) Un'organizzazione che possiede o noleggia attrezzature 2) Un'impresa che aiuta ad acquistare o noleggiare servizi o beni 3) Un agente che lavora per l'armatore o il noleggiatore nel noleggio.

Quantità di merci o articoli conservati in magazzino per far fronte a carenze o richieste impreviste.

Supplemento carburante marittimo.

Un processo speciale che prevede la pianificazione, l'implementazione e la verifica del flusso di beni, servizi e altre informazioni simili.

Organizzazione che si occupa dell'acquisizione di beni o servizi.