Shipping line MARFRED 100

Ligne d'expédition MARFRED

ANNÉE 1950-1980

En 1951, Claude Vidil et Pierre Giraud créent la société Marseille-Fret. Ils affrètent leur premier navire, le " Douce France ", un vieux trois-mâts islandais avec lequel ils commencent à transporter des marchandises générales en Algérie et en Tunisie. Jusqu'en 1962, c'est l'esprit du piétinement. Durant cette période, Marseille-Fret acquiert ses premiers navires.

Dans les années 70, la société ouvre des agences à Paris, Rouen et Dunkerque et exploite 7 navires sous pavillon français avec plus de 150 marins à son service et des lignes vers l'Algérie, la Tunisie, la Libye, le Maroc, la Méditerranée orientale et la Mer Rouge.

L'entreprise occupe une part importante du marché des cargaisons de projets et des colis lourds.

Après 1980, Claude Vidil et Pierre Giraud changent astucieusement de cap : ils quittent la Méditerranée et adoptent les nouveaux concepts de conteneurisation et de roro.

Avec l'achat du Douce France III, porte-conteneurs de 440 evp, Marseille-Fret inaugure son premier service de ligne vers les Antilles françaises et la Guyane depuis Dunkerque et Rouen. Dans les années qui suivent, la compagnie fait l'acquisition de deux navires " con-ro " et, en 1984, ouvre un service de ligne vers le Canada.

ANNÉE 1980-2000

En 1987, une restructuration de l'entreprise voit la naissance de la Compagnie Maritime Marfret, destinée à assumer le rôle d'Opérateur de ligne, tandis que Marseille-Fret continue la propriété et l'exploitation des navires. La jeune équipe Marfret ouvre, en 1987, une nouvelle ligne de la Méditerranée vers les Caraïbes et en 1989 une autre vers l'océan Indien.

En 1995, Marfret inaugure le service Colombia Express et le "Tour du Monde". Le service " tour du monde " que Marfret prend le relais d'Europac lorsque cette dernière cesse ses activités à Papeete et Nouméa..

En partenariat avec CMA CGM, Marfret a ajouté de nouvelles destinations aux Etats-Unis, en Australie et en Asie. En 1998, Marfret revient en Algérie avec l'ouverture d'une ligne depuis Marseille et Gênes en partenariat avec Sudcargos. Par la suite, les ports algériens de Skikda et d'Oran sont ajoutés fin 1999..

DEPUIS L'AN 2000

L'augmentation marquée de la concurrence sur les lignes établies au cours des 10 dernières années a permis à Marfret de s'adapter en permanence à un marché en constante évolution..

Ils ont pu le faire de 3 façons :
  • En consolidant leur présence, tant sur le plan commercial que géographique, dans leurs métiers de base. Méditerranée, Caraïbes et Pacifique Sud.
  • En réagissant extrêmement rapidement aux variations des marchés extrêmement erratiques et au climat de concurrence acharnée du transport maritime d'aujourd'hui..
  • En élargissant leurs accords d'exploitation de partenariat avec d'autres sociétés : un accord avec CGM et Maersk aux Antilles françaises et à la Guyane française ; un accord avec CGM et Contship sur le service " Tour du monde " ; un accord avec Maersk, CGM et Nordana sur le service Méditerranée-Caraïbes et un accord avec Conti Lines sur le service Colombia Express.

AUJOURD'HUI

Cette capacité de Marfret à réagir rapidement n'est nulle part plus évidente que dans le domaine du piétinement où la compagnie est prête à repérer à tout moment le tonnage affrété pour tout type de cargaison de projet..

La recherche de nouveaux secteurs d'activité a permis à Marfret de se lancer récemment dans la prestation de services d'agence maritime pour d'autres compagnies. Le réseau des différentes lignes exploitées par Marfret, ainsi que celles des partenaires, a permis le développement d'une activité Cross Trade très importante..

Activités

Le Groupe MARSEILLE FRET-MARFRET est aujourd'hui un acteur reconnu du transport maritime de ligne car il a su réunir tous les facteurs de succès : équité et compétitivité. En effet, MARFRET a réussi à la fois à améliorer la fréquence de ses services et à générer des économies d'échelle.

Notre Groupe se positionne comme une véritable alternative.

Dans le contexte de la mondialisation des échanges, le choix stratégique du groupe MARSEILLE FRET-MARFRET est le développement de ses activités en toute indépendance..

Depuis 2005, notre Groupe gère avec succès une diversification dans la logistique fluviale et terrestre en créant Fluviofeeder® et en investissant dans l'arrimage et le stockage..