Glossaire du fret, du transport maritime et de l'affrètement

Navigation d'un navire commercial de marchandises ou de passagers entre les ports maritimes d'un même État.

(1) Une zone fermée sécurisée pour entreposer des articles de grande valeur, (2) une plate-forme de la taille d'une palette avec des côtés qui peuvent être fixés aux dents d'un chariot élévateur à fourche et dans laquelle une personne peut se rendre aux articles stockés bien au-dessus du plancher de l'entrepôt.

Marchandises transportées par différents types de véhicules.

Document permettant à des catégories spéciales de marchandises de franchir les frontières internationales sans payer de droits. Ce document est délivré par les douanes.

Identique au CPT, mais l'assurance est ajoutée pour le compte du vendeur sur une partie définie de l'itinéraire. La section d'expédition couverte par l'assurance peut être n'importe laquelle.

Le vendeur organise la livraison au lieu indiqué et l'inclut dans le prix des marchandises. En règle générale, ce lieu est un terminal où un transporteur maritime (compagnie de navigation) peut accepter une cargaison en vue d'un transport ultérieur.

Personne qui, en vertu d'un contrat de transport, effectue ou facilite la livraison de marchandises à l'aide d'un véhicule.

Document destiné à informer les douanes des détails de l'expédition. Ce document confirme le propriétaire ou le destinataire de la cargaison.

Le droit d'un transporteur de fret de conserver les marchandises jusqu'à ce qu'il ait reçu le paiement pour le transport des marchandises.

(1) Déplacement de marchandises au niveau local (courtes distances). (2) Frais d'enlèvement et de livraison des marchandises.

Un groupe de pays produisant le même produit et ayant conclu un accord entre eux pour contrôler le volume de l'offre et le niveau des prix de ce produit.

Formulaire douanier permettant au fret sous douane d'être déplacé d'un endroit à un autre sous contrôle douanier, au sein du même district douanier.

Forme de règlement, dans laquelle l'exportateur reçoit le paiement après avoir soumis les documents d'expédition à la banque ou l'importateur reçoit les documents pour les marchandises après le paiement.

L'acheteur paie le vendeur à l'avance pour l'expédition des marchandises.

Méthode de paiement des marchandises, dans laquelle quelque chose est vendu sur la base d'un paiement à la commande, le paiement doit être envoyé avec la commande, avant que les marchandises ne soient expédiées, et la transaction devient contraignante pour l'acheteur et le vendeur.

Délivré par une compagnie d'assurance ou un courtier. Ce document confirme l'existence d'une police d'assurance et résume les principaux aspects et conditions de la police.

Сertificat présenté par un exportateur aux pays qui l'exigent, énumérant les marchandises à importer et indiquant leur lieu d'origine. Utilisé à des fins douanières et de change.

Un réseau d'agences et d'autres intermédiaires qui font le lien entre le fabricant et l'utilisateur final.

Paiement du poids de l'article. Le poids facturé peut être le poids dimensionnel ou, pour les envois par conteneur, le poids brut de l'envoi moins la tare du conteneur.

Contrat par lequel le propriétaire d'un navire le loue à d'autres pour qu'ils l'utilisent pour le transport de marchandises.

Le tarif appliqué pour l'affrètement de tonnage sur un trafic particulier.

Personne ou organisation qui loue un navire pour le transport de marchandises ou de passagers à son propriétaire.

Redevance perçue par les transporteurs maritimes dans certains ports américains pour l'utilisation de leurs châssis.

Document attestant qu'un envoi peut être importé librement dans le pays une fois que toutes les conditions légales ont été remplies.

Fret payable par le destinataire au port de destination.

Tous les documents (factures commerciales, connaissements, etc.) soumis à un acheteur afin de recevoir le paiement d'une expédition.

Transport de marchandises par au moins deux modes de transport différents ; largement utilisé dans le transport maritime par conteneurs. Dans ce cas, le transport peut être effectué par voie maritime, puis par voie ferroviaire et/ou routière, selon un document. Le transport combiné est également appelé "Transport Intermodal " aux États-Unis et "Transport Multimodal" dans d'autres parties du monde

Document réclamant le paiement de marchandises fournies dans des conditions convenues entre le vendeur et l'acheteur.

Produits; produits et services commerciaux.

Code décrivant une marchandise ou un groupe de marchandises se rapportant à la classification des marchandises. Ce code peut être un tarif de transporteur ou un règlement de nature réglementaire.

Fret qui aurait pu être endommagé pendant le transport, mais dont l'endommagement/la perte/le manque n'a pas été mentionné sur la Preuve de Livraison.

Un groupe d'exploitants de navires s'est joint au groupe afin d'établir les taux de fret.

Un transporteur maritime qui est membre d'une association connue sous le nom de "conférence". Le but de la conférence est d'uniformiser les pratiques d'expédition, d'éliminer la concurrence sur les taux de fret et d'offrir un service régulier entre certains ports.

Ce supplément dépend d'événements inhabituels, tels que les grèves, les hivers rigoureux ou les incendies majeurs dans les ports.

Personne physique ou morale à laquelle, sur instruction du chargeur, les marchandises doivent être livrées au lieu de destination.

Fret expédié sous un seul contrat de transport.

Personne physique ou morale qui a livré les marchandises au transport et qui est indiquée comme expéditeur dans le document de transport.

Collecte et stockage de petits envois provenant de plusieurs expéditeurs en vue de leur transport ultérieur au moyen d'un seul document de transport.

Il s'agit d'une redevance pour le regroupement et l'emballage de plusieurs petits envois dans le même conteneur, applicable au fret maritime LCL et au fret aérien.

L'endroit où la consolidation a lieu.

Un agent regroupe les cargaisons de plusieurs clients pour le transport de conteneurs.

Un connaissement émis par un transitaire consolidateur à l'intention d'un expéditeur.

Une seule boîte métallique rigide, scellée et réutilisable dans laquelle les marchandises sont expédiées par bateau, camion ou train.

Dispositifs de transport de conteneurs pour les opérations navales ou autres.

Enregistrement de toutes les formalités et opérations nécessaires pour obtenir l'autorisation de décharger le conteneur du navire et de le charger à bord du navire.

Zone de stockage, autre qu'un parc à conteneurs, où les expéditeurs et les destinataires peuvent prendre ou déposer des conteneurs vides.

Frais d'emballage ou de déballage de la cargaison dans ou depuis les conteneurs de fret maritime.

Installation désignée par le transporteur dans laquelle les marchandises LCL sont reçues des expéditeurs pour être regroupées et chargées dans des conteneurs ou dans laquelle les marchandises LCL sont déchargées des conteneurs et livrées aux destinataires.

Indemnité de désinfection (fumigation).

Un identificateur attribué à un conteneur par un transporteur.

Document montrant le contenu et la séquence de chargement d'un conteneur.

Zone destinée à l'entreposage de marchandises en conteneurs, généralement livrées par route, rail et mer, où les conteneurs sont pris en charge, déposés, entretenus et hébergés.

Navire océanique conçu spécifiquement pour faciliter le chargement, l'arrimage et le déchargement des conteneurs de fret maritime.

Lieu de manutention/stockage des matériaux utilisés pour les cargaisons entièrement unifiées dans des conteneurs et/ou des conteneurs vides.

Pratique ou technique consistant à utiliser un dispositif en forme de boîte dans lequel un certain nombre de colis sont stockés, protégés et manipulés comme une seule unité pendant le transport.

Cargaison interdite.

Contrat sur les obligations légales du transporteur et du client.

Identique à la FCA, mais l'assurance est ajoutée pour le compte du vendeur sur une partie définie de l'itinéraire. La partie de l'expédition couverte par l'assurance peut être n'importe laquelle.

Le fournisseur a organisé la livraison par voie terrestre, rempli les formalités portuaires, effectué le chargement à bord du navire et payé les frais de transport jusqu'au port (aéroport) de destination.

La même chose que le CFR, mais une assurance est ajoutée pour le compte du vendeur sur une partie définie de l'itinéraire. La section d'expédition couverte par l'assurance peut être quelconque.

Terme générique désignant plusieurs types de commerce dans lesquels le vendeur est tenu d'accepter des marchandises ou d'autres instruments commerciaux en paiement partiel ou total de ses produits.

Droits spéciaux imposés sur les importations pour compenser les avantages des subventions accordées aux producteurs ou aux exportateurs du pays exportateur.

Lorsqu'un conteneur d'expédition a été rempli en volume mais n'a pas atteint sa limite de poids maximale.

La capacité de transport d'un conteneur est mesurée en pieds cubes, centimètres cubes ou mètres cubes.

Une entreprise qui utilise les services comme ceux d'une autre entreprise.

Le document contenant le calcul du montant de la garantie et confirmant la mise en place d'une garantie pour les paiements douaniers sous la forme d'une garantie bancaire, d'un accord de nantissement ou d'une garantie.

Agence gouvernementale qui assure la procédure de circulation des marchandises et des véhicules, des objets et d'autres articles à travers la frontière douanière, et qui perçoit les paiements douaniers.

La caution protège le gouvernement américain au cas où un importateur ne paierait pas les droits, les pénalités, etc. pendant que les marchandises sont sous la garde du CBP ou après leur dédouanement.

Une personne morale qui a reçu une licence pour exercer des fonctions d'intermédiaire dans le domaine du dédouanement des marchandises aux frais et pour le compte de la personne représentée.

Procédure prévue par la législation douanière du pays concernant l'importation/exportation de marchandises et de véhicules. Le dédouanement comprend : a) le dédouanement, b) le paiement des droits de douane, c) tous les types d'actions administratives liées à la légalisation de la cargaison.

Droits sur les exportations de la Chine

Des droits de douane peuvent être appliqués aux importations vers les États-Unis

Le document qui fournit aux douanes américaines et à la protection des frontières (CBP) les détails de votre envoi, tels que le coût, la classification et l'origine.

Paiement perçu par les douanes lors de l'importation ou de l'exportation de marchandises.

La valeur théorique des marchandises utilisée pour les droits de douane.