Shipping line MARFRED 100

Reederei MARFRED

JAHR 1950-1980

1951 gründen Claude Vidil und Pierre Giraud die Firma Marseille-Fret. Sie chartern ihr erstes Schiff, die "Douce France", ein altes isländisches Dreimaster-Fischerboot, mit dem sie beginnen, Stückgut nach Algerien und Tunesien zu transportieren. Bis 1962 ist es der Geist des Tramps. In dieser Zeit erwirbt Marseille-Fret die ersten Schiffe.

In den 70er Jahren eröffnet das Unternehmen Agenturen in Paris, Rouen und Dünkirchen und betreibt 7 Schiffe unter französischer Flagge mit mehr als 150 Seeleuten auf der Lohn- und Gehaltsliste und Linien nach Algerien, Tunesien, Libyen, Marokko, ins östliche Mittelmeer und ins Rote Meer.

Das Unternehmen nimmt einen beträchtlichen Teil des Marktes für Projektladungen und Schwerguttransporte ein.

Nach 1980 ändern Claude Vidil und Pierre Giraud scharfsinnig die Richtung: Sie verlassen das Mittelmeer und nehmen die neuen Konzepte der Containerisierung und des Loro auf.

Mit dem Kauf der Douce France III", einem Containerschiff mit 440 Tees, eröffnet Marseille-Fret seinen ersten Liniendienst zu den französischen Antillen und Französisch-Guyana von Dünkirchen und Rouen aus. In den folgenden Jahren erwirbt das Unternehmen zwei "con-ro"-Schiffe und eröffnet 1984 einen Liniendienst nach Kanada.

JAHR 1980-2000

1987 wird im Rahmen einer Umstrukturierung des Unternehmens die "Compagnie Maritime Marfret" gegründet, die die Rolle des Linienbetreibers übernehmen soll, während Marseille-Fret mit dem Besitz und dem Betrieb der Schiffe fortfahren wird. Das junge Marfret Team eröffnet 1987 eine neue Linie vom Mittelmeer in die Karibik und 1989 in den Indischen Ozean.

1995 weiht Marfret den Colombia Express-Service und die "Round the World" ein. Der Dienst "rund um die Welt", den Marfret von Europac übernimmt, nachdem Europac den Handel mit Papeete und Noumea eingestellt hat..

In Zusammenarbeit mit CMA CGM hat Marfret neue Ziele in den USA, Australien und Asien erschlossen. 1998 kehrt Marfret mit der Eröffnung einer Linie aus Marseille und Genua in Partnerschaft mit Sudcargos nach Algerien zurück. Anschließend werden Ende 1999 die algerischen Häfen Skikda und Oran hinzugefügt..

SEIT DEM JAHR 2000

Eine deutliche Zunahme des Wettbewerbs auf den etablierten Linien in den letzten 10 Jahren hat Marfret eine unfehlbare Fähigkeit verliehen, sich ständig an einen sich ständig verändernden Markt anzupassen..

Sie waren in der Lage, dies auf 3 Arten zu tun :
  • Durch die Konsolidierung ihrer Präsenz, sowohl kommerziell als auch geografisch, in ihren Kerngeschäften. Das Mittelmeer, die Karibik und der Südpazifik.
  • Indem wir extrem schnell auf Schwankungen in den wild unberechenbaren Märkten und das Verdrängungswettbewerbsszenario der Schifffahrt reagieren..
  • Durch den Ausbau ihrer Partnerschaftsbetriebsvereinbarungen mit anderen Unternehmen: eine Vereinbarung mit CGM und Maersk auf die französischen Antillen und Französisch-Guyana; eine Vereinbarung mit CGM und Contship über den Dienst "Round the World"; eine Vereinbarung mit Maersk, CGM und Nordana über den Dienst Mittelmeer-Karibik und eine Vereinbarung mit Conti Lines über den Colombia Express Service..

HEUTE

Diese Fähigkeit von Marfret, schnell zu reagieren, ist nirgendwo offensichtlicher als im Bereich des Trampings, wo das Unternehmen jederzeit bereit ist, Chartertonnage für jede Art von Projektladung zu spotten..

Die Suche nach neuen Geschäftsfeldern hat dazu geführt, dass Marfret in jüngster Zeit in den Bereich der Schiffsagentur für andere Unternehmen einsteigen konnte. Das Netz verschiedener Linien, das von Marfret zusammen mit denen der Partner betrieben wird, hat die Entwicklung einer sehr bedeutenden Cross-Trade-Aktivität ermöglicht..

Aktivitäten

Die Gruppe MARSEILLE FRET-MARFRET ist heute ein anerkannter Akteur in der Linienschifffahrt, da es ihr gelungen ist, alle Erfolgsfaktoren zusammenzuführen: Fairness und Wettbewerbsfähigkeit. Tatsächlich ist es MARFRET gelungen, sowohl die Frequenz seiner Dienste zu verbessern als auch Größenvorteile zu erzielen..

Unsere Gruppe ist als echte Alternative positioniert..

Im Kontext der Globalisierung des Handels ist die strategische Wahl der Gruppe MARSEILLE FRET-MARFRET die Entwicklung ihrer Aktivitäten in völliger Unabhängigkeit..

Seit 2005 gelingt unserer Gruppe eine erfolgreiche Diversifikation in die Logistik von Flüssen und Flächen, indem sie Fluviofeeder® entwickelt und in Stauerei und Lagerung investiert..