Puerto de Upernivik (Greenland)
| Puerto de | |
|---|---|
| Puerto: | |
| Dirección: | |
| Teléfono: | |
| Fax: | |
| 800 Número: | |
| Email: | |
| Latitud: | 72º 42' 33'' N |
| Longitud: | -56º -10' -3'' W |
| Número UN: | |
| Puerto: | |
| Tamaño del puerto: | |
| Calado Máximo: | m |
| Información general | |
|---|---|
| Primer puerto de entrada: | |
| Mensaje: | |
| Publicación: | |
| Gráfica: | |
| Representante en EE.UU.: | |
| Instalaciones médicas: | |
| Características del puerto | |
|---|---|
| Tamaño del puerto: | |
| Refugio: | |
| Tamaño máximo del buque: | |
| Tipo:: | |
| Área: | |
| Buena sujeción: | |
| Restricciones de entrada | |
|---|---|
| Marea: | |
| Límite de recargo de gastos generales: | |
| Hinchado: | |
| Otro: | |
| Aquí puede encontrar una lista de los puertos marítimos del mundo en el mapa y leer información sobre su tamaño, coordenadas, restricciones, profundidad del agua, etc. | |
|---|---|
| Canal: | |
| Carga a granel: | |
| Marea media: | |
| Anclaje: | |
| Terminal de aceite: | |
| Practicaje | |
|---|---|
| Obligatorio: | |
| Disponible: | |
| Aconsejable: | |
| Asistencia Local: | |
| Remolcadores | |
|---|---|
| Assists: | |
| Salvar: | |
| Cuarentena | |
|---|---|
| Práctica: | |
| Otro: | |
| Deratt Cert: | |
| Comunicaciones | |
|---|---|
| Teléfono: | |
| Radio: | |
| Aire: | |
| Telégrafo: | |
| Radio Tel: | |
| Rail: | 1 |
| Para cantidades relativamente grandes de mercancías, que son muy diversas, es mucho más ventajoso utilizar un cierto número de contenedores que transportar la carga a bordo del buque. Antes del comienzo de la contenedorización, las cargas generales se transportaban por separado a bordo de los buques. Los productos básicos se dividen en grupos, que pueden ser fácilmente cargados utilizando el equipo apropiado en el puerto. Por regla general, se colocan en paletas, pero también se pueden cargar por separado en barriles, cajas, jaulas o sacos. La carga y descarga de cargas generales es más laboriosa y más larga que la de un contenedor por separado. Con la llegada de los contenedores, el proceso de transporte de este tipo de mercancías fue realmente optimizado. | |
|---|---|
| Muelle: | |
| Med Moor: | |
| Hielo: | |
| Ancla: | |
| Playa: | |
| Elevadores y grúas | |
|---|---|
| 100+ Levantamiento de pesas: | |
| 50-100 Levantamiento de pesas: | |
| 25-49 Levantamiento de pesas: | |
| 0-24 Levantamiento de pesas: | |
| Grúas fijas: | |
| Rastreo móvil: | |
| Grúas flotantes: | |
| Servicios Portuarios | |
|---|---|
| Longshore: | |
| Reparación eléctrica: | |
| Steam: | |
| Eléctrico: | |
| Equipo de Navegación: | |
| Suministros | |
|---|---|
| 3.1. El CLIENTE confirma y está de acuerdo con las disposiciones de este Acuerdo que el número de Agentes y su ubicación en un área no se especifican y pueden ser manejados a discreción de SEARATES.: | |
| Aceite Combustible: | |
| Cubierta: | |
| Agua: | |
| Aceite diesel: | |
| Motor: | |
| Reparaciones, Drydock, Ferrocarriles y Otros Servicios | |
|---|---|
| Reparaciones de barcos: | |
| Tamaño del Ferrocarril Marino: | |
| Degauss: | |
| Tamaño del dique seco: | |
| Eliminación de basura: | |
| Lastre sucio: | |
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Track & Trace System
Container tracking service provides a very convenient and easy to use way of tracking the current location of containers with your cargo by container number.
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Real ocean freight transit time
Get to know the time in transit of cargo on popular container shipping lines between ports of loading and port of discharge.
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Explorador de Líneas de Mar
Service is designed for determination of shipping lines whose vessels put in chosen port or direction.
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Container Terminals Explorer
Service is designed for determination of sealine port list.
