Incoterms

FCA - Free Carrier (lieu d'origine désigné)

Le terme le plus courant (près de 40 % des traités internationaux sont rédigés selon cette règle), car il est universel et facile à utiliser. sont rédigés avec cette règle), parce qu'il est universel et facile à utiliser. Les meilleurs avantages sont l'utilisation de n'importe quel type de transport et de n'importe quel lieu de livraison des marchandises situé dans le pays du vendeur. dans le pays du vendeur. Il existe deux points d'expédition :

1. Point d'expédition des marchandises qui appartient au vendeur - il peut s'agir de son entrepôt, de son magasin, etc. Il peut s'agir de son entrepôt, de son magasin, etc. La livraison est considérée comme achevée lorsque les marchandises sont chargées sur le véhicule de l'acheteur ou remises au transporteur désigné par l'acheteur.

2. Un point qui n'appartient pas au vendeur - il peut s'agir d'un port maritime, d'un aéroport, etc. port maritime, un aéroport, etc. La livraison est considérée comme achevée lorsque les marchandises ont été transférées du véhicule du vendeur au transporteur. Le déchargement des marchandises du véhicule du vendeur n'est pas de la responsabilité du transporteur. du vendeur n'est pas de la responsabilité du transporteur.

Si l'acheteur a donné l'instruction de remettre au vendeur un paquet de documents (par exemple, un connaissement portant la mention "à bord" ou une lettre de transport aérien), le transporteur doit fournir toutes les lettres de voiture originales au vendeur. transporteur doit fournir au vendeur toutes les lettres de voiture originales.