IMO Classes

The Carriage of dangerous goods and marine pollutants in sea-going ships is respectively regulated in the International Convention for the Safety of the Life at Sea (SOLAS) and the International Convention for the Prevention of pollution from Ships (MARPOL).

Relevant parts of both SOLAS and MARPOL have been worked out in great detail and are included in the International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code, thus making this Code the legal instrument for maritime transport of dangerous goods and marine pollutants. As of 1st January 2004, the IMDG Code will become a mandatory requirement.

Classification of dangerous goods

For all modes of transport (sea, air, rail, road and inland waterways) the classification (grouping) of dangerous goods, by type of risk involved, has been drawn up by the UNITED NATIONS Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods (UN).

Clase 4 Sólidos inflamables

Class 4.1

Subclase 4.1: Sólidos inflamables

454 kg (1001 lbs) de cualquier material que sea un gas a 20°C (68°F) o menos y 101,3 kPa (14,7 psi) de presión[un material que tenga un punto de ebullición de 20°C (68°F) o menos a 101,3 kPa (14,7 psi)] que:

1. Es inflamable a 101,3 kPa (14,7 psi) cuando se encuentra en una mezcla de 13 por ciento o menos en volumen con aire; o

2. Tiene un rango de inflamabilidad de 101.3 kPa (14.7 psi) con aire de al menos 12 por ciento sin importar el límite inferior.

Class 4.1

Subclase 4.2: Sólidos combustibles espontáneos

El material combustible espontáneo es un material pirofórico, que es un líquido o sólido que puede inflamarse en un plazo de cinco (5) minutos después de entrar en contacto con el aire o un material autocalentador que, al entrar en contacto con el aire y sin suministro de energía, es susceptible de autocalentarse.

Class 4.1

Subclase 4.3: Peligroso cuando está mojado

Peligroso Cuando el material húmedo es un material que, al entrar en contacto con el agua, puede inflamarse espontáneamente o desprender gases inflamables o tóxicos a una velocidad superior a 1 l por kilogramo de material y por hora.