Messina გადაზიდვის ხაზი

2001 წლის 31 დეკემბრის მდგომარეობით კომპანიის კაპიტალი შეადგენს 29,541,335 ევროს, მისი ყოველწლიური ბრუნვა შეადგენს 258 000 000 ევროს და ითვლის 700-ზე მეტ თანამშრომელს. ფლოტი შედგება 17 გემისგან, დამატებით დამატებით ჩარტერული გემებით, ყველა სპეციალიზებული ro-ro კონტეინერით და სრული კონტეინერით. კომპანია ასევე ფლობს 60.000 teu- ს და ჯენოას ნინო როკოკოს ტერმინალის ძირითად აღჭურვილობასა და საშუალებებს, რომელთა შორის 3 პორტინერი, 4 ტრანშეტი, 63 ტონა ლიფტი 42 ტონა სიმძლავრის, 1 სარკინიგზო ტრაქტორი, 90 ვაგონები და სხვა აღჭურვილობა და ინფრასტრუქტურა.

1921
ჯუზეპე მესინა, მას შემდეგ, რაც გემთმფლობელის კარგი გამოცდილების მიღება ჯენოას გადაჰყავს და თავის პირმშო იგნანოოს გადასცემს, რომელიც იწყებს რეგულარულ ხაზებს თავის იტალიურ დროშასთან ერთად. 1929 წელს კომპანიის ახალი სტილის "იგნასიო მესინა და C.". ეფექტიანი მომსახურება შესრულებულია ჩრდილოეთ აფრიკაში, აღიარება მთელი ქვეყნის მასშტაბით, იმდენად, რამდენადაც ხაზი მიენიჭა "ფოსტა პენანტი".

1935
Messina Line მიდის წითელი ზღვის, საუდის არაბეთისა და აღმოსავლეთ აფრიკის სანაპიროზე და მიუხედავად იმისა, რომ მისი ფლოტი ომში თითქმის განადგურებულია, ტუნისის, ალჟირის, ლიბანის, ეგვიპტისა და დასავლეთ აფრიკის კავშირები ვრცელდება.

1968
Businness საქმიანობის გარდაიქმნება ტრადიციული ჩვეულებრივი shipowner შევიდა გადამზიდავი სპეციალობით ro ro container sevices. სუეცის არხის დახურვის დროს მესის ხომალდები მხოლოდ იტალიურ დროშას ატარებენ, რათა აღმოსავლეთ აფრიკასა და წითელ ზღვაში.

1975
Messina გემი პირველია გადაკვეთა Suez Canal და დაიწყოს კონტეინერი მომსახურების წითელი ზღვის და არაბეთის ყურის, მოგვიანებით ვრცელდება ინდოეთში, პაკისტანსა და სამხრეთ აფრიკაში.