Puerto de Upernivik (Greenland)
| Puerto de | |
|---|---|
| Puerto: | |
| Dirección:: | |
| Teléfono: | |
| Fax: | |
| 800 Número: | |
| Email: | |
| Sitio web: | |
| Latitud: | 72º 42' 33'' N |
| Longitud: | -56º -10' -3'' W |
| Número UN: | |
| Puerto: | |
| Tamaño del puerto: | |
| Calado Máximo: | m |
| Información general | |
|---|---|
| Primer puerto de entrada: | |
| Mensaje: | |
| Publicación: | |
| Gráfica: | |
| Representante en EE.UU.: | |
| Instalaciones médicas: | |
| Características del puerto | |
|---|---|
| Tamaño del puerto: | |
| Refugio: | |
| Tamaño máximo del buque: | |
| Tipo:: | |
| Área: | |
| Buena sujeción: | |
| Restricciones de entrada | |
|---|---|
| Marea: | |
| Límite de recargo de gastos generales: | |
| Hinchado: | |
| Otro: | |
| Aquí puede encontrar una lista de los puertos marítimos del mundo en el mapa y leer información sobre su tamaño, coordenadas, restricciones, profundidad del agua, etc. | |
|---|---|
| Canal: | |
| Carga a granel: | |
| Marea media: | |
| Anclaje: | |
| Terminal de aceite: | |
| Practicaje | |
|---|---|
| Obligatorio: | |
| Disponible: | |
| Aconsejable: | |
| Asistencia Local: | |
| Remolcadores | |
|---|---|
| Assists: | |
| Salvar: | |
| Cuarentena | |
|---|---|
| Práctica: | |
| Otro: | |
| Deratt Cert: | |
| Comunicaciones | |
|---|---|
| Teléfono: | |
| Radio: | |
| Aire: | |
| Telégrafo: | |
| Radio Tel: | |
| Ferrocarril: | |
| Para cantidades relativamente grandes de mercancías, que son muy diversas, es mucho más ventajoso utilizar un cierto número de contenedores que transportar la carga a bordo del buque. Antes del comienzo de la contenedorización, las cargas generales se transportaban por separado a bordo de los buques. Los productos básicos se dividen en grupos, que pueden ser fácilmente cargados utilizando el equipo apropiado en el puerto. Por regla general, se colocan en paletas, pero también se pueden cargar por separado en barriles, cajas, jaulas o sacos. La carga y descarga de cargas generales es más laboriosa y más larga que la de un contenedor por separado. Con la llegada de los contenedores, el proceso de transporte de este tipo de mercancías fue realmente optimizado. | |
|---|---|
| Muelle: | |
| Med Moor: | |
| Hielo: | |
| Ancla: | |
| Playa: | |
| Elevadores y grúas | |
|---|---|
| 100+ Levantamiento de pesas: | |
| 50-100 Levantamiento de pesas: | |
| 25-49 Levantamiento de pesas: | |
| 0-24 Levantamiento de pesas: | |
| Grúas fijas: | |
| Rastreo móvil: | |
| Grúas flotantes: | |
| Servicios Portuarios | |
|---|---|
| Longshore: | |
| Reparación eléctrica: | |
| Steam: | |
| Eléctrico: | |
| Equipo de Navegación: | |
| Suministros | |
|---|---|
| 3.1. El CLIENTE confirma y está de acuerdo con las disposiciones de este Acuerdo que el número de Agentes y su ubicación en un área no se especifican y pueden ser manejados a discreción de SEARATES.: | |
| Aceite Combustible: | |
| Cubierta: | |
| Agua: | |
| Aceite diesel: | |
| Motor: | |
| Reparaciones, Drydock, Ferrocarriles y Otros Servicios | |
|---|---|
| Reparaciones de barcos: | |
| Tamaño del Ferrocarril Marino: | |
| Degauss: | |
| Tamaño del dique seco: | |
| Eliminación de basura: | |
| Lastre sucio: | |
Rastreo de Contenedores
El sistema de seguimiento permite determinar la posición actual de su contenedor en el mapa mundial y determina el puerto y el tiempo de permanencia en el puerto de congestión.
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Ya sea que necesite servicio puerto a puerto o puerta a puerta, elija cualquier lugar de carga y destino final y obtenga una breve descripción de la ruta, tiempo de tránsito y una tarifa de flete instantánea para cualquier tipo de servicio.
Calculadora de carga
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