XCL خط حمل و نقل

Line Seacon و Xpress Container Line دارای ناوگان بیش از 60 کشتی کانتینر است که در خدمات فیدرهای برنامه ریزی شده در اروپا، دریای مدیترانه، دریای سیاه، خلیج فارس، قاره هند، جنوب شرقی آسیا و سواحل چین فعالیت می کنند..

ما شبکه ای از خدمات فیدر را پشتیبانی می کنیم که از مهمترین پورت های حمل و نقل عمومی عبارتند از: روتردام، بارسلونا، جویا تاورو، دمیتتا، جده، دبی، خر فاکان، کلمبو، پورت کلنگ، سنگاپور و کائوشیگن. این گروه بیش از 2 میلیون تیز در سال است.

مشتریان ما شرکت های کشتیرانی کانتینری هستند که تغذیه از جریان ترافیک کانتینری را به و از کشتی های خط حمل و نقل خود اعطا می کنند.

کنسرسیوم دریایی در سنگاپور و کانتینر X-press در لندن با دفاتر منطقه ای در دوبی، بارسلونا، جنوا و ژنو مستقر است..

خدمت به مشتریان ما، 100 تیم قوی از متخصص حمل و نقل بسیار آموزش دیده و انگیزه است که برای درک نیازهای مشتریان خود و ارائه راه حل های تغذیه برای آنها اختصاص داده شده است. ما متعهد به تبادل یکپارچه ظروف و تحویل ایمن محموله برای مشتریانمان هستیم.

تاریخچه

یک انقلاب آرام در صنعت حمل و نقل در 60 سالگی با تبدیل جابجایی کالا از انبساط به ظروف آغاز شد. کانتینرینگ، کاتالیزور توسعه بین الملل - انتقال امن و نسبتا ارزان از کالاها در ظروف از کشتی به جاده به رودخانه به راه آهن است. این تاثیر عمیقی بر تجارت بین المللی داشته است. کالاهای ارسال شده از نقطه شروع، همواره به مقصد خود در همان شرایط می رسند؛ هزینه حمل و نقل کمتر است کالاها در سراسر جهان با سهولت بیشتر و کارآیی معامله می شوند. و تولید کنندگان می توانند از مزایای هزینه های کم هزینه و مدیریت سهام Just In Time بهره مند شوند. هنگامی که کالاها برای حمل و نقل به یک ظرف فولادی ISO بسته بندی می شوند، آنها به طور مستقیم از درب فرستنده به درب گیرنده تحویل می شود. این باعث رشد 8 درصدی سالانه در ترافیک کانتینرها در طول سه دهه گذشته و رشد اقتصادی سریع در بسیاری از کشورهای در حال توسعه شده است.

اندازه کشتی های کانتینری به منظور رسیدگی به تقاضای رو به رشد افزایش یافته است و به عنوان خطوط اصلی خطوط حمل و نقل اقتصادی بیشتر از مقیاس. این مقادیر مشابه در مقیاس، نیاز به تسریع جریانهای ترافیکی در بنادر کمتر و محدود کردن تعداد تماس های پورت را که یک کشتی در سفر دارد محدود می کند. همانطور که صنعت کانتینر توسعه داده شد و معاملات باریک به طور فزاینده کانتینر شد، نیاز به خدمت در بنادر کوچکتر با کشتی های فیدر کانتینر توسعه یافت. بسیاری از بنادر منطقه ای دارای محدودیت های فیزیکی در عمق و اندازه کشتی هایی می باشند که می توانند وارد بندر شوند، بنابراین کانتینر های فیدر کوچک برای خوراک کانتینرها از طریق بنادر توپی استفاده می شود که دارای عمق آب و امکانات مورد نیاز برای اداره خطوط کشتیرانی خطوط بزرگ.

کنسرسیوم دریایی اولین سرویس فیدر خود را در سال 1978 آغاز کرد، از آن زمان با صنعت رشد کرده است. کسب و کار ما در ابتدا در جنوب شرق آسیا، شبه قاره هند و خلیج فارس توسعه یافت، همانطور که ما پیشگام توسعه خدمات فیدر در این مناطق شد.