MARFRED Línea naviera

AÑO 1950-1980

En 1951, Claude Vidil y Pierre Giraud crean la empresa Marseille-Fret. Ellos alquilan su primer barco, el'Douce France', un viejo barco de pesca islandés de tres mástiles con el que empiezan a transportar carga general a Argelia y Túnez. Hasta 1962, es el espíritu del tramping. Durante este período Marseille-Fret adquiere sus primeros buques.

En los años 70, la compañía abre agencias en París, Rouen y Dunkerque y explota 7 buques de bandera francesa con más de 150 marineros en nómina y líneas a Argelia, Túnez, Libia, Marruecos, el Mediterráneo Oriental y el Mar Rojo.

La empresa ocupa una parte sustancial del mercado de cargas de proyecto y cargas pesadas.

Después de 1980, Claude Vidil y Pierre Giraud cambian astutamente de rumbo: abandonan el Mediterráneo y se adhieren a los nuevos conceptos de contenedorización y roro.

Con la compra del "Douce France III", un portacontenedores de 440 teus, Marseille-Fret inaugura su primer servicio de línea a las Antillas Francesas y a la Guayana Francesa desde Dunkerque y Rouen. En los años siguientes, la Compañía adquiere dos buques'con-ro' y, en 1984, abre un servicio de transporte marítimo de línea a Canadá.

AÑO 1980-2000

En 1987, con la reestructuración de la empresa, nace la'Compagnie Maritime Marfret', destinada a asumir el papel de Line Operator, mientras que Marseille-Fret continúa con la propiedad y la explotación de los buques. El joven equipo de Marfret abre, en 1987, una nueva línea desde el Mediterráneo al Caribe y en 1989 otra al Océano Índico.

En 1995 Marfret inaugura el servicio Colombia Express y la "Vuelta al Mundo". El servicio'vuelta al mundo' que Marfret toma de Europac cuando esta última dejó de operar en Papeete y Noumea..

En asociación con CMA CGM, Marfret agregó nuevos destinos en Estados Unidos, Australia y Asia. En 1998 Marfret regresa a Argelia con la apertura de una línea desde Marsella y Génova en asociación con Sudcargos. Posteriormente, a finales de 1999 se añadieron los puertos argelinos de Skikda y Orán..

DESDE EL AÑO 2000

Un marcado aumento de la competencia en las líneas establecidas durante los últimos 10 años ha hecho que Marfret tenga una capacidad infalible para adaptarse constantemente a un mercado en constante cambio..

Ellos han sido capaces de hacer esto de 3 maneras :

• Consolidando su presencia, tanto comercial como geográfica, en sus actividades principales. El Mediterráneo, el Caribe y el Pacífico Sur.
• Reaccionando con extrema rapidez ante las variaciones de los mercados tan erráticos y el clima competitivo y despiadado del transporte marítimo actual..
• Ampliando sus acuerdos de asociación con otras empresas: un acuerdo con CGM y Maersk para las Antillas Francesas y la Guayana Francesa; un acuerdo con CGM y Contship sobre el servicio "Vuelta al Mundo"; un acuerdo con Maersk, CGM y Nordana sobre el servicio Mediterráneo-Caribe y un acuerdo con Conti Lines sobre el servicio Colombia Express..

Hoy

Esta capacidad de reacción de Marfret no es más evidente que en el campo del tramping, en el que la empresa está preparada para detectar de inmediato el tonelaje de flete de cualquier tipo de carga de proyecto..

La búsqueda de nuevas áreas de negocio ha hecho que, recientemente, Marfret haya podido entrar en el ámbito de la prestación de un servicio de agencia naviera para otras empresas. La red de diferentes líneas operadas por Marfret, junto con las de los socios, ha permitido el desarrollo de una actividad Cross Trade muy significativa..

Actividades

El Grupo MARSEILLE FRET-MARFRET es hoy en día un actor reconocido en el sector del transporte marítimo de línea, ya que ha sabido aunar todos los factores de éxito: equidad y competitividad. De hecho, MARFRET ha logrado mejorar la frecuencia de sus servicios y generar economías de escala..

Nuestro Grupo se posiciona como una alternativa real.

En el contexto de la globalización del comercio, la elección estratégica del grupo MARSEILLE FRET-MARFRET es el desarrollo de sus actividades con total independencia..

Desde 2005, nuestro Grupo gestiona con éxito la diversificación hacia la logística fluvial y terrestre mediante la creación de Fluviofeeder® y la inversión en estiba y almacenamiento..